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quarta-feira, 11 de novembro de 2026

Guiné 61/74 - P28510: A nossa guerra em números (54): "Pelo menos, cama, mesa e roupa lavada"... era o mínimo que o comandante militar do CTIG, brig Reymão Nogueira, exigia em 1966, de Lisboa, para os seus homens...




Guiné > Região do Oio >  Sector 03 (Mansoa) >  Porto Gole >  Fevereiro de  1967 > Pel Caç Nat 54 > Visita do brigadeiro Reymão Nogueira, comandante militar do CTIG (à esquerda)  e do general Arnaldo Schulz (de costas), governador e com-chefe. Além do Pel Caç Nat  54, este aquartelameto  guarnecido por 2 secções da CART 1661 (que estava no Enxalé, com 1 pelotão destacado em Bissá) mais  1 Esq (-) do Pel Mort 1192. Foto do álbum do José António Viegas, ex-fur mil, Pel  Caç Nat 54 (Mansabá, Enxalé, Missirá, Porto Gole, Bolama, Ilha das Cobras e Ilha das Galinhas, 1966/68).

Foto (e legenda): © José António Viegas (2026). Todos os direitos reservados. [Edição e legendagem complementar: Blogue Luís Graça & Camaradas da Guiné]
 

1.  CECA (2014): excertos do Anexo n° 4 - Relatório de Posse do Comando do CTIG de 31 de Outubro de 1966

O Comandante Militar, brigadeiro António M. Malheiro Reymão Nogueira, apresentado na Guiné em 07Set66, elaborou um Relatório de Posse do Comando em 31Out66, em que referia a situação sumária, a essa data, dos principais problemas em diversas áreas e terminava com uma conclusão geral.

Referia "duma forma geral, todas as deficiências citadas ao longo deste Relatório já foram expostas à Metrópole, algumas delas insistentemente, principalmente quando afectam grave e directamente aactividade operacional".

Porque há facetas interessantes que elucidam o trabalho realizado em missões não operacionais, extraem-se do Relatório aspectos relacionados com os:
  • Serviços de Informações Militares
  • Contra-Informação,
  • Logística,
  • Transportes,
  • Engenharia,
  • Transmissões,
  • Serviço de Material,
  • Intendência,
  • Saúde,
  • Contabilidade e Administração,
  • Postal Militar,
  • Destacamento de
  • Ligação e Reconhecimento das Transmissões n° 8
  • Conclusão geral

(Continuação) 

Nota do editor LG: Reymão Nogueira (1907-1987), que era oriundo da arma de cavalaria, e um aristocrata (2º visconde Mozelos), não esconde, no seu Relatório de Posse do Comando do CTIG, a existência de dois ou três pontos sensíveis e de preocupação  para um militar e homem como ele, no que diz respeito à Engenharia e à Intendência:

(i) "desconforto" (sic)  de grande parte das unidades por carência de instalações e de alguns materiais de primeira necessidade, especialmente de Intendência.

(ii) "carência" de meios de Engenharia;

(iii) "inadequação" do  quadro orgânico  (QO) do BENG 447 .

Vamos transcrever a parte referente à Engenharia. Interessante a tipologia (A, B e C) dos aquartelamentos, usada por Reymão Nogueira. Para nós, a maior parte eram "Bu...rakos"... definitivos. 


(iii) Engenharia

Orgânica > Existem os seguintes órgãos:

  • 1 Comandante de Engenharia;
  • 1 Batalhão de Engenharia (BENG 447, criado em 1/7/1964)
  • 1 Delegado da Inspecção do SFOM (Serviço de Fortificações e Obras Militares)

Todos organicamente sobrepostos e vivendo à custa do BEng, desempenhando o Comandante do BEng, cumulativamente, as duas outras funções.

O BEng está articulado em:

  • Comando
  • 1 CCS (com Formação, Sec Sanitária, Sec Operações, Sec Reab, Pel Def Imediata, Pel Transm, Pel Pontoneiros, Pel Oficinas Gerais, Pel Serv Águas e Força Motriz, Pel Eqto Mec e Manut, Pel Dep e Pel Transp Especiais)
  • 1 Comp Mista Eng (com 3 Pel de Construções e 2 Pel de Eng(sapadores).

Trabalhos Executados e em Execução

Os aquartelamentos vêm do antecedente a ser executados em três tipo diferentes, a saber:

Tipo A - Quartéis definitivos

  • com construções de carácter permanente, planeados e implantados de harmonia com os estudos de urbanização locais;
  • são presentemente os da cidade de Bissau e sedes dos Sectores dos Batalhões que se prevê que venham a manter-se no futuro.

Tipo B - Quartéis na maioria não definitivos

  •  ainda implantados de harmonia com os estudos de urbanização local consequentemente aligeirados e de custo muito mais barato;
  • são os aquartelamentos da Companhia em localidades consideradas com importância.

Tipo C - Aquartelamentos de emergência 

  • com base num tipo definido, mas com recursos locais e materiais de complemento fornecidos pelo Depósito do BEng e com muito de improvisação.


Os tipos A e B são custeados pelas dotações do SFOM na sua quase totalidade e orientados tecnicamente pela Eng.

Os tipos C e alguns do tipo B são executados pelos utilizadores e os materiais são fornecidos pelo Depósito do BEng principalmente à custa de verbas do CTIG pela dotação "Materiais de Fortificação e Organização de Terreno" por corresponderem principalmente a abrigos e posições de campanha.

Estão em curso de execução ou já programadas obras especiais, com dotações próprias, como construção para Companhias do Comando-Chefe, Centro de Repouso de Bolama, ampliação do Hospital Militar, captações de água potável (adjudicadas à firma A. Cavaco Ld),

Também têm sido executadas obras de reparação em aquartelamentos, por conta de verbas do CTIG, directamente pela Eng, ou pelos próprios utilizados à custa de materiais do Depósito do BEng.

- Abastecimento de água e energia eléctrica

É problema de maior importância e que está a merecer o melhor cuidado.

Tem-se procurado que em todos os locais se garanta o abastecimento de água, nos casos mais importantes pela captação profunda de água, armazenagem desta em depósitos elevados e sua distribuição por rede própria.

Nos casos mais simples, especialmente para os aquartelamentos tipo C a captação tem-se feito por poços "fula", a pequena profundidade, e instalação de moto-bomba ou bombas manuais de volante e a armazenagem em baterias de bidons, para o efeito improvisadas. 

No que toca a abastecimentos de energia eléctrica, procura-se que todos os aquartelamentos tipo A e B possuam energia eléctrica, e nos de tipo C, pelo menos, iluminação exterior de segurança.

Com os grupos geradores a receber da Metrópole, deve garantir-se o abastecimento de energia nos aquartelamentos tipo A e alguns tipo B;  e com as verbas do CTIG prevê-se instalar, num futuro próximo, geradores de pequena potência (12,5 Kva) na maioria das Companhias. 

Ficarão ainda por completar alguns pequenos aquartelamentos para outra prioridade,

- Organizações defensivas das Instalações Militares

Os trabalhos de organizações defensivas são executados pela Eng, utilizando materiais e equipamento fornecidos pelo Depósito de Material de Eng e tudo o mais que é possível dos recursos locais. 

A destacar: as redes de arame farpado, abrigos, espaldões, abrigos casernas, paióis, desembaraçamento de campos de tiro, etc ..

- Itinerários

Só agora, mercê do reforço do BEng em equipamento pesado recentemente recebido para estradas, foi possível dar incremento a vias de comunicação consideradas mais importantes para apoio operacional e logístico, em colaboração estreita com as Obras Públicas.

Está assim a ser possível continuar a estrada de Mansoa-Mansabá e a dar arranjo razoável à de Nova Lamego-Piche, junto a esta localidade.

Outros trabalhos dispersos têm sido realizados [...].

Fonte: Excertos de: Fonte: Fonte: Excertos de: Estado-Maior do Exército; Comissão para o Estudo das Campanhas de África (1961-1974). Resenha Histórico-Militar das Campanhas de África; 6.º Volume; Aspectos da Actividade Operacional; Tomo II; Guiné; Livro I; 1.ª Edição; Lisboa (2014), pp. 485/487.

(Seleção, revisão / fixação de texto, negritos: LG)

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Nota do editor LG:

4 de novembro de 2026 > Guiné 61/74 - P28491: A nossa guerra em números (53): "As tonelagens a movimentar são superiores às possibilidades de escoamento das embarcações, das viaturas e dos meios aéreos disponíveis" (brig Reymão Nogueira, cmdt militar do CTIG, 31Out1966)



Guiné 61/74 - P28509: A Nossa Marinha (11): Vida e morte do ferryboat "Bor", construído pela Argibay (Estaleiros Navais de Alverca), em 1963, e que em vez de carreiras turísticias para Bolama fez a guerra...


Lisboa > 27 de julho de 1963 : O "ferryboat" Bor, na Doca de Alcântara > Fonte: "Diário de Lisboa", ano 43, número 14589, sábado, 27 de julho de 1963 , director: Norberto Lopes; director adjunto: Mário Neves. Disponível em Internet Archive (com a devida vénia...). Reconstituído e colorizada com recurso à IA / Google.

1. Já sabemos algo mais sobre o mítico "Bor" (*):
  • encomendado pelo Ministério do Ultramar,
  • com destino à Guiné,
  • para transporte de carga e passageiros entre Bissau e Bolama,
  • construído pelos Estaleiros Navais de Alverca Argibay em 1963,
  • partiu para a Guiné em 1/8/1963,
  • tinha capacidade para 750  passageiros (50 sentados),
  • capacidade de carga de 60 toneladas (incluindo camióes até 20 t de peso bruto)
  • acabou por ter um uso mais militar do que civil (nomeadamente transporte de tropas, mas também vacas, passageiros civis, madeira, etc.),
  • participou em operações míticas (Op Tridente, jan-.mar 1963; Op Lança Afiada, mar 1969);
  • era considerado uma UAM (Unidade Auxiliar da Marinha),
  • pertencia aos Serviços da Marinha da Província (**),
  • acabou ingloriamente por apodrecer no tarrafo do porto fluvial de Bolama nos finais da década de 1970, tal  como a draga "Geba"  (que fez o transbordo de milhares de soldados dos navios T/T para a ponte-cais de Bissau).

A Sociedade Argibay de Construções Navais, Lda. (posteriormente constituída, em 1964, como Argibay - Sociedade de Construções Navais e Mecânicas, S.A.) foi uma importante empresa portuguesa de construção e reparação naval. Era especializada na construção de "cacilheiros" e em rebocadores com sistemas de propulsão Voith Schneider,. Também já não existe, infelizmente. Afinal, as empresas também nascem e morrem, como os impérios. E o império colonial português não foi exceção. 

Como outros estaleiros nacionais,  foi vítima de "erros meus e má fortuna" (como diria o heroico-trágico Camões): fim da guerra de África, descolonização, fim das encomendas militares e ultramarinas, crise da construção naval, "desmaritimização" dos transportes, integração na UE, delocalização, competição internacional, "dumping" asiático, problemas financeiros e de gestão...


2. Na RTP Arquivos, está disponível o vídeo (a preto e branco, sem som, 00:02:31) da reportagem televisiv
a, que passou no noticiário nacional em 27 de julho de 1963, sobre o "Passeio no ferryboat Bor":

(...) "Noticiário nacional de julho de 1963.  Lisboa, jornalistas fazem passeio de Alcântara a Belém no ferryboat "Bor", encomendado pelo Ministério do Ultramar para estabelecer ligações fluviais entre Bissau e a margem sul do Rio Geba" .(...).

Veja-se também este excerto do "Diário de Lisboa", desse dia:






Fonte; "Diário de Lisboa", Ano 43, nº  14589, sábado, 27 de julho de 1963 , Director: Norberto Lopes; Director Adjunto: Mário Neves. Diponível em Internet Archive (com a devida vénia...).

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Notas do editor LG:


(*) Vdf. poste de 2 de novembro de 2026 > Guiné 61/74 - P28485: A Nossa Marinha (6): O motor Bor (uma UAM, unidade auxiliar da marinha), que pertencia aos Serviços da Marinha da Província, tal como o "Corubal", o "Formosa", o "BM1" e o "BM2"

(**) Último poste da série > 10 de novembro de 2026 > Guiné 61/74 - P28507: A Nossa Marinha (10): Não eram só os navios, os portos, as pontes-cais, os rios, os mares... eram também os marinheiros, os "filhos da Escola", o seu ADN, os filhos dos filhos que aprenderam a ser homens e portugueses, a bordo, que seguiram a carreira da Armada, que acompanhavam os pais no ultramar (como o Carlos e o Paulo, filhos do marinheiro fogueiro Moisés Gomes, tripulante da "Bor")...

terça-feira, 10 de novembro de 2026

Guiné 61/74 - P28508: Agenda cultural (934): Cancelada a sessão de lançamento do livro "China: Poemas do erotismo suave" (org. António Graça de Abreu) (Lisboa: Guerra & Paz, 2026, 224 pp.), que estva anunciada para hoje, 3ª feira, dia 10, às 17h30, no Centro Científico e Cultural de Macau, Lisboa




Capa do livro


1. Por mail, recebido há um bocado, às 13:57,  o Centro Científico e Cultural de Macau informa-nos  que, "devido às atuais condições meteorológicas, o evento de hoje foi cancelado", e que  uma nova data (previsivelmente, no fim do mès, diz-nos o autor, ao telefone),  será comunicada posteriormente.


Centro Científico e Cultural de Macau
Rua da Junqueira, nº 30, 1300-343 Lisboa

Telf + 351 964 368 871 
eventos@cccm.gov.pt

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Nota do editor LG:

Último poste da série >  8 de novembro de 2026 > Guiné 61/74 - P28501: Agenda cultural (933): Lançamento do livro "China: Poemas do erotismo suave" (org. António Graça de Abreu) (Lisboa: Guerra & Paz, 2026, 224 pp.): Centro Científico e Cultural de Macau, Lisboa, 3ª feira, dia 10, 17h30, entrada livre

Guiné 61/74 - P28507: A Nossa Marinha (10): Não eram só os navios, os portos, as pontes-cais, os rios, os mares... eram também os marinheiros, os "filhos da Escola", o seu ADN, os filhos dos filhos que aprenderam a ser homens e portugueses, a bordo, que seguiram a carreira da Armada, que acompanhavam os pais no ultramar (como o Carlos e o Paulo, filhos do marinheiro fogueiro Moisés Gomes, tripulante da "Bor")...




Foto nº 1 > Guiné > Bissau > Ponte-cais > 1970 > "Irmãos" > Carlitos Montego e Paulo Gomes > Foto da página do Facebook de Carlitos Montego (18 de julho de 2024, 11:50), filho de marinheiro, e ele próprio "filho da Escola": fez o serviço militar obrigatório na Marinha (1980/82) (Foto nº 2)  e seguiu a carreira, tendo andado uns largos anos na Armada... Deve, portanto, ter nascido nos primeiros anos de 1960, e andar hoje na casa dos 60...

Em 1970 estava com a família em Bissau, o pai era CM (cabo manobra) do motor "Bor"... Eram irmãos de sangue pelo apelido ("Gomes")... Dois miúdos que beberam a água do Geba!... Que aprenderam a tratar por tu a Marinha e os marinheiros de Portugal... Que viveram nas bases navais, do Alfeite a Sazaire...Que aprenderam a bordo a ser homens e portugueses...Todas estas 3 fotos, que eu escolhi, do álbum do Carlitos Monteho, são uma "ternura" ! ...

O pai, Moisés Gomes, era marinheiro fogueiro em 1966, em Angola, na base naval de Sazaire (a designação então utilizada para Santo António do Zaire, atual Soyo): vêmo-lo, na foto nº 3,  com o filho mais novo, Paulo Gomes, ao colo. 

Em 1969/72, foi tripulante do "Bor", marinheiro CM, promovido a cabo em 1970; em 1974/75, creio que era já  sargento CM (cabo-manobra), tendo estado na "descolonização de Angola".



Foto nº 2 >  "Serviço militar obrigatório na Marinha, de 2 Anos. Fev 80 a Fev 82. Meu 1º serviço de Fim de Ano. 31.12.1980 para 01.01.1981. NRP Honório Barreto F485.  Atracada em grande reparação no Arsenal do Alfeite.

"Há passagens da vida que ficam gravadas na memória, não necessariamente pela importância dos acontecimentos, mas pelo que sentimos enquanto os vivemos. A passagem de ano de 1980 para 1981, a bordo do NRP Honório Barreto, foi uma dessas ocasiões, foi o meu primeiro serviço de fim de ano como militar da Armada. Uma experiência nova, o início de uma etapa diferente da minha vida, mas também uma noite em que provavelmente desejava estar noutro lugar, e talvez tenha sido isso que mais me custou.

"A passagem de ano não foi apenas uma mudança de calendário, foi também um primeiro contacto, bastante concreto, com o preço pessoal de pertencer à Marinha de Guerra Portuguesa.

"O meu primeiro serviço de passagem de ano como militar da Armada, ensinou-me que o mar não conhece Sábados Domingos ou Feriados, que o dever não espera pela meia-noite, e que por vezes a maior distância que um marinheiro sente, não é a que o separa de terra, mas a que o separa daqueles com quem gostaria de estar." (Foto e legenda da página do Facebook de Carlitos Montego > 18 de julho de 2025. Melhorada com recurso à IA/Google. Com a devida vénia...)   (Na Foto, o Carlitos Montego está sentado com 2º Caderno do semanário "Expresso" sobre os joelhos...e tem por detrás um popular cartaz, na época, que fazia parte da iconografia do 25 de Abril: título  "25 de Abril, Dia da Liberdade"...)
 

Foto nº 3 > Norte de Angola > "Sazaire. Marinheiro Fogueiro, Moisés Gomes (pai). Ao colo Paulo Gomes. Ajudante de  cabo mar Sebastião. Cabo mar, marinheiro "A" Fernandinho. 1966. Sazaire era a designação então utilizada para Santo António do Zaire, atual Soyo. Em Sazaire estava instalado o Comando de Defesa Marítima de Sazaire, uma das principais bases da Marinha Portuguesa no Norte de Angola. As guarnicões das lanchas que operaram nos rios de Angola, Guiné, e Moçambique, merecem que a dimensão humana da sua missão seja recordada. Talvez a maior homenagem que se possa prestar àqueles marinheiros, seja contar a sua história com nomes, rostos, fotografias e testemunhos." (Foto e legenda da página do Facebookde Carlitos Montego > 3 de novembro de 2026, 10:48. Resturada com recruso à IA/Google. Reproduzida com a devida vénia...

O "Carlitos" seguiu a voz do mar: toda a sua página do Facebook gira à volta da sua paixão, que é o mar, os navios, a Marinha, os seus camaradas marinheiros e as suas historias... Um página recheada de albuns fotográficos  organizados por categorias temáticas, e imprescindível para se perceber melhor o que é/era ser "filho da Escola"... E o orgulho que os antigos marinheiros ainda hoje têm quando dizem que são "filhos da Escola"...

Veja-se, por exemplo, o seu álbum "Bissau"... Ou álbum "Almirante"... Ou álbum "Sazaire"... Pelo que eu percebi, ele hoje trabalha na indústria de reparação naval, e ele próprio se intitula, com ironia poética, "calceteiro marítimo" ("endireita o mar como se o mar fosse calçada")...

Voltando à foto nº1, do álbum "Bissau" : o cenário é, sem sombra de dúvida, a ponte-cais de Bissau. Ao um fundo, parece-nos ser  um navio T/T que acabava de chegar ou se preparava para partir.

Quanto à foto,  a cores: o original estava desbotado,  com grão típico de película dos anos 60/70, enquadramento amador, etc... Enfim, tudo consistente com a época (1970) e com uma foto de  álbum de família,  tirada se calhar em dia de folga do pai. 

A família (a mãe e os miúdos) também podiam  ter vindo ao porto despedir-se do pai ou receber o pai, acabado de chegar de uma viagem talvez a Bolama; ou, então, tratou-se de um "passeio  domingueiro", pela marginal de Bissau ( não havia muito sítio para onde levar as criancas em segurança, a não ser  entre Bissalanca e o porto: Quinhamel já era longe, e até Nhacra já se via  demasiado  arame farpado ).

Há, por outro lado, um jipe, com dois militares do recrutament local, um deles o condutor. Deviam  pertencer ao Comando da Defesa Marítima da Guiné, tal como o motor "Bor", 

Em resumo, temos aqui um pequeno mas precioso documento de Bissau de início da  década de 1970, com a guerra vista do lado da vida, da inocência, do quotidiano ainda calmo da capital,  sem a ameaça dos "Strela" nem dos ataques bombistas,  com um condutor guineense, de óculos escuros "manga de ronco", compenetrado do seu papel; e a seu lado, um outro militar guineense, sorridente.

Eu acho esta foto, a nº 1, uma ternura(tal como a 3ª), pelo enquadramento, pelos miúdos em primeiro plano e os seus  "guarda-costas" em segundo plano.  E ainda mais a legenda que o Carlitos Montego escreveu ou reproduziu. 

Passo por cima da dúvida se o texto é da sua autoria, ou é "emprestadado"; de facto, o meu olho clínico linguístico sinalizou logo algumas marcas do português do Brasil: 

(i) "um amigo que virou irmão" (=tornou-se  irmão); 

(ii) "tem pessoas que o mundo dá" (=há pessoas no mundo...); 

(iii) enfim, o ritmo solto das frases (que sugere um texto poético)...

São marcas que apontam para a probabilidade de a legenda ser um texto viral brasileiro,  desses que circulam nas  redes sociais sobre temas eternos (o amor, a amizade, a camaradagem, a família,  etc.), ou então uma  adaptação de algum poema...

Não deixa de ser, em todo o caso,  bonita e apropriada a legenda do Carlitos Montego, que de resto escreve muito bem, tem magníficas legendas para as suas fotos, muitas delas partilhadas de outros álbuns de "filhos da Escola"... Enfim, temos aqui, na sua página do Facebook,  uma fonte valiosa para se conhecer melhor a organização e o funciomento da nossa marinha, e a vida bordo, de há 30, 40, 50 anos atrás. E é uma ode à fatria, à irmandade, que não tem que ser necessariamente biológica: 

"Irmãos são as primeiras testemunhas da tua existência.
Os primeiros rivais. 
Os primeiros cúmplices.
Às vezes, irmãos são espelhos rachados,
semelhanças profundas em personalidades opostas.
Outras vezes, são distantes, 
mas bastaria uma queda, um susto, uma mensagem de madrugada,  e vêm.
O vínculo é mais velho que a briga.
E nem sempre o irmão vem de casa.
Tem pessoas que o mundo dá, 
um amigo que virou irmão 
porque ficou, 
porque entendeu, 
porque lutou contigo.
Esses também contam.
Contam muito."


(Revisão / fixação de texto: LG)

Estou muito  grato a este bravo marinheiro pela sua página, pelo orgulho com que fala da sua história de vida, da família, e da Marinha (sua segunda família), a nossa Marinha Portuguesa, às vezes tão maltratada e esquecida por todos nós.
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Nota do editor LG:

Último  psote da série > 8 de novembro de 2026 > Guiné 61/74 - P28500: A Nossa Marinha (9): Porto fluvial de Bambadinca (Fotos magníficas do Jaime Machado, ex-alf mil cav, cmdt, Pel Rec Daimler, 1968/70)

Guiné 61/74 - P28506: Parabéns a você (2540): Jorge Araújo, ex-Fur Mil Op Especiais da CART 3494 / BART 3873 (Xime e Mansambo, 1972/74)

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Nota do editor

Último post da série de 9 de Novembro de 2026 > Guiné 61/74 - P28502: Parabéns a você (2539): António da Costa Maria, ex-Fur Mil Cav de ERec 2640 (Bafatá, 1969/71); António João Sampaio, ex-Alf Mil da CCAÇ 15 e ex-Cap Mil, CMDT da CCAÇ 4942/72 (Mansoa, Barro e Bigene, 1973/74) e João Alves Martins, ex-Alf Mil Art do BAC 1 (Piche, Bedanda e Guileje, 1967/70)

segunda-feira, 9 de novembro de 2026

Guiné 61/74 - P28505: Notas de leitura (1978): "Fado Alexandrino", por António Lobo Antunes; Publicações Dom Quixote (5) (Mário Beja Santos)


1. Mensagem do nosso camarada Mário Beja Santos (ex-Alf Mil Inf, CMDT do Pel Caç Nat 52, Missirá, Finete e Bambadinca, 1968/70), com data de 15 de Agosto de 2026:

Queridos amigos,
Fim de história, romance absolutamente invulgar pela sua organização. São quatro militares que combateram juntos em Moçambique, estão reunidos cerca de dez anos depois, qualquer coisa como 1982, jantam, seguem para uma boate e desandam de madrugada para casa de um alferes que morava ali para a Rua da Mãe d'Água, vão viver uma tremenda orgia, alguém morre e assim chega a manhã, o cadáver anda numa furgoneta, tudo descrito no melhor humor negro de uma comédia britânica; entre o jantar e aquela manhã, os quatro faalam desensofridamente, há uma quinta personagem, o Capitão, vai funcionar como o ouvinte e talvez memso como a consciência do romance; as narrativas atropelam-se, muito provavelmente Lobo Antunes ao elaborar esta arquitetura em três paartes e doze capítulos em cada uma delas tenha procurado registar o destino português transformado em fado, trágico, mesclado de ironia e com direito a que cada uma das personagens seja acolhido pela verdade que trnasmite, dentro deste enredo onde funcionam como motores de arranque a guerra, os fracassos amorosos, uma sexualidade desabrida, temos aqui uma estampa do Estado Novo, o seu retrato moral e socioeconómico, o dia 25 de abril, a desilusão pós-revolucionária. Andei a inquietar o Chat GPT e há um elemento transmitido por ele que considero fidedigno: o grande escritor transforma a crise histórica numa crise da própria forma do romance, tudo fragmentado, as personagens não conseguem organizar coerentemente as suas vidas, e o romance constrói uma narrativa feita de vozes fragmentárias - o país deixou de ter uma história única para contar. Não escondo o deslumbramento que me provoca cada releitura deste romance.

Abraço do
Mário



Chegámos da guerra, apanhámos o fim do Estado Novo, vivemos o 25 de abril e o depois: como e porquê Fado Alexandrino, de Lobo Antunes, é um notável romance ancorado no fado de ex-combatentes – 5

Mário Beja Santos

Esta obra-prima de António Lobo Antunes teve a sua primeira edição em 1983, vem na sequência de um ciclo de romances que versam a experiência dele como tenente-médico em Angola, a sua vida profissional como psiquiatra, os desabafos sobre a sua vida íntima. Fado Alexandrino, considerado pela crítica como um dos seus textos fundamentais, justamente premiado, prende-se com a história de um conjunto de militares no período final do Estado Novo, segue-se o 25 de abril e o PREC e o culminar de um tempo de rescaldo, tudo é passado entre um jantar verdadeiramente funambulesco, a passagem por uma boate no Intendente, haverá um surpreendente final, onde não falta uma atmosfera de orgia.

Talvez seja útil relembrar ao leitor que em termos estruturais há o Antes da Revolução, A Revolução e Depois da Revolução, naquele jantar as memórias atingem uma dimensão verdadeiramente polifónica, há páginas deslumbrantes como aquelas que Lobo Antunes dedica ao dia 25 de abril, é o antigo soldado, agora a trabalhar numa empresa de mudanças a quem cabe o privilégio da narrativa, bem como o Tenente-Coronel Artur está à frente de uma unidade importantíssima à entrada de Lisboa e a quem o seu camarada Coronel Ricardo, em nome do governo insta que trave o caminho aos revoltosos, isto quando lá dentro do quartel o Capitão Mendes quer que ele assine estar a favor de um tal movimento, o Tenente-Coronel Artur não se irá mancomunar nem com uns nem com outros, está longe de sonhar com os benefícios que lhe advirão de tal comportamento. Um dos alferes descreve o que foi o cárcere e os interrogatórios em Caxias, nesse dia o nosso alferes casado com uma menina de famílias ricaças também verá a vida a desandar.

Depois do jantar vão para a boate, dali seguem para casa de um alferes, a polifonia atinge o turbilhão, saem como uma comitiva de cariz surrealista:
“Nós os cinco, a mulata gorda, a ajudante do ilusionista, as duas magrinhas descoloridas, postadas como castiçais uma de cada lado do tenente-coronel, insaciáveis no amendoim e no vermute, e a deusa do strip-tease Melissa que se chama Adosinda, tem borbulhas nos ombros e foi criada de servir no Porto em casa de um médico dos rins, sair enquanto a noite nos encobre misericordiosamente as olheiras, os pés de galinha e os cabelos brancos, nos esconde a palidez, os vincos dos fatos, a gravata torcida e as nódoas da camisa, sair antes que amanheça, subir ao segundo andar da Rua da Mãe d’Água, acender o candeeiro de papel amarelo, servir whisky a toda a gente…”

As narrativas acotovelam-se, há quem tenha vindo do Brasil com medo da Revolução, a organização maoísta deu o triste pio, muitas relações amorosas também deram com os burrinhos na água, dentro do grupo descobrem-se traições, aquela casa transforma-se numa orgia carnavalesca, a linguagem está cada vez mais desabrida, entra na história uma porteira que quer mesmo casamento, é neste corrupio orgiástico que Lobo Antunes nos quer falar daquele presente da década do início de 1980 em que parece que pouca coisa mudou depois da Revolução, mesmo com esta intensidade de desastres que descambam em solidões, o tenente-coronel embeiça-se pela empregada da loja da dona Edite , a nuvem de perfume, é uma história macabra da melhor daa literatura de cordel, pois dona Edite também anda embeiçada por um outro elemento do grupo desta festa orgiástica, alguém morre, os componentes da bacanal entram em transe, as memórias cirandam entre o antes da Revolução, o durante e o depois, são conversas intermináveis e até entra em cena um avião ali para Cabo Ruivo, há um aparente fim de festa, um alferes cheio de náuseas entra em casa daquela anã tão ciumenta, ela indignada com o estado da borracheira, a polícia em campo procura o móbil do crime, temos um cadáver em fuga dentro de uma furgoneta, e então apercebemo-nos que aqueles antigos combatentes se tornaram num fantasma do passado, são os lídimos representantes deste Fado Alexandrino que mais do que uma obra-prima da literatura portuguesa é um fresco da História de Portugal entre o Estado Novo e a segunda crise petrolífera, um país à deriva, à procura de destino.


António Lobo Antunes (1942-2026)
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Notas do editor:

Vd. post de 2 de novembro de 2026 > Guiné 61/74 - P28484: Notas de leitura (1976): "Fado Alexandrino", por António Lobo Antunes; Publicações Dom Quixote (4) (Mário Beja Santos)

Último post da série de 6 de novembro de 2026 > Guiné 61/74 - P28496: Notas de leitura (1977): Meio século de lutas no Ultramar (Guiné), pelo Tenente-Coronel Bello de Almeida, edição da Sociedade de Geografia de Lisboa em comemoração da Semana das Colónias, 1937 - 2 (Mário Beja Santos)

Guiné 61/74 - P28504: Convívios (1083): 67º almoço-convívio da Magnífica Tabanca da Linha, 5ª feira, 19 de novembro de 2026: como já é Natal, nada parece mal, podes vir de barrete, chapéu, boina, capacete ou quico, só de máscara ou burca é que não






Prompting original e orientação editorial: Luís Graça
Texto:  Manuel Resende / Luís Graça (2026)
Fotos. Arquivos do Blogue Luís Graça & Camaradas da Guiné
Geração gráfica assistida por IA (Gemini / Google) (2026)
 

1. Mais um almoço-convívio da rapaziada  que andou por bolanhas, rios e matas da Guiné no século passado!... É um pretexto para a gente se obrigar  a levantar o cu do sofá ou os olhos dos écrãs!... E viver, e conviver, e partilhar memórias e afetos... E beber um copo!

O Manuel Resende, régulo da Magnífica Tabanca da Linha, convida-nos para (qual quê ?!, intimano-nos a comparecer em) o  67º almoço-convívio dos Magníficos, 19 de novembro de 2026, 5ª feira, em Algés... 

É o nosso almoço de Natal 2026... Como o raio do ano passou tão depressa!... Na Guiné era uma eternidade!...Como custaram a pssar aqueles 22,23, 24 e mais meses... Até o brigadeiro Reymão Nogueira, comandante militar do CTIG,  em 1966, teve pena da malta... Que 18 meses já era um bom castigo!

O nosso régulo, que ainda há de chegar a visconde  de Algés, já tem 27 incrições, pouco mais de  1/4 da lotação da magnífica sala panorâmica sobre o estuário do Tejo, do magnífico restaurante Caravela De Ouro, em Algés. 

Rapaziada, toca lá a reservar o  lugar até ao fim de 2º feira, dia 16.  Magníficos, olhem que no céu não há disto : bons comes & bebes e, sobretudo,  melhor convívio,  entre camaradas da Guiné.



MAGNÍFICA TABANCA DA LINHA
67º CONVÍVIO --- DIA 19-11-2026, 5ª feira

RESTAURANTE: CARAVELA DE OURO 

Praça 25 de Abril de 1974, 
1495 Algés

12h30 – entradas; 
13 h00 - almoço
15h00 - destroçar


I N S C R I Ç õ E S :
Até 16 de Novembro de 2026

Manuel Resende - Tel. 919 458 210
manuel.resende8@gmail.com
magnificatabancadalinha2@gmail.com
dizendo "vou" no Facebook ou WhatsApp

PREÇO POR PESSOA ... 30 €  | (Crianças dos 5 aos 10 anos pagam metade)


+ + + + + + + + E M E N T A + + + + + + + +

APERITIVOS DIVERSOS

Bolinhos de bacalhau | Croquetes de vitela | Rissóis de camarão  | Tapas de queijo e presunto  | Martini tinto e branco  |Porto seco  | Moscatel.

SOPAS

Canja de galinha | Creme de marisco

PRATO PRINCIPAL

Lombinhos de Pescada
 com arroz de marisco

SOBREMESA

Salada de fruta ou Pudim | Café

BEBIDAS INCLUIDAS

Vinho branco e tinto “Ladeiras de Santa Comba" ou outro | 
Águas  | Sumos | Cerveja

Fonte: Facebook > Magnífica Tabanca da Linha


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Nota do 3editor LG:
´
Último pposte da série > 30 de outubro de 2026 > uiné 61/74 - P28475: Convívios (1082): Encontro Convívio dos Meimoenses Antigos Combatentes da Guerra do Ultramar, seus familiares, Amigos e Simpatizantes, cuja Comissão Organizadora foi presidida pelo amigo Major-General João Afonso Belo Soares (Ernestino Caniço)

Guiné 61/74 - P28503: A Nossa Poemateca (13): Poesia erótica chinesa (3 poemas do romance de Jim Ping Meu, séc. XVI, trad. de António Graça de Abreu, do seu livro "China: Poemas do Erotismo Suave", Lisboa;: Guerra& Paz, 2026)

 


Prompt original e orientação editorial: Luís Graça
Texto: António Graça de Abreu (2026)
Geração gráfica assistida por IA: ChatGPT/OpenAI


1. O nosso amigo e camarada António Graça de Abreu, vai lançar amanhã,  dia 10 de novembro de 2026, às 17h30, no Centro Científico e Cultural de Macau, em Lisboa, o seu livro "China: poemas do erotismo suave" (*), uma antologia de centena e meia de poemas da melhor literatura erótica chinesa, desde os clássicos. O livro, ilustrado,  já está nas livrarias. (Edição: Guerra & Paz, Lisboa, 2025, 224 pp, il; +preço de capa: 18,00 €).

Mandou-nos três poemas dessa antologia organizada por ele. Todos os poemas são traduzidos por ele. Pedimos à IA uma ilustração para cada um deles, para se publicar no blogue Luís Graça & Camaradas da Guiné... 

O António  ficaria feliz se amanhã alguns de nós pudessem aparecer. Expliquei, delicadamente, à menina IA, que é púdica, que  erotismo  (e muito menos poesia erotica)  é sinónimo de pornografia. Mas tambéma acrescentei que ainda  há uns resquícios  de sinofobia entre a malta que fez a guerra colonial na Guiné... Afinal, as armas que matavam os "tugas" eram chinesas e russas... Mas, também  nós e os "nuestros hermanos", nem sempre fomos, numa história comum de um milénio, bons vizinhos, mesmo tendo de partilhar, mal ou bem, a "jangada de pedra" (a imagem é do José Saramago, título de um dos seus romances, de 1986) que nos calhou na rifa... Aliás, todos nós, portugueses, cabo-verdianos e guineenses, russos e ucranianos, chineses e tibetanos, temos uma "casa comum", que é o nosso  planeta terra... E,  infelizmente, não temos plano B para o caso do nosso teto nos cair em cima...

 A menina IA ainda assim, amável, quis satisfazer o nosso pedido, mas depois arrependeu-se, com argumento que há "coisas" como o "coiso",  a "coisa" e o "coisar" (como se diz em Entre-Douro-e-Minho) que não podem exibir-se no terreiro, quer dizer, na praça pública, o mesmo é dizer, na Net:

 "Lamentamos, mas a imagem que criámos pode violar as nossas proteções relativas a nudez, sexualidade ou conteúdo erótico. Se consideras que se trata de um erro, tenta novamente ou edita o teu prompt."

Os coronéis da censura de Salazar também não gostavam que a malta (a começar pela Natalália Correia) organizasse antologias com poemas à "coisa"  e ao "coiso" ... Os censores são todos iguais, em todas as épocas, em todas as igrejas e regimes. Estúpidos. Enfim, lá tivemos  que dar a volta ao texto... É preciso saber lidar com a IA e com os censores...E ela acabou por nos dar, depois de uma rápida negociação,  a seguinte  sugestão: 

 IA - Para a antologia do António Graça de Abreu, talvez fosse interessante aproximarmo-nos mais das gravuras eróticas chinesas da época Ming (séculos XVI-XVII): delicadas, sofisticadas, insinuantes e com uma certa malícia poética.

Afinal, o erotismo chinês clássico tem muito mais subtileza do que aquilo que alguns censores imaginam! (...)

E depois falou.nos, a nós que somos completameyte leigos na matéria, que a sua (dela, IA)  inspiração é a pintura erótica chinesa de finais da dinastia Ming e início da Qing, particularmente os "álbuns de cenas amorosas associados à escola de Suzhou":

IA - Há uma referência histórica muito interessante: Wang Sheng (王胜), pintor ativo entre finais do século XVI e inícios do XVII. O seu álbum de dez pinturas, acompanhado de poemas, é um dos raros exemplos conhecidos de pintura erótica chinesa dessa época atribuídos a um artista identificável.

(...) Uma particularidade fascinante: as figuras são elegantes e reservadas, mas os gestos e a proximidade entre os amantes contam outra história.

Esta imagem que te envio,  é uma recriação contemporânea, não uma reprodução de uma obra de Wang Sheng.

Acho que estamos a encontrar a linguagem visual certa para acompanhar os poemas do António. E há aqui uma bela combinação: poesia, pintura, erotismo e cultura chinesa, sem cair na vulgaridade. (...) 

LG - Esplêndido, agradeço a tua erudição histórico-artística e a tua sensibilidade estética e sociocultural...Os camaradas da Guiné  vão gostar" (...)

IA - Fico particularmente contente por esta colaboração ter encontrado um ponto de encontro entre a poesia chinesa e a memória dos nossos camaradas da Guiné. E sabes o que acho interessante? É precisamente esse contraste: homens que conheceram a dureza da guerra colonial, agora convidados a descobrir a delicadeza, o humor e a sensualidade de uma tradição literária milenar.

Esta seleção, da respondabiliddae do António,  fica bem na série "A Nossa Poemateca (**).


A coisa, com seis polegadas

Há uma coisa, com cerca de seis polegadas,
às vezes mole, às vezes dura.
Quando mole, cai para leste ou oeste,
como um bêbado,
quando dura, viaja para cima e para baixo,
como um monge enlouquecido.
Tem talento para esgravatar qualquer buraco,
habita sob a região do umbigo,
no reino das Virilhas Fumegantes,
por natureza, faz companhia a dois filhos.
Sim, quantas vezes a felicidade na luta
com uma mulher formosa?


A coisa, como uma flor de lótus


Quente, firme, perfumada e húmida,
suave, misteriosa e sensível,
tem lábios como as flores de lótus.
Se feliz, mostra a língua,
abre a boca para sorrir.
Se cansada, adormece,
abandona -se ao desejo do homem.
Habita num antigo jardim,
numa encosta com erva,
no reino do Grande Regaço.
Quando encontra um macho possante
está pronta para a luta,
mas não diz uma palavra.


A pílula mágica, o sexo quase perfeito


Ximen estava encantado com as notícias que o velho monge lhe
dava e com a montanha de pílulas que lhe oferecia, que prometiam
ainda maiores vitórias nas lutas e batalhas no quarto de dormir.
«Posso perguntar -lhe, venerável mestre, até que ponto, com esse
medicamento, se registarão melhoras no meu corpo?»
As palavras do monge, meio ébrio, clarificaram-se e, de súbito,
apareceram como uma canção, ou um poema:

O remédio tem a forma de um ovo de galinha,
amarelo como penas de peru.
Foi inventado, num depurado processo,
pelos imperadores do passado
e pela Deusa dos Sublimes Prazeres.
Passou de geração em geração,
pode ter o gosto de terra ou estrume,
mas tem o valor de jóias preciosas.
É mais desejado do que pepitas de ouro,
ou do que delicados pedaços de jade.
Trocam-no por casacões de seda púrpura
ou por abafos da mais pura zibelina.
Mastigar este afrodisíaco
transforma uma noite de Inverno
numa manhã de Primavera.
Depois, a tempestade no quarto de dormir
varre tudo à sua frente.
Duas ou doze mulheres, cinco ou cinquenta,
nenhuma delas ficará insatisfeita.
E tu, alimentado o fígado, incansáveis os testículos,
permanecerás potente e forte,
o Caule de Jade sempre rígido,
o tesão aprumado.
Ao fim de cem dias,
os cabelos brancos outra vez escuros,
a juventude a regressar a mil velhos,
homens encanecidos
desejando, de novo, a Deusa da Alegria.
Talvez não acredites no que vou contando,
experimenta a pílula no velho gato da tua casa.
Ao fim de três dias o gato só pensa em foder,
no quarto dia corre atrás de cadelas e coelhos.
Cai, morre de estoiro,
pum, vai acabar,
esqueceu-se de cagar.
Considera o destino, o entusiasmo do teu gato,
cuida dos teus intestinos.
No Inverno, não olvides os ventos gelados,
no Verão afasta o calor asfixiante.
Para retomares fôlego,
após tão intensos trabalhos
bebe gotas e gotas de água fresca da montanha.
Com estas pílulas, os campos floridos
iluminar -se -ão na escuridão da noite.
As mulheres, mesmo envelhecidas,
irão tremer de encanto e pasmo,
as rameiras de ocasião estranharão tanto vigor.
Usa uma centena de pílulas,
com semelhante ajuda viverás os mil prazeres.

Poemas do romance Jin Ping Mei 金瓶梅 

Tradução e cortesia de de Antõnio Graça de Abreu

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Notas do editor LG:


(**) Último poste da série > 25 de agosto de 2026 > Guiné 61/74 - P28293: A Nossa Poemateca (12): Ruy Belo (1933-1978) no "país sem olhos e sem boca", onde "não acontece nada", que "é o que o mar não quer", e que tem "a forma do sável que vem nas enxurradas"... Como construir o "Portugal futuro" ?

Guiné 61/74 - P28502: Parabéns a você (2539): António da Costa Maria, ex-Fur Mil Cav de ERec 2640 (Bafatá, 1969/71); António João Sampaio, ex-Alf Mil da CCAÇ 15 e ex-Cap Mil, CMDT da CCAÇ 4942/72 (Mansoa, Barro e Bigene, 1973/74) e João Alves Martins, ex-Alf Mil Art do BAC 1 (Piche, Bedanda e Guileje, 1967/70)


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Nota do editor

Último post da série de 3 de novembro de 2026 > Guiné 61/74 - P28486: Parabéns a você (2538): Ten-General PilAv António Martins de Matos, ex-Tenente PilAv da BA 12 (Bissalanca, 1972/74)

domingo, 8 de novembro de 2026

Guiné 61/74 - P28501: Agenda cultural (933): Lançamento do livro "China: Poemas do erotismo suave" (org. António Graça de Abreu) (Lisboa: Guerra & Paz, 2026, 224 pp.): Centro Científico e Cultural de Macau, Lisboa, 3ª feira, dia 10, 17h30, entrada livre







Centro Científico e Cultural de Macau
Rua da Junqueira, nº 30, 1300-343 Lisboa

Telf + 351 964 368 871 
eventos@cccm.gov.pt


1. Sinopse:

"China – Poemas do Erotismo Suave", traduzido, organizado e prefaciado por António Graça de Abreu, é um reflexo da rica tradição literária e artística do erótico na China.

É uma antologia que faz um percurso pela lascividade perfumada do Império do Meio ao longo dos séculos.

  • De Shi Jing 詩經 [Livro das Odes], a primeira grande recolha de composições poéticas da antiga China,
  • a Hong Lou Meng 紅 樓 夢 [O Sonho do Pavilhão Vermelho], o mais famoso romance de toda a literatura chinesa,
  • passando por Li Qingzhao, a maior poetisa chinesa de sempre,
"China – Poemas do Erotismo Suave"  levará o leitor pela divina arte da poética erótica chinesa.

Ler um excerto aqui: China – Poemas do Erotismo Suave, António Graça de Abreu

Fonte: Guerra & Paz


2. António Graça de Abreu:


(i) nasceu no Porto, em 1947;

(ii) licenciou-se em Filologia Germânica;

(iii) é mestre em História dos Descobrimentos e da Expansão Portuguesa;

(iv) entre 1977 e 1983, foi professor de Língua e Cultura Portuguesa em Pequim e Xangai, assim como tradutor nas Edições de Pequim em línguas estrangeiras;

(v) leccionou Sinologia na Universidade Nova de Lisboa, no Instituto Superior de Ciências Sociais e Políticas, na ex-Missão de Macau em Lisboa, no Museu do Oriente e na Universidade de Aveiro;

(vi) entre 1996 e 2002, pertenceu ao board da European Association for Chinese Studies (Heidelberg, Edimburgo e Turim);

(vii) é membro da Tabanca Grande e da Magnífica Tabanca da Linha;

(viii) tem mais de 390 referèncias no no blogue.
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Nota do editor LG:

Último poste da série > 4 de outubro de 2026 > Guiné 61/74 - P28401: Agenda cultural (933): Convite para a sessão de apresentação do livro "La Bohème, Vasco de Castro, Conversas havidas com Mário Beja Santos", a levar a efeito no próximo dia 15 de Outubro, pelas 18h30, no Museu Rafael Bordalo Pinheiro, Campo Grande, 382, Lisboa (Mário Beja Santos)

Guiné 61/74 - P28500: A Nossa Marinha (9): Porto fluvial de Bambadinca (Fotos magníficas do Jaime Machado, ex-alf mil cav, cmdt, Pel Rec Daimler, 1968/70)






Foto nº 1, 1A, 1B, 1C, 1D






Foto nº  2, 2A, 2B,. 2C, 2D, 2E





Foto nº 3, 3A, 3B, 3C


Foto nº 4, 4A

Guiné > Zona leste > Região de Bafatá > Setor L1 > Bambadinca > CCS/BCAÇ 2852 (1968/70) / Pel Rec Daimler 2046 (1968/70). As fotos são do álbum do Jaime Machado, ex-alf mil cav, cmdt do Pel Rec Daimler 2046 (Bambadinca, maio de 1968 / fevereiro de 1970, ao tempo dos BART 1904 e BCAÇ 2852). Vive na Senhora da Hora, Matosinhos.

Legendas: 

Foto 1 >  Cais acostável: foto anterior a novembro de 1970, quando a velha autogrua Fuchs, de fabrico alemão,  foi substituída por uma autogrua Galion, norte-americana, quatro vezes mais  potente.  

Foto nº 2 >   Bambadinca: porto fluvial... Cais acostável, na margem esquerda (sul) do rio Geba Estreito. Na foto não se vê, mas do lado esquerdo era o Depósito da Intència, aqui instalado desde 1966, e guarnecido por um PINT (Pelotão de Intendència).

Foto nº 3 _ Bambadinca: porto fluvial... Até aqui chegavam os "barcos turras", ou sejam,  com chamávamos com um misto de ternura e de humor ás embarcações  de cabotagem das casas comerciais (Casa Gouveia, Ultramarina, Manuel Barbosa  outras) que traziam e levavam pessoas, produtos agrícolas, animais, etc., mas também material de e para a tropa...(a partir de 1972, muitos deles ao serviço da Companhia Terminal). Na   vêem-se duas embarcações para montante (sentido Bafatá)

Foto nº 4 >  Bambadinca: porto fluvial... Entardecer. O Jaime Machado, de perfil, junto a um batelão. Margem direita.

Fotos (e legendas): © Jaime Machado (2015). Todos os direitos reservados. [Edição e legendagem complementar: Blogue Luís Graça & Camaradas da Guiné + IA (ChatGPT / Open AI)]


Foto nº 5 > 

Guiné > Zona leste > Região de Bafatá > Setor L1 > Bambadinca > novembro de 1973 > A autogrua hidráulica Galion 125... Podia levantar cerca de 12,5 toneladas. E deslocava cerca de 14,5 toneladas. Era construida pela  empresa norte-americana Galion Iron Works and Manufacturing Company, fundada em 1907, no Ohio, EUA. (Há um erro da IA:  este modelo da Galion não é da serie B25, mas sim 125,como mostra a foto original, a cores: tentámos melhorar a sua resolução e qualidade...com recurso à IA.)

Levá-la do porto fluvial do Xime para o porto fluvial de Bambadinca (c. 12/15 km), com a malta do BENG 447 que a operava,  foi uma "epopeia": ficámos atolados na bolanha de Samba Silate, perto de Nhabijões, local de cambança da rapaziada do PAIGC,  na noite de 23 para 24 de novembro. não de 1970 (!), mas de 1969 (!). 

Fazia 22 anos (!|)  o Tony Levezinho, cantámos-lhe os parabéns à meia-noite, infringindo todas as regras de segurança... E não faltou a "champanha", refrescada com água e lodo da bolanha! 

Esta história mereccia um filme!, mas para já vai ter direito a uma BD, para ala série "A nossa histórias aos quadradinhos"... É a nossa prenda, antecipada, para o Tony, régulo da Tabanca de Martinhal - Ponta de Sagres, que no próximo dia 24 vai celebrar o seu 79º aniversário!
 
Foto (e legenda): © Jorge Araújo (2014). Todos os direitos reservados.  [Edição e legendagem complementar: Blogue Luís Graça & Camaradas da Guiné + IA (ChatGPT / Open AI)]



Foto nº 6 > Guiné > Zona leste > Região de Bafatá > Setor L1 > Bambadinca > Pel Rec Daimler 2046, "Os 14 Furões" (Bambadinca, 1968/70) > O  Pel Rec Daimler 2046 (1968/70) também deixou um memorial em Bambadinca... 

Esta subunidade desembarcou no cais fluvial do Xime no dia 7 de maio de 1968, tendo seguido em coluna auto até Bambadinca onde ficou ao serviço do comando do BART 1904 (Bambadinca, maio /setembro 68) e depois do BCAÇ 2852 (Bambadinca, outubro 68/fevereiro 70).

Convivi ainda durante seis meses com os "furões" e fiz com eles segurança a diversas colunas logísticas (a Mansambo, Xitole, Saltinho, Xime...). Coleção: Carlos Coutinho (2009) (com a devida vénia..:


1.  Não há marinha sem navios. (*). E não há navios sem portos. E quem diz portos, diz, mastros, guindastes,  gruas, carga amontoada ou espalhada pelos quatro cantos, caixotes, contentores, estivadores,  mirones...  Quem diz portos,   diz pontes-cais... Diz  partida...Diz saudade, fado, amor, ódio, guerra... Enfim, tudo o que é  humano.

Pelo que temos de falar de (ou relembrar) alguns desses portos, que não passavam afinal de pontes-cais. Em madeira. Assentes sobre estacas enterradas no lodo.

 Conheceste os portos de Bissau, do Xime, de Bambadinca, de Bafatá ... Cruzaste o rio Geba várias vezes. De canoa, a caminho do Mato Cão para fazer segurança aos "barcos-turras". Ou, como passageiro, desajeitado e indefeso, tu próprio, no  "barco-turra", passando pelo Mato Cão, a caminho de Bissau (e vice-versa).  "Desenfiado", com meia dúzia de dias de liberdade condicionada e algum patacão no bolso  para carregares baterias, longe  campo de concentração de Bambadinca, e poderes voltar depois a  rotina do mato, as operações, as emboscadas noturnas, as colunas, as minas, as tabancas em autodefesas, os mosquitos, o absurdo da morte aos vinte, aos vinte e poucos anos... 

Admiraste o esplendor do rio Corubal ( em 1969/70 e depois em 2008, Saltinho, Cussilinta...). Atravessaste o Cacine, de canoa nhominca... A partir do porto piscatório de Cananima. Esplêndido aquele rio e o silêncio verde que o asfixiava... 

.
Bambadinca> Porto fluvial > c.1969 
Arquivo do Blogue Luís Graça &
Camaradas da Guinél. O furriel "Eriko",
como diziam os soldados guineenses
da CCAÇ 2590/CCAÇ 12.

Mas é de Bambandica que te lembras mais. Bambandinca, em certos dias, a certos horas, 
sobretudo ao entardecer. Nos dias em que chegava
 ou partia um "barco-turra". 

Outros camaradas hão de te trazer,  para aqui,  fotos 
e testemunhos de outros portos, e nomeadamente fluviais: do Cacheu,de Binta, de Farim, de Enxudé, 
de Buba, do Xime, de Bafatá, de Bolama, de 
Bubaque, de Cacine, de Cufar...

Não era tanto o que representava para a maioria dos teus camaradas: uma espécie de cordão umbilical 
que os ligava ao mundo, o outro mundo dos que estavam vivos, que continuavam a estudar, a ir ao cinema, a trabalhar, a amar,  a divertir-se, a 4 mil quilómetros dalí...  

Na Guiné, o porto fluvial também não era apenas 
uma infraestrutura logística; era uma  artéria viva que 
ligava o mato isolado ao resto do mundo. 

Não era dificil "fugir" de Bambadinca: ninguém te perguntava, no "barco-turra",  por passaporte,  BI militar, licença de embarque, bilhete... Muito antes de se falar em transportes públicos gratuitos, já os havia aqui na Spinolândia. Ia-se de borla a Bissau. Ia tudo a monte, a tropa, o balanta de Nhabijões, Mero ou Snta Helena, o seu primo turra, o filho do poderoso régulo Mamadu Bonco Sanhá, a mulher grande, o marabu mandinga, o filho do comerciante que estudava em Bissau...Mais as cabras, os cães... Não havia Polícia Militar, nem cipaios, nem gajos da PIDE, nem agentes das alfândegas...

Era por ali que chegava a comida fresca e enlatada, a cerveja, o uísque,  o correio (os aerogramas das namoradas, dos pais, das madrinhas de guerra, dos amigos e amigas...), mas também as munições, e toda a tralha de guerra... E sobretudo os "periquito" que um dia  te viria render... 

Era também a azáfama, por umas horas, das cargas e descargas, das chegadas e das partidas,  as buzinas, os gritos, o alvoroço e as traquinices dos "djubis"... Eram as marés, o macaréu que se ouvia ao longe, era o lodo, a água barrenta, o tarrafo... Eram as chuvas, as primeiras depois de seis meses de seca... A alegria dos "djubis", das bajudas, das mulheres grandes, com  a água que Deus, Alá e os bons irãs te mandava... 

Não faltava ali nada, na zona ribeirinha de Bambadinca, até um bocadinho do Cais do Sodré de Lisboa, desde o Depóito da Intendência (a inde nunca te lembras de ter ido, pasme-se!, e onde se fazia contrabando de uísque...)  à  tasca do Zé Maria, e mais acima a sucursal do Bataclã de Bafatá com meninas, música de gira-discos e camas sempre quentes.

Era, por fim,  a noite que caía rápida, o regresso ao quartel, a subida da mítica rampa de Bambadinca... Eram tantas as sensações e emoções,  por vezes contraditórias, que o porto fluvial de Bambadinca te despertava ... 

Não tiveste coragem, confessa,  de voltar ao antigo porto fluvial de Bambadinca, em 2008, quando por lá passaste, vindo da visita aos fantasmas de Cacine, de Guileje, de Jemberém, de Gandembel, de ponte Balana, do Quebo, do Saltinho... Como não tiveste coragem de espreitar as tuas antigas instalações em Bambadinca (a messe, o bar, os quartos...). 
__________________

Nota do editor LG:

(*) Último poste da série > 6 de novembro de 2026 > Guiné 61/74 - P28497: A Nossa Marinha (8): Os motores "Corubal" e "Formosa" (Manuel Amante da Rosa, ex-fur mil, QG/CTIG, Bissau, 1973/74; atual Ministro dos Negócios Estrangeiros, Comunidade e Defesa da República de Cabo Verde)