Guiné 63/74 - P13534: Estórias do Juvenal Amado (52): Portugal, fábrica de soldados

1. Em mensagem do dia 20 de Agosto de 2014, o nosso camarada Juvenal Amado (ex-1.º Cabo Condutor da CCS/BCAÇ 3872, Galomaro, 1971/74), enviou-nos um texto dedicado ao Portugal dos anos 60 e 70, à época autêntica fábrica de soldados.


ESTÓRIAS DO JUVENAL

52 - FÁBRICA DE SOLDADOS

Uma das recordações que tenho daquele tempo prende-se com os comboios.
Comboios diferentes dos de agora. Diferentes no uso, nos passageiros e na função para a qual tinham sido requisitados. Falo dos especiais para militares, sempre a abarrotar de fardas verdes e boinas castanhas, que cruzavam de Norte a Sul o nosso país, para fins-de-semana e regressos aos quartéis, mas também dos transportes para os embarques. Esses eram menos visíveis, pois saíam dos centros onde se formavam os batalhões directos sem paragens, a meio da noite e iam descarregar a sua carga humana em Sta Apolónia ao amanhecer .

Eu esperava o meu no Valado dos Frades, terra produtora de produtos hortícolas, artigos de faiança e porcelanas ^(*) a meia dúzia de quilómetros de Alcobaça e outro tanto da Nazaré, estância balnear frequentadas por nós naqueles anos, no meu caso desde criança.

De comboio até à idade da tropa, viajei esporadicamente para Lisboa e regresso. Bem diferente foi o meu conhecimento com esse meio de transporte após a incorporação.
Fui para Coimbra e posteriormente para o Porto neles. Eram comboios modernos vulgo automotoras, em que a 2.ª classe era ocupada pelos praças, a 1.ª por oficiais e sargentos numa divisão hierárquica imposta pelas leis militares.

Nos cais de embarque ficavam muitos familiares e namoradas a ver-nos partir normalmente com um até ao próximo fim-de-semana. Era assim que me despedia dos meus, até nas vésperas do embarque eu mantive o “até para a semana” já sabendo que essa semana seria dali a muito tempo.

Mas quando saí do Porto na direcção de Abrantes conheci outro tipo de composições ferroviárias que pareciam ter recuado no tempo até ao do Século XIX após a vila do Entroncamento no seu cadenciar tipo “muita terra pouca terra”. Desconfortáveis pois tinham bancos de madeira, lentos, paravam em todas as estações e apeadeiros para além de raparmos um frio danado.

Logo no dia que fui transferido com mais camaradas condutores e uma dúzia de soldados de Pel Rec, rumamos a Abrantes findas que foram as respectivas especialidades, levamos uma noite inteira para chegar ao nosso destino. Saindo da orla costeira parecia que mergulhávamos noutro país facto que vim a comprovar nas horas que levava a chegar a Sta. Margarida bem com a sair de lá.
Mas os comboios passavam sempre a abarrotar de soldados, muitos deles nunca tinham visto o mar, encheriam pouco depois os porões de navios rumo à Guiné, Angola e Moçambique a sabor da incerteza. Portugal parecia dormente, aceitava esse fardo como se fosse cumprir um destino e os pais, viam partir os filhos esperando pelo seu regresso sãos e escorreitos. Cada um guardava a sua própria dor, que não se podia medir, nem pesar, nem comparar.

Quando embarquei já milhares de jovens tinham embarcado antes de mim durante os 10 anos de guerra, entre eles o meu irmão mais velho seis anos que eu. Parecia que o país não se esgotava. Na verdade naquele tempo, Portugal mais parecia uma fábrica de soldados.

Um abraço
Juvenal Amado
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(*) - N.A. O valado dos Frades pertence ao concelho da Nazaré, mas na verdade Alcobaça também sente essa vila como sua. Os seus campos agrícolas misturam-se com os da Cela e a ligação com o tipo de indústria, reforça os laços que nos unem. Muitos de habitantes dessa hoje vila, trabalhavam em Alcobaça e a própria fábrica de porcelanas SPAL, é como o nome indica uma emanação da nossa proximidade.

Recruta - CICA 4

Juramento de Bandeira

Partida para Sta. Margarida

Abrantes - Já mobilizado

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Nota do editor

Último poste da série de 5 de Maio de 2014 > Guiné 63/74 - P13104: Estórias do Juvenal Amado (51): Amendoins e bajudas, cheiros antigos