(CCAÇ 12, Contuboel e Bambadinca, 1968/71)
Guiné > Região do Cacheu > São Domingos > 10 de agosto de 1968 > CCS/BCAÇ 1933 e CART 1774 > Levantamento de uma mina A/C reforçada, com duas granadas de LGFog, checas (Pancerovka P-27). Foi detetada por picadores da CART 1744. E levantada pelo alf mil MA Machado, da CCS / BCAÇ 1933, já falecido.
Foto (e legenda): © Eduardo Figueiredo (2019). Todos os direitos reservados. [Edição e legendagem complementar: Blogue Luís Graça & Camaradas da Guiné]
Quem um dia caiu numa mina anticarro, russa, TMD (6 kg, mas geralmente reforçada), e safou-se para poder contar aos netos, tem curiosidade em saber a que altura subiu com a sua GMC de 2,5 t...mais os seus companheiros de infortúnio...Essa pergunta fez-ma, há muitos anos, o António Fernando Marques (que entrou para a Tabanca Grande em 2010).
É uma curiosidade legítima que eu, no entanto, nunca tive. Sei que ele voou mais alto do que eu: ia sobre o rodado duplo da GMC do lado direito, que acionou a mina, e eu ia no "lugar ao morto", ao lado do condutor, na cabine, fechada. Foi em Nhabijões, em 13/1/1971, há 55 anos (*). O coicde foi atrás, a GMC afocinhou, é o que eu me lembro.
O Marques esteve 17 dias em estado de coma, no HM 241, em Bissau, e mais 2 anos em recuperação em Lisboa. Eu salvei-lhe a vida, consegui levá-lo, a ele e aos feridos mais graves, até Bambadinca, num Unimog 404, onde já nos esperava o heli AL III. Mas nunca lhe respondi à sua pergunta ("a que altura voou a nossa GMC"). Não é tarde para o fazer, recorrendo às ferramentas de IA que hoje estão disponíveis (**).
A nossa GMC, de chassi aberto, carregada com 22 homens, equipados, ficou toda torcida e partida. O rodado duplo desapareceu, tal como o semieixo. Os homens que iam na parte de trás voaram alguns metros. A GMC não mais do que 2, 3 ou 4 metros, segundo as contas abaixo discriminadas. (Em rigor, é difícil responder à pergunta.)
I. Um mina anticarro russa TMD (6 kg) reforçada com 2 granadas de bazuca checa, Pancerovska P27 (3,75 kg de trotil, cada uma) dá para lançar uma GMC de 2,5 toneladas ao ar... Até que altura ?
Podemos fazer uma estimativa física muito grosseira, apenas para ter ordem de grandeza. Na realidade, explosões no solo são extremamente ineficientes a transferir energia para levantar um veículo inteiro.
2. Energia que realmente levanta o camião
Num rebentamento sob um veículo, só uma pequena fração da energia vai para o movimento do veículo: grande parte perde-se no solo; outra parte destrói o chassis; e outra sai em onda de choque lateral.
Valores plausíveis de acoplamento energético: 0,5% a 2%.
Energia transmitida ao camião: 0,5% → 0,28 MJ | 1% → 0,57 MJ | 2% → 1,13 MJ
3. GMC de 2,5 toneladas
Massa ≈ 2500 kg
Altura máxima se toda essa energia virar energia potencial:ℎ=𝐸𝑚𝑔h=mgE
Resultados aproximados:
Fração da energia | Altura teórica
Curiosidade histórica: na guerra colonial na Guiné, minas com 6–8 kg de TNT já eram suficientes para destruir ou lançar Unimogs e Berliets, mesmo sem reforço de outras cargas.
Podemos fazer uma estimativa física muito grosseira, apenas para ter ordem de grandeza. Na realidade, explosões no solo são extremamente ineficientes a transferir energia para levantar um veículo inteiro.
1. Equivalente explosivo
- Mina TMD: ~ 6 kg de TNT | 2 granadas Pancerovka P27: 3,75 kg cada → 7,5 kg
- Total aproximado: 13,5 kg de TNT
- Energia do TNT: 1 kg ≈ 4,2 MJ (megajoules)
- Energia total libertada:13,5×4,2≈56,7 MJ 13,5×4,2≈56,7 MJ
2. Energia que realmente levanta o camião
Num rebentamento sob um veículo, só uma pequena fração da energia vai para o movimento do veículo: grande parte perde-se no solo; outra parte destrói o chassis; e outra sai em onda de choque lateral.
Valores plausíveis de acoplamento energético: 0,5% a 2%.
Energia transmitida ao camião: 0,5% → 0,28 MJ | 1% → 0,57 MJ | 2% → 1,13 MJ
3. GMC de 2,5 toneladas
Massa ≈ 2500 kg
Altura máxima se toda essa energia virar energia potencial:ℎ=𝐸𝑚𝑔h=mgE
Resultados aproximados:
Fração da energia | Altura teórica
0,5 % ~ 11 m
1 % ~ 23 m
2 % ~ 46 m
4. O que acontece na realidade
Na prática quase nunca sobe assim: o veículo parte-se ou roda antes de subir verticalmente, a explosão cria impulso inclinado, o solo absorve grande parte da energia.
Em incidentes documentados (minas anticarro de 6–10 kg): camiões de 2–3 t são lançados ou capotados, podem saltar alguns metros, muitas vezes ficam virados ou destruídos, não “projetados” para cima.
1 % ~ 23 m
2 % ~ 46 m
4. O que acontece na realidade
Na prática quase nunca sobe assim: o veículo parte-se ou roda antes de subir verticalmente, a explosão cria impulso inclinado, o solo absorve grande parte da energia.
Em incidentes documentados (minas anticarro de 6–10 kg): camiões de 2–3 t são lançados ou capotados, podem saltar alguns metros, muitas vezes ficam virados ou destruídos, não “projetados” para cima.
Estimativa realista: um GMC de 2,5 t provavelmente seria levantado ou atirado 2–5 m, podendo capotar ou ser deslocado lateralmente vários metros.
Curiosidade histórica: na guerra colonial na Guiné, minas com 6–8 kg de TNT já eram suficientes para destruir ou lançar Unimogs e Berliets, mesmo sem reforço de outras cargas.
II. E já agoera: por que motivo as minas enterradas são muito mais eficazes a levantar veículos do que cargas equivalentes detonadas à superfície ?
A razão é essencialmente física das explosões e confinamento do gás.
A razão é essencialmente física das explosões e confinamento do gás.
1. Explosão à superfície
Quando o explosivo está à superfície: a detonação gera gases a pressões enormes (centenas de milhares de atmosferas); esses gases expandem-se livremente para todos os lados
O resultado é: a energia espalha-se em hemisfério; grande parte vai para o ar; outra parte vai lateralmente
Consequência: apenas uma pequena fração atinge o veículo.
Mesmo com dezenas de kg de TNT, o veículo pode ser empurrado ou danificado, mas raramente “disparado” verticalmente.
Infografia: ChatGPT / OpenAI (2026)
Quando o explosivo está à superfície: a detonação gera gases a pressões enormes (centenas de milhares de atmosferas); esses gases expandem-se livremente para todos os lados
O resultado é: a energia espalha-se em hemisfério; grande parte vai para o ar; outra parte vai lateralmente
Consequência: apenas uma pequena fração atinge o veículo.
Mesmo com dezenas de kg de TNT, o veículo pode ser empurrado ou danificado, mas raramente “disparado” verticalmente.
2. Mina enterrada
Quando o explosivo está enterrado acontece algo diferente:
o solo funciona como confinamento; a detonação cria gases a altíssima pressão; o solo bloqueia a expansão lateral.
A energia concentra-se no caminho de menor resistência: para cima. Forma-se então um jato de solo e gases (soil ejecta jet) que pode atingir: 200–300 m/s, centenas de kg de terra projetada. Esse jato funciona como um martelo hidráulico contra o fundo do veículo.
Infografia: ChatGPT / OpenAI (2026)
Quando o explosivo está enterrado acontece algo diferente:
o solo funciona como confinamento; a detonação cria gases a altíssima pressão; o solo bloqueia a expansão lateral.
A energia concentra-se no caminho de menor resistência: para cima. Forma-se então um jato de solo e gases (soil ejecta jet) que pode atingir: 200–300 m/s, centenas de kg de terra projetada. Esse jato funciona como um martelo hidráulico contra o fundo do veículo.
3. Efeito no veículo
O que levanta o veículo não é só a onda de choque, mas: o jato de terra; o impulso súbito concentrado numa pequena área; a pressão confinada.
Por isso minas relativamente pequenas conseguem: arrancar eixos; rasgar o fundo; lançar o veículo para cima.
O que levanta o veículo não é só a onda de choque, mas: o jato de terra; o impulso súbito concentrado numa pequena área; a pressão confinada.
Por isso minas relativamente pequenas conseguem: arrancar eixos; rasgar o fundo; lançar o veículo para cima.
4. Comparação simples
Situação > Energia que chega ao veículo
Situação > Energia que chega ao veículo
Explosão à superfície ~0,1–0,5 %
Carga enterrada ~1–5 %
Ou seja, 10 vezes mais eficaz.
Carga enterrada ~1–5 %
Ou seja, 10 vezes mais eficaz.
5. Um detalhe curioso da guerra na Guiné
Muitos guerrilheiros do PAIGC aprenderam rapidamente que enterrar bem a mina e colocar terra bem compactada por cima aumentava muito o efeito.
Há vários relatos de Unimogs ou Berliets lançados para o ar, às vezes capotando completamente.
(Pesquisa: LG + IA /Chat OpenAI | Condensação, revisão / fixação de texto: LG)
Muitos guerrilheiros do PAIGC aprenderam rapidamente que enterrar bem a mina e colocar terra bem compactada por cima aumentava muito o efeito.
Há vários relatos de Unimogs ou Berliets lançados para o ar, às vezes capotando completamente.
(Pesquisa: LG + IA /Chat OpenAI | Condensação, revisão / fixação de texto: LG)
III. Um mina anticarro russa TMD (6 kg) reforçada com 2 granadas de bazuca checa, Pancerovska P27 (3,75 kg de trotil, cada uma) dá para lançar uma GMC de 2,5 toneladas ao ar (carregada com mais 22 homens, equipados, duas secções de um pelotão)... Até que altura ?
