Foto (e legenda): © Paulo Santiago (2006). Todos os direitos reservados. [Edição e legendagem complementar: Luís Graça & Camaradas da Guiné]
1. Esta história merece ser "revisitada" (*) por várias razões:
(i) é escrita pelo Paulo Santiago (um "histórico" do nosso blogue, está connosco desde meados de 2006, e tem 183 referências);
(ii) tem umas cenas "pícaras", passadas em finais de março de 1972, na "nossa Bissau", longe de Saigão (que ficava no Vietname);
(iii) e depois envolve alguns dos nossos "melhores" (incluindo a nossa marinha e até um "ajudante de campo" do nosso Com-Chefe (que estava no 4.º ano do seu "consulado"), além do Julião Martins (outro dos nossos tabanqueiros, outro "histórico");
(iv) e, "the last but not the least", foi reproduzida no blogue da terra de um deles, Melgaço, sem que fosse citado o autor (Paulo Santiago) e a fonte (Blogue Luís Graça & Camaradas da Guiné)...
Dezenas de anos depois, o Paulo Santigao reconstituía aqui um "raide nocturno ao Pilão"... Uma noite de copos em Bissau era um dos poucos luxos que um "tuga", a caminho do mato (ou "desenfiado" do mato), se podia permitir: afinal, não éramos santos nem heróis, mas também não éramos meninos de coro nem escuteiros... Tínhamos vinte e poucos anos, muita adrenalina, muita vontade de viver e nenhuma de morrer... Em Bissau, longe do Vietname, como eu costumava escrever... (**)
Uma ida ao Pilão
por Paulo Santiago (*)
O NRP "Orion" foi onde jantei naquela noite, a convite do comandante Rita, sendo também convidado o ten RN [reserva naval] Alves da Silva, conhecido entre nós pelo petit-nom de Eduardinho. Não me lembro da ementa, mas foi excelentemente acompanhada pelos belíssimos néctares existentes na garrafeira daquele navio.
O [alf mil] Martins Julião estava em Bissau a chefiar a comissão liquidatária da CCAÇ 2701 [Saltinho, 1970/72]: sabendo que me encontrava a bordo da "Orion", apareceu no fim de jantar, ainda a tempo de beber uns uísques.
Por volta da meia-noite, ou ainda mais tarde, resolvemos ir ao Chez Toi, um cabaré chungoso, o que se chama agora casa de alterne. Apanhámos um táxi no porto e lá seguimos para a má vida. O Rita, como habitualmente, ainda poderia beber mais uma garrafa nas calmas, eu, o Alves da Silva e o Julião já estávamos um pouco mal tratados.
O cabaré estava repleto, já não cabia mais ninguém. Convencemos o empregado a trazer-nos uma "Old Parr", mais quatro copos e ali ficámos encostados ao muro a dar conta da garrafa.
Subitamente chega um carro em alta velocidade, Peugeot 404 preto, que faz uma travagem maluca ali em frente, e donde sai o cap Tomás, ajudante [de campo] do Caco [Baldé]. Vinha bastante encharcado, mas deitou a mão à nossa garrafa, bebendo uma boa golada. A única pessoa que ele conhecia bem era o Rita. Queria ir para as gaijas, não sei fazer o quê, naquele estado. Convenceu o Comandante e lá entrámos os quatro para o 404, era o carro da D. Helena [Spínola], onde o único meio sóbrio era o meu amigo Rita.
Subitamente chega um carro em alta velocidade, Peugeot 404 preto, que faz uma travagem maluca ali em frente, e donde sai o cap Tomás, ajudante [de campo] do Caco [Baldé]. Vinha bastante encharcado, mas deitou a mão à nossa garrafa, bebendo uma boa golada. A única pessoa que ele conhecia bem era o Rita. Queria ir para as gaijas, não sei fazer o quê, naquele estado. Convenceu o Comandante e lá entrámos os quatro para o 404, era o carro da D. Helena [Spínola], onde o único meio sóbrio era o meu amigo Rita.
Seguimos em direcção ao Pilão, com o Tomás a fazer uma condução à maluca. Falou numa cabo-verdiana que nenhum de nós conhecia, que ficaria perto da casa da Eugénia, essa conhecia eu bem. Corremos imensas ruas e ruelas do Pilão, eram tantos os saltos que o carro dava que o Rita já dizia estar a apanhar mais pancada que numa tempestade no mar. A determinada altura, uma das rodas do carro cai num buraco com grande violência, ouve-se um barulho de latas e ficamos com menos luz. O Tomás pára o Peugeot e saímos para verificar o sucedido. Com a pancada, um dos faróis saltara do encaixe, ficando virado para o solo, preso pelos fios de ligação.
Nenhum problema, continuamos às voltas, à procura das gaijas que nenhum conseguia dizer onde ficavam e o farol acabou por cair, ninguém soube onde. Aí pelas três da manhã, chegamos a um local do Pilão onde se encontrava um grande aglomerado de pessoas, em estado de grande exaltação. Paramos, saímos do carro e vemos no meio daquele maralhal o alf mil Domingos, de braço engessado ao peito, prestes a levar, na melhor das hipóteses, uma grande carga de pancada.
O Comandante Rita, graças à sua estatura, vai furando, connosco atrás até chegarmos ao Domingos, também de cabeça perdida. O que se passara?
– O caralho do Oliveira trouxe-me para aqui, bateu à porta daquela gaja, ela diz que está ocupada, o cabrão manda um pontapé na porta, rebenta-a, a tipa grita, começa a juntar-se este maralhal e o gajo deixou-me sozinho.
Foi complicado acalmar aquela gente mas conseguiu-se. Foi mais um passageiro para o maltratado 404. O Tomás ficou no Palácio e, nós os cinco, viemos beber mais um copo ao "Orion". O Domingos embarcava nessa manhã para Lisboa, em fim de comissão.
PS - O Oliveira era tenente dos Comandos. Pertencera à 26.ª [CCmds] e estivera em Fá com o Miquelina Simões a formar a 2.ª CCA [Companhia de Comandos Africanos]. O Domingos fora fur mil na 4.ª CCmds em Moçambique e alf na 26.ª, até apanhar uma porrada e ser transferido para Teixeira Pinto onde teve um acidente do qual resultou um braço partido. Tive com ele várias histórias.
Foi complicado acalmar aquela gente mas conseguiu-se. Foi mais um passageiro para o maltratado 404. O Tomás ficou no Palácio e, nós os cinco, viemos beber mais um copo ao "Orion". O Domingos embarcava nessa manhã para Lisboa, em fim de comissão.
PS - O Oliveira era tenente dos Comandos. Pertencera à 26.ª [CCmds] e estivera em Fá com o Miquelina Simões a formar a 2.ª CCA [Companhia de Comandos Africanos]. O Domingos fora fur mil na 4.ª CCmds em Moçambique e alf na 26.ª, até apanhar uma porrada e ser transferido para Teixeira Pinto onde teve um acidente do qual resultou um braço partido. Tive com ele várias histórias.
Paulo Santiago (***)
Guiné > Zona Leste > Regiáo de Bafatá > Sector L1 > CIM de Bambadinca > Campo de futebol > 1971 > "Na foto junta, eu e o Tomás estamos bem direitinhos... era de manhã"... O Cap Tomás, de pingalim, está atrás de Spínola, a quem o Paulo Santiago bate a pala.
Guiné > Zona Leste > Regiáo de Bafatá > Sector L1 > CIM de Bambadinca > Campo de futebol > 24 de Dezembro de 1971, vésperas de Natal > O Caco - alcunha por que era conhecido o Com-Chefe - passa revista aos novos milícias. O alf mil Santiago segue atrás com o Cap Tomás, ajudante de campo do general Spínola.
Fotos (e legendas): © Paulo Santiago (2006). Todos os direitos reservados. [Edição e legendagem complementar: Luís Graça & Camaradas da Guiné]
Guiné > Região de Tombali > Rio Cacine > c. 1971/72 > NRP Orion > O comandante Rita, "um grande homem, um grande comandante", na opinião de Pedro Lauret, oficial imediato da LFG Orion (1971/73). Na foto, vemos os dois na ponta do navio, a navegar no rio Cacine. O Cmdt Rita está em segundo plano. O Lauret segura os binóculos.
Foto (e legenda); © Pedro Lauret (2006) . Todos os direitos reservados. [Edição e legendagem complementar: Luís Graça & Camaradas da Guiné]
Data - 07/06/2023, 12:32
Assunto - Um melgacense na guerra colonial...
Paulo: O blogue é este: "Melgaço, do Monte à Ribeira" (administrador. Ilídio Costa)
https://blogs.sapo.pt/profile?blog=iasousa
O texto em que apareces "truncado" e "pirateado" é este:
O PEUGEOT DA D. HELENA OU RELATOS DA GUERRA COLONIAL
melgaçodomonteàribeira, 08.03.13
https://iasousa.blogs.sapo.pt/78088.html
Não é citado o autor nem a fonte... "Textos retirados da Net por Camborio Refugiado" (sic)
Um abraço, Luís
3. Mensagem que o Paulo Santiago mandou ao administrador do blogue "Melgaço, do Monte à Ribeira":
Data: sex., 9 de jun. de 2023 às 12:43
Assunto: "Melgaço, do Monte à Ribeira"
Bom dia
Um camarada, há dias, chamou-me a atenção para um post publicado, em 08/03/13, nesse blogue.
O post "O Peugeot da D. Helena ou relatos da guerra colonial" estranhamente, não cita as fontes de onde "sacou" as histórias, e também não diz onde foi retirar uma foto, minha, que acompanha o texto.
Assunto: "Melgaço, do Monte à Ribeira"
Bom dia
Um camarada, há dias, chamou-me a atenção para um post publicado, em 08/03/13, nesse blogue.
O post "O Peugeot da D. Helena ou relatos da guerra colonial" estranhamente, não cita as fontes de onde "sacou" as histórias, e também não diz onde foi retirar uma foto, minha, que acompanha o texto.
Seria correcto, indicar as fontes, que serão duas, uma do Peugeot e foto, e outra para a das granadas.
Cumprimentos, Paulo Santiago.
4. Comentário do editor LG:
Paulo, fizeste bem... Esta malta (das "redes sociais"...) não tem o mais elementar princípio de respeito pela "propriedade intelectual"... Há, no mínimo, uma grande ligeireza ou, antes, uma grande lata na maneira como se "sacam" coisas da Net sem citar a(s) fonte(s)...
Vou fazer um poste para o blogue sobre este assunto, de modo a ajudar a prevenir outras situações, recorrentes, de "uso e abuso" dos nossos materiais...
Gostamos que nos divulguem, somos a favor do "open access", mas também exigimos que nos citem (e, portanto, respeitem).
Um alfabravo. Luis
Um alfabravo. Luis
09/06/2023, 13:28
5. Comentário final do editor LG:
Paulo, o administrador do blogue "Melgaço, do Monte à Ribeira" eliminou o poste, na sequência do teu "reparo"... Nem um pedido de desculpas te mandou?!... Nem a ti nem a nós, editores do blogue Luís Graça & Camaradas da Guiné...
De facto, já não está lá desde a data do teu "puxáo de orelhas"...
(**) Vd. poste de 8 de julho de 2023 > Guiné 61/74 - P24459: Contos com mural ao fundo (Luís Graça) (3): Um tiro de misericórdia!
Mas o meu "Big Brother" sabe que ele existiu... Tudo o que publicas na Net deixa "rasto"... Vê aqui:
(*) Vd. poste de 24 de novembro de 2006 > Guiné 63/74 - P1314: Estórias de Bissau (8): Roteiro da noite: NPR Orion, Chez Toi, Pilão (Paulo Santiago)
O Arquivo.pt foi criado (e é mantido) pela FCT - Fundação para a Ciència e Tecnologia, como uma espécie de Torre do Tombo Digital. Daqui a 50 anos os teus netos e bisnetos podem ler o teu poste no nosso blogue (mesmo que eu o quisesse eliminar)...
____________
Notas do editor:
(***) Último poste da série > 30 de junho de 2023 > Guiné 61/74 - P24441: (De)Caras (199): Graduados da segunda e terceira geração da CCAÇ 12 (Bambadinca e Xime, 1972/74) - Parte I: Bambadinca (António Duarte, ex-fur mil, CART 3493 e CCAÇ 12, dez 71/jan 74)
8 comentários:
Nesta história ficamos a saber que o Ajudante de Campo do Gen Spínola tinha livre acesso ao carro da senhora D. Helena Spínola, que o conduzia bêbado, fazia peões, levava nele os amigos ao Pilão, e não temia muito pelo o facto de o danificar.
Só não ficamos a saber como justificou o Ajudante de Campo, no dia seguinte, os estragos na viatura.
Carlos Vinhal
Essa é boa, Carlos Vinhal.
Provavelmente o carro também tinha direito a ir prós copos, agora um Ajudante de Campo é que não seria muito certinho.
Como não me lembro, não sei se alguma vez fui ao Chez Toi, mas julgo que sim, por ter ficado por duas vezes numa Pensão próximo do Serviço de Meteorologia.
Abraço
Valdemar Queiroz
O Pilão em Bissau se calhar era capaz de ser mais pacato e seguro do que o Bairro Alto ou o Cais do Sodré em Lisboa, naquela época, a avaliar pelas histórias que sobre ele já aqui se contaram.
Nenhum "tuga" lá deixou a cabeça, ao que eu saiba...
Esse Peugeot preto da D. Helena Spínola não seria modelo 505, a matrícula começada por CI etc?
Se era, tem mais história: foi o carro com que o general Spínola chegou ao quartel do Carmo, para receber a rendição de Marcelo Caetano.
Abr.
O Peugeot era modelo 404,não era o 505 do quartel do Carmo.
Há anos,em conversa com o Armor Pires Mota,fiquei a saber que o Cap. Lourenço Tomaz fora o comandante da Cª a que pertenceu o Armor.
Abraços
O Armor Pires Mota foi Alf Mil Cav da CCAV 488/BCAV 490 (Mansoa, Bafatá e Jumbembém, 1963/65)... Um grande abraço para ele, quando o vires, Paulo!... Ele é teu vizinho, afinal.
Lourenço de Carvalho Fernades Tomás, cap cav... Foi o terceiro é último comandante da CCAV 488 / BAC 490 (1963/65), do ten cor cav F. Cavaleiro...
Luís e camaradas:
Já que somos uma espécie de cuidadores da história, lembro que o Armor Pires Mota participou na famigerada Operação Tridente, que "libertou" as ilhas do Como, Caiar e Catunco, proclamadas República Independente do Como pelo Nino Vieira (foi proclamador de independências recorrente), planeada pelo comandante da Defesa Marítima Paulo Costa Santos e comandada pelo ten cor Fernando Cavaleiro e major Romeiras Júnior - duas personagens do 25A74 e sujeitos da sua ingratidão.
O major Romeiras Júnior, então comandante do RC7 (a minha unidade mobilizadora), foi quem impediu que os seus poderosos blindados M47 transformassem o golpe do MFA num banho de sangue a martírio de Salgueiro Maia e da sua coluna.
O ten-coronel Fernando Cavaleiro foi o comandante da manifestação da Maioria Silenciosa, de apoio às posições políticas de Spínola-Palma Carlos-Sá Carneiro, preventivas do PREC - a nódoa caída no melhor pano da nossa Democracia.
Abra.
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