Blogue coletivo, criado por Luís Graça. Objetivo: ajudar os antigos combatentes a reconstituir o "puzzle" da memória da guerra colonial/guerra do ultramar (e da Guiné, em particular). Iniciado em 2004, é a maior rede social na Net, em português, centrada na experiência pessoal de uma guerra. Como camaradas que são, tratam-se por tu, e gostam de dizer: "O Mundo é Pequeno e a nossa Tabanca... é Grande". Coeditores: C. Vinhal, E. Magalhães Ribeiro, V. Briote, J. Araújo.
segunda-feira, 3 de julho de 2017
Guiné 61/74 - P17537: (D)o outro lado combate (9): Regime de Sékou Touré e PAIGC: propostas de reforço da cooperação militar, elaboradas por Amílcar Cabral, 4 meses antes de ser assassinado (Jorge Araújo) - Parte II
Jorge: Uma guerra,como qualquer conflito, é sempre uma relação (de antagonismo) entre duas partes, ou atores (como dizem os sociólogos). Cada uma da partes, tem depois os seus apoios (externos, internos...) e os seus trunfos, os seus pontos fortes e fracos...
Sékou Touré não deve ter sido um "aliado fácil" do Amílcar Cabral e do seu partido, mas é evidente que a Guiné-Conacri foi, desde o incío, um "santuário", absolutamente imprescindível para o PAIGC... Sem essa retaguarda, nunca a luta de guerrilha teria ido tão longe...
É muito interessante o documento que divulgas, para conhecimento de todos nós, até por que é revelador das fragilidades do PAIGC a nível logístico, por exemplo. Amílcar tinha plena consciência de que as bolanhas das "regiões libertadas" nunca poderiam alimentar a guerrilha e a população que vivia no mato, sem falar do "estado maior" e forças operacionais e de apoio em Conacri e nas zonas fronteiriças.... Amilcar tem que negociar a compre de 100 toneladas de arroz ao "amigo e camarada" Sékou Touré"... Nunguém faz a guerra de estômago vazio, apesar do "estômatgo espartano" do homem africano...
Mas... e o combustível para os camiões e os célebres BRDM-2, as viaturas blindadas anfíbias de patrulha e reconhecimento, que ainda hão de aparecer no fim da guerra para dar um arzinho da sua graça ? Chamar-lhes "carros de combate" é uma grosseria, é um insulto à arma de cavalaria... E, tal como as nossas velhas "latas", deveriam gastar 100 aos 100 ou mais... Não sei se eram a gasolina ou gasóleo...
Este assunto, das BRDM 2, já aqui mereceu honras de primeira página no nosso blogue... Mas convirá chamar a atenção para os incautos leitores: nesta altura, em setembro de 1972, o PAIGC não tinha viaturas blindadas, nem muito menos combustível para pôr a marchar a sua "cavalaria"... Em qualquer guerra, os "cavalos" são mais mais difíceis de "alimentar" do que os "infantes", para mais nas dificílijnas condições de terreno da Guiné...
Jorge, não podes acabar este conjunto de três artigos sem nos dares algumas pistas sobre o seguimento das propostas: ficou tudo em águas de bacalhau, ou o Amílcar ainda conseguiu, ainda em vida, ver concretizads algumas das suas propostas ?
Um abraço com todo o meu apreço pelo teu trabalho de pesquisa, roubado ao tempo do tempo de descanso e da família e... se calhar também ao "tempo do patrão"... Luís Graça
As viaturas expostas e pertencentes ou usadas (?) pelo PAIGC não são carros de combate. São viaturas de apoio ao combate de infantaria. Entre nós até lhes chamávamos auto-metralhadoras (Daimler, Humber ou Fox). Antes destas também existiu uma fabricada pela Vickers com uma metralhadora Bren e que se movia por lagartas. O armamento era ligeiro como no caso das Daimler que tinham uma metralhadora operada pelo "pendura". A "blindagem" opunha-se com êxito a tiros de arma ligeira mercê dos ângulos de incidência e da resistência do próprio material. Quanto à utilização creio que teria mais a ver com a possibilidade de um ataque (ao arame) a quartéis fronteiriços. Creio que tal sucedeu no NE do TO daquela PU. Se as viaturas são atribuídas à infantaria ou à cavalaria não será importante. As Chaimite estavam atribuídas à cavalaria, mas chegaram a ser utilizadas na Bósnia, pelos para-quedistas e no Famoso RALIS, em 1975. Já depois de 1977 surgiram os M-113 que eram indistintamente utilizados nas unidades de Inf.ª Mecz. e nas da Rec. Cav.ª da Brigada de St.ª Margarida. Quanto à gasolina, não sei. Não conheço os problemas logísticos do Insidioso e Ardiloso IN mas é um facto que aquilo não anda a licor de hortelã-pimenta...
Caros camaradas, Em complemento ao comentário anterior, lembro a utilização da Panhard AML 60, com uma ação que se estendeu a quase todo o território. E que embora sendo uma auto-metralhadora, ou viatura blindada ligeira de rodas, seria a única que pelas suas características poderia enfrentar as BRDM 2 do PAIGC. Para um melhor conhecimento da sua utilização, convido-os a visitar o blogue Panhard/Esquadrão de Bula ou a sua página no Facebook. Abraço. José Ramos
3 comentários:
Jorge: Uma guerra,como qualquer conflito, é sempre uma relação (de antagonismo) entre duas partes, ou atores (como dizem os sociólogos). Cada uma da partes, tem depois os seus apoios (externos, internos...) e os seus trunfos, os seus pontos fortes e fracos...
Sékou Touré não deve ter sido um "aliado fácil" do Amílcar Cabral e do seu partido, mas é evidente que a Guiné-Conacri foi, desde o incío, um "santuário", absolutamente imprescindível para o PAIGC... Sem essa retaguarda, nunca a luta de guerrilha teria ido tão longe...
É muito interessante o documento que divulgas, para conhecimento de todos nós, até por que é revelador das fragilidades do PAIGC a nível logístico, por exemplo. Amílcar tinha plena consciência de que as bolanhas das "regiões libertadas" nunca poderiam alimentar a guerrilha e a população que vivia no mato, sem falar do "estado maior" e forças operacionais e de apoio em Conacri e nas zonas fronteiriças.... Amilcar tem que negociar a compre de 100 toneladas de arroz ao "amigo e camarada" Sékou Touré"... Nunguém faz a guerra de estômago vazio, apesar do "estômatgo espartano" do homem africano...
Mas... e o combustível para os camiões e os célebres BRDM-2, as viaturas blindadas anfíbias de patrulha e reconhecimento, que ainda hão de aparecer no fim da guerra para dar um arzinho da sua graça ? Chamar-lhes "carros de combate" é uma grosseria, é um insulto à arma de cavalaria... E, tal como as nossas velhas "latas", deveriam gastar 100 aos 100 ou mais... Não sei se eram a gasolina ou gasóleo...
Este assunto, das BRDM 2, já aqui mereceu honras de primeira página no nosso blogue... Mas convirá chamar a atenção para os incautos leitores: nesta altura, em setembro de 1972, o PAIGC não tinha viaturas blindadas, nem muito menos combustível para pôr a marchar a sua "cavalaria"... Em qualquer guerra, os "cavalos" são mais mais difíceis de "alimentar" do que os "infantes", para mais nas dificílijnas condições de terreno da Guiné...
https://blogueforanadaevaotres.blogspot.pt/search/label/viaturas%20blindadas
Jorge, não podes acabar este conjunto de três artigos sem nos dares algumas pistas sobre o seguimento das propostas: ficou tudo em águas de bacalhau, ou o Amílcar ainda conseguiu, ainda em vida, ver concretizads algumas das suas propostas ?
Um abraço com todo o meu apreço pelo teu trabalho de pesquisa, roubado ao tempo do tempo de descanso e da família e... se calhar também ao "tempo do patrão"... Luís Graça
Olá Camaradas
As viaturas expostas e pertencentes ou usadas (?) pelo PAIGC não são carros de combate.
São viaturas de apoio ao combate de infantaria. Entre nós até lhes chamávamos auto-metralhadoras (Daimler, Humber ou Fox). Antes destas também existiu uma fabricada pela Vickers com uma metralhadora Bren e que se movia por lagartas.
O armamento era ligeiro como no caso das Daimler que tinham uma metralhadora operada pelo "pendura". A "blindagem" opunha-se com êxito a tiros de arma ligeira mercê dos ângulos de incidência e da resistência do próprio material.
Quanto à utilização creio que teria mais a ver com a possibilidade de um ataque (ao arame) a quartéis fronteiriços. Creio que tal sucedeu no NE do TO daquela PU.
Se as viaturas são atribuídas à infantaria ou à cavalaria não será importante. As Chaimite estavam atribuídas à cavalaria, mas chegaram a ser utilizadas na Bósnia, pelos para-quedistas e no Famoso RALIS, em 1975.
Já depois de 1977 surgiram os M-113 que eram indistintamente utilizados nas unidades de Inf.ª Mecz. e nas da Rec. Cav.ª da Brigada de St.ª Margarida.
Quanto à gasolina, não sei. Não conheço os problemas logísticos do Insidioso e Ardiloso IN mas é um facto que aquilo não anda a licor de hortelã-pimenta...
Um Ab.
António J. P. Costa
Caros camaradas,
Em complemento ao comentário anterior, lembro a utilização da Panhard AML 60, com uma ação que se estendeu a quase todo o território. E que embora sendo uma auto-metralhadora, ou viatura blindada ligeira de rodas, seria a única que pelas suas características poderia enfrentar as BRDM 2 do PAIGC. Para um melhor conhecimento da sua utilização, convido-os a visitar o blogue Panhard/Esquadrão de Bula ou a sua página no Facebook. Abraço. José Ramos
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