Guiné 63/74 - P9068: Se bem me lembro... O baú de memórias do Zé Ferraz (1): O valente soldado Júlio

Guiné > Região do Oio > Bissorã > Pessoal da CART 1525 (1966/67) e da CART 1746 (1967/69) > Na messe de oficiais: O Rogério Freire, alf mil da CART 1525, é o de "de óculos ao lado do Madaíl" (Gilberto Madaíl, em primeiro plano, no lado esquerdo). "Ao fundo está o (na altura) Capitão Mourão da CART 1525 e, ao seu lado, à direita da foto de óculos, o Capitão Vaz" (RF)... Este último comandava a companhia a que pertencia o Alf Mil Madaíl, a CART 1746 (que irá acabar a sua comissão no Xime, Zona Leste, Sector L1;; aqui, no Xime, os oficiais dormiam em rulotes que, segundo o Zé Ferraz, terão da antiga estação agronómica de Fá Mandinga onde dizem - mas ainda não vi documentado - terá trabalhado o Eng. Agrónomo Amílcar Cabral e possivelmente a sua esposa e colega, portuguesa, Helena).

Em Bissorã, sempre houve uma tradição ligada à actividade desportiva e, nomeadamente, ao futebol... Não sabemos se o jovem Madaíl tinha jeito para a bola ou, na altura, já tinha revelado a sua vocação para dirigente desportivo... Diz o Rogério Freire (RF) sobre o Gilberto Madaíl, que é hoje uma figura pública (presidente da Federação Portuguesa de Futebol): "A imagem que retenho do Madaíl daquele tempo é o de uma pessoa muito alegre e bem disposta e de muito fácil conversa e diálogo"... Pergunto ao Zé Ferraz se o reconhece... a ele e ao Cap Vaz, aqui referido no texto supra... (LG)

Foto: CART 1525 - Os Falcões (Bissorã,Guiné-Bissau, 1966-67) (Reproduzida com a devida vénia...).

1. Texto do José Ferraz [de Carvalho] que vive nos EUA há mais de 40 anos, e que fez a sua comissão de serviço na Guiné entre 1968 e 1970 (*):


Companheiro e camarada Luís: Aqui está a história do Júlio.

Uma manhã ao alvorecer saí do Xime com a minha malta para montar segurança na área do costume,  entre o Xime e Amedalai para uma coluna de reabastecimentos que sairia pouco depois. Sem novidades passaram e nós regressamos ao Xime.

Essas colunas de reabastecimento de costume regressavam por volta das 3 da tarde. Chegam as três e nada... Quatro, cinco, seis, sete, oito, nove, dez, onze e nada. Nunca soube porque os meios rádio nesse dia estavam de rastos e não conseguíamos comunicar com Bambadinca.

Por volta da meia noite fui chamado à  rulotes [, onde dormíam os oficiais]:
- Ferraz,  aguarre no seu grupo e vá ver o que se passa.

Noite de lua nova,  não se via nada.... Agarrei na G-3,  passei pelo abrigo da minha malta,  acordei dois ou três passando duma ponta a outra dizendo:
-Tá no ir,  pessoal balanta!...

E arranquei pelo arame farpado fora. Já no trilho da bolanha passaram-me à frente a bazuca e o morteiro porque suspeitávamos que o IN estava emboscado junto à primeira ponte. Fazia sempre fogo de reconhecimento com 3 morteiradas e isso fazia com que o IN levantasse a emboscada. Nessa noite,  devido ao imprevisto,  tinha a certeza que eles não teriam tido tempo de fazer nenhuma emboscada nem teriam tido nenhuma informação [, do pessoal da tabanca,] indicando a nossa saída... Íamos à vontade mas,  como sempre,  prevenidos.

Passámos Amedalai, e nada da coluna...Chegámos a Bambadinca e eles ali estavam porque a GMC tinha tido um problema com o eixo. Disse ao meu pessoal que se desenrrascasse com os amigos e eu fui dormir. Na manhã seguinte vieram-me avisar que o Júlio estava na enfermaria,  todo cortado.

Primeiro pensamento: O sacana foi para a tabanca mandar a queca da ordem e lixou-se!... Fui à enfermaria e aí estava o Júlio, nu,  na cama,  a G-3 e o saco de dilagramas no chão. 
- Ó Julio,  o que é que te aconteceu ?...
- Meu furriel - diz-me ele - como é que nós chegámos aqui ?
- Ó Júlio,  estavas com a burra,  não?
- Meu furriel,  sabia lá que íamos sair ontem à noite nem me lembro do caminho..

É evidente que o nosso amigo -  vim mais tarde a saber - acordaram- no no gosse gosse,  tá no ir,  ele de tanga,  para não dizer nu,  agarra na sua G-3 e saco de dilagramos e porta fora... Durante esse trajecto,  lua nova,  ninguém se deu conta do estado em que estava ou o que trazia vestido. E aos trambolhões lá foi andando até Bambadinca.


A partir desse dia tive o maior respeito pela sua façanha. Que grande soldado,  que bêbado ou não, não deixou os seus companheiros!... Valente!

Lembro agora, depois da minha louca chegada ao Xime,  quando o Cap Vaz me chamou ao seu gabinete no dia seguinte e me apresentei... Lembro bem da sua figura,  pera e tudo (se bem me lembro,   era arquitecto)..
- Ó nosso furriel,  se não é louco tem-nos de bronze... Benvindo,  agora quero que forme um grupo de combate com aquilo que aprendeu...

E eu disse-lhe:
- Meu capitão,  posso pedir voluntários ?...

Disse-me que sim e,  quando a palavra passou que eu queria voluntários,  quase a toda companhia se apresentou na "parada"... Nunca se formou nada e vi-me como o furriel reponsável pelo 2º pelotão cujo alferes tinha ido para Lisboa evacuado.

Realmente foi um pelotão formidável,  éramos companheiros e tinhamos a maior confiança em todos nós, em situações de perigo ou fora de perigo. Tenho imensas saudades de todos esse valiosos companheiros.

Um forte abraço,  Luís... Do Zé...e aí tens agora o resto história do valente [soldado] Júlio... Se bem me lembro...


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Nota do editor:


(*)  vd. postes de apresentação:

19 de Novembro de 2011 > Guiné 63/74 - P9065: Tabanca Grande (307): José Ferraz de Carvalho, português há mais de 40 anos nos EUA, ex-Fur Mil da CART 1746 (Xime, 1969)

14 de Novembro de 2011 > Guiné 63/74 - P9043: Camaradas da diáspora (7): José Marçal Wang de Ferraz de Carvalho, Fur Mil Op Esp, da 16ª CCmds e da CART 1746 (Xime, 1968/69): vive hoje em Austin, Texas, EUA

(...) Assentei tropa em Setembro de 1966 no CSM [ Curso de Sargentos Milicianos,] das Caldas da Rainha [ RI 5,] e depois da recruta fui enviado para Lamego, para o primeiro curso de Operações Especiais como especialização.

Posteriormente ofereci-me como voluntário para a 16ª  Companhia de Comandos com a qual cheguei a Guiné em 68. No fim da fase operacional não quis ser comando e fui então destacado para a Cart 1746, Xime,  onde o Capitão Vaz me responsabilizou em formar um grupo de combate com o segundo pelotão cujo alferes tinha sido enviado para Lisboa doente. (...)

[Depois do regresso da CART 1746 à Metrópole, em Julho de 1969, ] passei os meus últimos meses da minha comissão como adido ao QG em Bissau. Regressei a Lisboa no velho Carvalho Araujo em 1970. (...)