Foto nº 116A e 116
Foto nº 117A e 177
Foto nº 109A e 109
Foto nº 112
F106 – Cruzamento de estradas em Safim: Logo ao sair de Safim, está um cruzamento: para o lado esquerdo, Landim (8 km) e Bula; Para o lado direito, Ensalmá (5 km), Nhacra (e depois, Mansoa e Mansabá). Mas também uma ligaçáo mais curta e direta entre Bissau e Nhacra. 11 março 1968
F108 – Vista da povoação de Nhacra. Por aqui já se viam casas e ruas arranjadas, erauma zona aparentemente calma, nessa época, mais tarde não era assim. Não me lembro de encontrar um tasco qualquer para comer umas coisas, acho que não havia, Safim ficava perto, e passava lá a tropa. 11 março 1968
F109 - Vista da povoação de Nhacra. 11 março 1968
F110 - Vista da povoação de Nhacra.
F111 – Uma tarde de lazer , sentado na berma da piscina do
quartel de Nhacra.
F112 – Vista geral da pequena piscina do quartel de Nhacra. 11 março 1968.
F113 – Salto mortal e barrigada na piscina.
F114 – Caminhada de Safim até João Landim.
F116 – Jangada em João Landim. Junto com outro militar que ainda não sei quem era, mas andava muito comigo...11 agosto 1968.
F117 – Partida da jangada de João Landim a caminho do outro lado do Rio Mansoa..11 agosto 1968.
F118 – Na jangada na cambança do rio. 11 agosto 1968.
(Revisão / fixação de texto: LG)
2. Comentário de António Rosinha (*):
O canal Impernal que liga o Rio Geba ao Rio Mansoa, foi tão navegável que em Ensalmá foi construída uma ponte levadiça, na altura dos anos 40, uma obra caríssima de certeza, e tecnicamente interessantíssima.
O canal assoreou e em 1993 só fazia de Bissau um ilha na maré cheia.
E era em Ensalmá, onde o leito do canal dava mais pé, e um simples aqueduto resolveu a circulação da água e a ponte desativou-se.
O assoreamento deu-se, provavelmente, porque os diques, "ouriques" em crioulo, que serviam para regularizar a água para os arrozais, não foram mais mantidos, porque a mão de obra foi para a guerra.
Talvez o amigo Virgílio ainda tenha circulado em cima da ponte de bicicleta.
Ainda conheci a ponte por cima e por baixo, uma "pérola", dava para passar uma regata de veleiros.
Hoje, no google Earth vê-se a ruina da ponte e dos encontros.
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(*) Último poste da série > 26 de julho de 2025 > Guiné 61/74 - P27054: A Bissau do Meu Tempo (Virgílio Teixeira, ex-alf mil SAM, CCS/BCAÇ 1933, Nova Lamego e São Domingos, 1967/69) - Parte IV: Arredores: Safim
5 comentários:
Ensalmá e não Ensalma...Obrigado, Rosinha.
Convenhamos: Felizmente o PAIGC nunca optou pela guerrilha urbana, pelo menos no tempo no Amílcar Cabral... No nosso tempo, no tempo do Virgílio e do meu (1967/71), não consta que o Zé Turra tenha morto ou apanhado à mão algum militar "tuga", que circulsse, de moto, ou de motorizada, ou pé, pela ilha ou falsa ilha de Bissau, na maior das calmas... Nem mesmo no famigerado Cupelom de Cima, houve alguma vez cabeças cortadas...
Afinal de contas, Bissau era uma "ilha" e uma "fortaleza"...Houve "flagelações" a Bissalanca, sem consequências, em 1968 e 1973 (se não erro), a não ser "psicológicas"...
Mensagem enviada ontem, dia 26, àss 17:42, pelo Benito Neves, ex-fur mil, CCAV 1484 (Nhacra e Catió, 1965/67), através do formulário de contacto do Blogger:
Em 1965/66 a CCav 1484 esteve sediada em Nhacra e fazia a guarnição de
Safim com um Pelotão que destacava uma Secção para João Landim e outra para
Ensalmá.
Também em Safim havia um Pelotão de Milícia que, à noite,
reforçava Ensalmá e João Landim.
Em Ensalmá havia uma ponte móvel sobre o canal do Impernal que periodicamente beneficiava de manutenção. No canal as
mulheres praticavam a pesca. Quer num ou noutro destacamento havia um posto
de rádio.
Em João Landim as instalações eram precárias permanentemente invadidas por baratas. No exterior havia uma mesa de madeira e barris com
água expostos ao sol. Em determinada altura resolveu-se fazer uma cobertura
para que a água não estivesse ao sol e se pudesse almoçar à sombra.
Enquanto estes trabalhos decorriam com alguns militares em tronco nú, chegou na
jangada, vindo de Bula um senhor Major que não gostou de ver o pessoal em
tronco nú. Perguntou a um militar quem era o comandante do Destacamento e o
nosso furriel Moniz (que Deus o tenha) apresentou-se ao sr Major que lhe
deu uma reprimenda por o pessoal andar mal fardado e do facto fez
participação superior.
A jangada fazia o seu trabalho enquanto a tropa fazia o controle de pessoas e haveres. Diariamente a CCav 1484 fazia patrulhamentos pelas tabancas da zona com controlo da população e assistência sanitária.
A guarnição militar de Safim, Nhacra e João Landim era feita por períodos de quinze dias. No Cumeré, naquele tempo, não havia qualquer guarnição militar, apenas a tabanca onde frequentamente se faziam
patrulhamentos.
Cumprimentos,
Benito Neves
Virgílio, pelo que tenho lido no blogue, ir a Nhacra foi sempre seguro até ao fim da guerra...
Virgilio Teixeira (by email)
28 jul 2025 21:50
Meu caro amigo Luis,
Obrigado pelos excelentes postes deste tema.
Vejo que deste um arranjo e explicações que eu não sabia.
Parece que depois já outros camaradas falaram de Nhacra Safim , Ensalma, João Landim.
Eu não juntei fotos de Quinhamel, pois fui uma vez durante o serviço militar, muito cedo carregar um saco de ostras.
Mas não levei a máquina.
O Cumeré, conheci nas minhas viagens seguintes, um complexo agro industrial de nível europeu.
Com o nosso Jeep, e condutor, fomos num domingo, por Safim e Nhacra, e agora com o mapa percebo que desci novamente para o Cumeré.
Noutro Domingo fomos a Quinhamel, trouxemos um saco de 50 kg de batatas, carregado de ostras, e foi toda a tarde em casa do nosso condutor, que comemos as ostras assadas na brasa, com luvas grossas, à beira da brasa, com a faquinha a descascar aquilo, com molho delicioso, com o imprescindível limão da Guiné e piripiri.
A acompanhar duas grades de cerveja, da fábrica local, que só arranjei não com dinheiro, mas por troca directa de bens. Não havia nada no mercado, foi mesmo no gerente da fábrica.
Com este Mapa que publicaste, fico agora com mais noção por onde andava, a maioria das vezes sozinho, sem qualquer arma, aliás ninguém sabia quando ia sozinho. Nunca tinha percebido esta engrenagem de locais onde estive, era pelos sinais das localidades, ou perguntando, e sempre para a frente.
Nunca andei nisto a armar em herói, eu queria conhecer tudo onde pudesse ir de motorizada, nem nunca me passou pela cabeça que estivesse alguma vez em perigo. Bissau já conhecia tudo, O Pilão e companhia...
Se não tivesse feito eu teria uma ideia clara da zona de Bissau, que erradamente lhe chamei Zona de Quinara.
Foi uma grande ajuda este Mapa e os comentários, nomeadamente do António Rosinha, a quem agradeço as suas explicações.
Tenho visto várias vezes ao dia, os Postes e comentários que vão saindo, e gostava de responder a todos, mas não tem sido possivel, e sem personalizar nenhum dos Postes, tenho gostado imenso, e as anedotas de caserna, que me parto a rir!
Eu não tenho destas histórias, hilariantes, com certeza não dei muita atenção a isso. Tinha o meu trabalho que não podia descurar, senão ainda lá estava hoje a prestar contas ao actual presidente da Guiné, passando pelo Nino, com quem tive 3 reuniões no seu Gabinete. Não falava muito...
Por agora é tudo, vou preparar o jantar pequeno das noites de verão, e viva o Verão de 2025, mesmo com a Nortada que nos faz arrepiar.
Um grande abraço a rodos, e um especial para ti Luis,
Saude da Boa, como dizia o nosso saudoso Valdemar...
Ab, Virgilio
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