Guiné 63/734 - P13839: História da CART 3494 (1): A ACTIVIDADE OPERACIONAL DA CART 3494. A OPERAÇÃO «GUARIDA 18» -XIME-03FEV1973 (Jorge Araújo)

1. Mensagem do nosso camarada Jorge Araújo (ex-Fur Mil Op Esp / Ranger, CART 3494, Xime e Mansambo, 1972/1974), com data de 27 de Outubro de 2014:

Caríssimos Camarada Luís Graça,

Os meus melhores cumprimentos.

Durante os treze meses em que o contingente da CART 3494 marcou presença no Xime, permitiram-nos quantificar um vasto leque de ocorrências, em muitas delas colocando o universo do seu efectivo em situação difícil, como é possível conferir pelas sucessivas narrativas que produzi e já publicadas anteriormente (ver postes).

Os factos a que me reporto no presente texto, sendo específicos à participação numa acção concreta – a Operação «Guarida 18», realizada em 03FEV1973 – eles pretendem sinalizar quão problemática sempre foi a Actividade Operacional naquela região, com destaque para a segurança terrestre e marítima, patrulhamentos, emboscadas e diferentes operações, reforçando os testemunhos incríveis de outras épocas.

Com efeito, para a minha história cronológica, a participação nesta operação coincidiu com a última missão em que estive envolvido nesse território – o XIME… e que missão. Este relato é ainda a resposta prometida aos camaradas João Silva e Hélder Valério que, a seu tempo [P12141], me questionaram sobre este tema. 

A ACTIVIDADE OPERACIONAL DA CART 3494

(A OPERAÇÃO «GUARIDA 18» –– XIME-03FEV1973)

A minha última missão… entre a Ponta Varela e Lisboa 

I– O XIME - DESTINO DA CART 3494 EM 1972

I.1 -ASPECTOS SOCIOGEOGRÁFICOS

ACART 3494, a terceira e última unidade operacional do contingente do BART 3873, chegou à localidade do Xime no dia 28JAN1972, 6.ª feira, um dia depois de ter concluído no C.I.M. [Centro de Instrução Militar], na Ilha de Bolama, o seu período de I.A.O., realizado entre 28DEC1971 e 27JAN1972. A deslocação da Companhia, bem como das restantes unidades do Batalhão, foi feita em L.D.G. [Lancha de Desembarque Grande] até ao seu Cais.Aí chegados, a CCS, a CART 3492 e a CART 3493 seguiram em coluna-auto para os seus respectivos Aquartelamentos, respectivamente, em Bambadinca, Xitole e Mansambo, enquanto os militares da CART 3494 apenas tiveram necessidade de percorrer [+/-] duzentos e cinquenta metros para se instalarem nos seus novos apartamentos no designado «Aquartelamento do Xime».

Mapa referente à distribuição geográfica do contingente do BART 3873

Foto 1 – Cais do Xime [Maio/1972]. Estrutura construída em troncos de palmeira, cravada no tarrafo do Rio Geba, encimada por um estrado de tábuas. Do lado esquerdo é a margem direita e do lado direito a margem esquerda. O guindaste era utilizado no transfere de madeiras, animais e outros objectos mais pesados, dos barcos para o cais ou vice-versa. A localidade imediatamente a seguir ao Xime, para leste, era Bambadinca, sede do BART.

I.2 -MISSÕES

De entre as diversas missões atribuídas diariamente à CART 3494, sobressaía a relacionada com o conceito «segurança», por efeito da sua situação sociogeográfica, merecendo destaque a rede hidrográfica, com a qual se estabelecia a fronteira terrestre, de que são exemplos os rios Geba e Corubal [mapa e foto 1].

Vinte e quatro sobre vinte e quatro horas, aquele que é o fundamento de qualquer missão militar em contexto de guerra, o efectivo da CART 3494 desenvolvia as suas missões/acções de modo a garantir a normal circulação no interface das duas principais vias de comunicação com a Zona Leste do território da Guiné: a marítima e a terrestre, assumindo, para o efeito, papel relevante não só a nível do que se considerava reabastecimento, como na protecção de pessoas e bens, quer fossem unidades militares ou elementos civis.

No contexto estritamente militar todos os Batalhões e/ou Companhias Independentes, vindos de Bissau, ou no seu regresso para a capital, tinham, nesta época, obrigatoriamente de passar pelo Xime, localidade situada na margem esquerda do Rio Geba e, por isso, considerada o “fim da linha”, uma vez que a via marítima era o meio mais exequível de ligar os dois pontos, em particular por razões operacionais. Desta relevância global, o Xime e consequentemente o contingente militar ali instalado, era considerado elemento estratégico por excelência nas suas dimensões política, militar e económica.

Foto 2 – Cais do Xime [Agosto/1972]. Vêm-se civis e militares. As cabras preparam-se para seguir viagem até Bissau.

Foto 3 – Cais do Xime [Julho/1972]. Quando da chegada de algum contingente militar ao Xime [de ou para Bissau], sempre que possível, elementos da CART 3494 estavam no Cais para os receber. Na foto, da esquerda para a direita, os ex-Alferes Maurício Viegas, CMDT do 20.º Pelotão de Artilharia; Manuel Carneiro e Manuel Gomes e o ex-Cap Pereira da Costa, CMDT da CART 3494 [de 22Jun1972 a 10Nov1972].

Estas actividades diárias que sempre foram consideradas de alto risco, principalmente porque visavam garantir a segurança possível ao tráfego rodoviário que circulava no troço que ligava o Xime a Bambadinca, e que deste se ramificava até ao extremo leste do território, de que são exemplos: Bafatá, Nova Lamego, Piche, Canquelifá, Galomaro, Mansambo, Xitole, Saltinho, entre outras localidades,influenciavam, e de que maneira, o nosso quotidiano, por atribuir-nos uma dupla responsabilidade, na justa medida em que fazia depende do nosso sucesso o sucesso dos outros.

Daí terem ocorrido nos primeiros dez meses dois combates com grupos de guerrilheiros do PAIGC, de que resultaram baixas para ambos os lados, entre mortos e feridos, na sequência de duas emboscadas na Ponta Coli, a primeira no dia 22Abr1972 e a segunda no dia 01Dec1972 [vd. P9698 + P9802 + P12232].

Para além desta missão importante, outras faziam parte da nossa “agenda” como sejam patrulhamentos, emboscadas, segurança a embarcações que navegavam no Rio Geba, com chegada ou saída do Xime. Acresce a tudo isto a realização de outras missões com objectivos mais específicos, denominadas «Operações/Acções», com recurso à mobilização de maior número de meios humanos e logísticos, algumas vezes fazendo apelo a apoios aéreos. É desta actividade mais problemática que vos dou conta no ponto seguinte.

II– A OPERAÇÃO «GUARIDA 18» –– XIME-03FEV1973 

- a minha última missão… entre a Ponta Varela e Lisboa -

Quarenta e um anos depois, revisitei a História do BART 3873, em particular as memórias [e as imagens!] das grandes experiências contabilizadas no contexto da actividade operacional da CART 3494, no Xime. Este recuo no tempo foi influenciado pela publicação dos diferentes fascículos que têm vindo a acontecer de modo faseado no blogue, documento do nosso camarada António Duarte [ex-Fur.Mil. da CART 3493/CCAÇ 12, que nos viria a substituir no Xime].Para o efeito, recuperámos os dois últimos [10.º/Fev1973-P13699 e 11.º/Mar1973-P13751], onde estão inventariados, entre outros, os principais factos e feitos das subunidades. 

Porque em alguns deles estive envolvido e porque a história nada nos conta em relação aos detalhes [não podia, porque o historiador/relator limitava-se a analisar o seu conteúdo e/ou a transcrever o que chegava ao seu gabinete de trabalho, provavelmente com censura pelo meio], aqui vos deixo o antes, durante e depois daquela que viria a ser a minha última missão no Xime e que, para além desse valor numérico, selou um espaço e um tempo carregado de muitíssimo significado pessoal, e também colectivo.

Reza o documento dactilografado da História da Unidade [BART 3873], no 10.º fascículo; Fevereiro de 1973, ponto 74. «NOSSAS TROPAS»; alínea a) Acções e Operações Mais Importantes; o seguinte:

- “Acção «GUARIDA 18» de 030500 a 031130 com patrulhamento, emboscada e montagem de armadilhas na região de PTA VARELA. Intervieram 03 Gr Comb da CCAÇ 12 e 03 (-) da CART 3494. O IN teve 02 mortos e 01 ferido confirmados e as NT 01 ferido ligeiro” (p.46).

O que seguidamente se relata traduz a verdade dos factos vividos na primeira pessoa, e é nessa qualidade que tomei a iniciativa de os tornar públicos, com o objectivo de ampliar os elementos historiográficos da minha CART 3494/BART 3873.

Tomei conhecimento desta Acção/Operação na véspera, dia 02Fev1973, 6.ª feira, de modo informal/formal [não sei como classificá-lo] directamente do meu CMDT de Companhia.Registei a informação e na sequência do diálogo que estabelecemos recordei-lhe que tinha sido combinado entre nós que pela manhã do dia seguinte, sábado, seguiria para Bafatá com o objectivo de apanhar transporte aéreo para Bissau e depois para Lisboa, esta viagem agendada para o dia 05Fev73, data do início do meu segundo período de férias.

Na impossibilidade de se poder cumprir com o acordado anteriormente, causa/efeito atribuído ao reduzido número de quadros de comando, naquele período, na Companhia, levou a quea minha presença fosse considerada imprescindível naquela missão, acabando por respeitar [obviamente] a decisão tomada. Entretanto, para minimizar eventuais prejuízos que pudessem vir a ocorrer por redução do tempo útil até ao embarque para Lisboa, foi acertado novo compromisso. Este sugeria que antes do início da operação, deixasse tudo preparado com “mala feita” para que, após a sua conclusão, seguisse de imediato para Bafatá ainda a tempo de se concretizar o plano anterior. E foi isto o que veio a acontecer.

No sábado de madrugada, dia 03FEV1973, do aquartelamento do Xime saiu uma força mista de cerca de cento e trinta militares, entre guineenses e continentais, operacionais da CCAÇ 12 e CART 3494, conforme referi anteriormente.

Sector L1 [Bambadinca] – XIME > Zona de intervenção da CART 3494, com particular destaque para o território à esquerda da linha vermelha

A missão estava a decorrer com normalidade, sem sinais no terreno que suscitassem alertas particulares, ainda que a atenção/concentração fossem, como sempre, conceitos a respeitar.Eis senão quando o que se considerava ser uma possibilidade meramente académica aconteceu mesmo.

Numa coluna mista, em que os diferentes grupos de africanos e europeus se encontravam intercalados na progressão, neste caso numa frente que podia, a espaços, atingir algumas centenas de metros, as dúvidas/incertezas eram maiores, desfeitas quase sempre a partir do equipamento e/ou do vestuário.

Em determinado momento do itinerário utilizado pelas NT, na zona da Ponta Varela, na parte inferior (sopé) de um terreno com declive acentuado, avistei um elemento do PAIGC, com farda escura, vagueando por ali aleatoriamente. Ainda lhe fiz sinal do cimo do declive mas não sei se me viu, uma vez que a progressão continuava o seu curso… e ele por lá ficou.

Com este facto na memória, e sem certezas quanto ao que deveria ter feito e não fizera, eis que percorrida uma vintena de metros (+/-), ao contornar uma zona de vegetação com passagem por uma clareira, aqui fiquei diante de um outro vulto humano, de camuflado amarelado e portador de um RPG7. Ficámos frente-a-frente a uma distância a rondar os dez metros, havendo ainda tempo para trocámos olhares, num lapso de tempo que não é possível contabilizar, mas que impunha uma decisão pronta. Ao meu primeiro sinal [tiro] iniciou-se o «jogo de sobrevivência» que caracteriza estes contextos, e que o episódio anterior me tinha servido de alerta.

[…] Ao ficar sem munições naquela situação [clareira] ou devido à arma ter-se encravado (?!) [não houve oportunidade para saber a verdadeira razão], procurei proteger-me atrás de uma árvore ali próxima para trocar de carregador, tendo-me caído nas costas, alguns segundos depois, um pequeno tronco dessa árvore, mas sem consequências físicas para além do natural susto. À minha frente, mas próximo da vegetação, o cabo Miranda, especialista de dilagramas, contemplava os acontecimentos em perfeito estado hipnótico [?], pois não saiu da sua posição vertical enquanto decorreu o combate.

A vida na guerra tem destas coisas.

Chegado ao aquartelamento, são e salvo, dei cumprimento ao plano pré-definido, seguindo para Bafatá e depois para Bissau, onde pernoitei.

No dia 05FEV1973, à hora marcada, lá estava eu no Aeroporto de Bissalanca [hoje Aeroporto Internacional Osvaldo Vieira], aguardando, ansiosamente, por outro momento pleno de significado: gozar o segundo período de férias em Lisboa, até ao dia 10Mar1973, em família. Era a última etapa do itinerário iniciado na Ponta Varela (Xime) e concluído em Lisboa, quarenta e oito horas depois.

Foto 5 – Aeroporto de Bissalanca [05FEV1973]. Momento de descontracção, antes do embarque na TAP para gozo do segundo período de trinta e cinco dias de férias. A mala vermelha, outra companheira que me acompanhou durante o serviço militar de três anos, está hoje cheia de histórias e de memórias.

III– O REGRESSO AO XIME 

III.1 - A viagem em sentido contrário ou o regresso às origens

De regresso a Bissau no dia previsto [10Mar1973], para cumprir a derradeira etapa [que seria superior a um ano], a expectativa era chegar ao Xime o mais rápido possível, uma vez que não era funcional andar com a bagagem de um lado para outro na capital, situação que dificultava, em muito, a nossa mobilidade.

De entre as várias hipóteses, a mais rápida e a mais barata era ir à boleia, por via marítima claro está, utilizando um dos barcos que diariamente sulcavam as águas do Geba até ao Xime, ou até Bambadinca.

E assim foi, basta observar a imagem abaixo.

Foto 6 – Bissau (Cais) [11MAR1973]. Preparação da saída da embarcação que nos levou até ao Xime, vendo-se à direita a mala vermelha transportando mais histórias, agora das férias, e uma caixa de “pilhas recarregadas” para ajudar a resistir às adversidades que certamente ainda teríamos de suportar, superando-as. Os militares que se vêm na foto são: o ex-furriel Faia (CCS/BART 3873) e o outro, em camuflado, um elemento da CART 3494.

III.2 - Chegada ao Xime

Chegados ao Xime, foi com espanto que soubemos da transferência da CART 3494 para Mansambo,no dia 06Mar1973, substituindo a CART 3493, que foi deslocada para Cobumba. Por sua vez, a CCAÇ 12, sediada em Bambadinca, e que era uma Companhia de Intervenção do CAOP 2, substituiria a CART 3494 no Xime.

III.3 - Chegada a Mansambo

Depois de uma viagem atribulada no regresso ao mato, com estadia de uma noite em Bambadinca, eis-nos a caminho de um novo aposento, ainda desconhecido para nós: Mansambo.O baptismo foi um refrescante banho na fonte, local de visita e de paragem obrigatória para o colectivo da CART 3494 (fotos abaixo). 

Um abraço,

Jorge Araújo.

Fur Mil Op Esp / Ranger, CART 3494

Guiné 63/74 - P14861: História da CART 3494 (8): O 1.º ano da CART 3494 no Xime (Janeiro de 1973 – mês de mais recordações) (Jorge Araújo)

1. O nosso camarada Jorge Araújo (ex-Fur Mil Op Esp / Ranger, CART 3494, Xime e Mansambo, 1972/1974), a seguinte mensagem com data de 3JUL2015, na continuação do poste P14749. 

Camaradas, 

Com este novo texto pretendi fazer uma pequena síntese ao que foram os primeiros quatrocentos dias [treze meses] passados no Aquartelamento do Xime pelo contingente da CART 3494, destacando o sentido das nossas diferentes missões/acções naquele contexto de elevado risco, e suas consequências, num tempo em que a esmagadora maioria do seu colectivo tinha 21/22 anos. 

Agora temos duas vezes mais. É a vida em movimento acelerado. 

A este propósito, aproveitei para referir mais alguns detalhes de outras ocorrências em que participámos, com um só objectivo: ampliar o quadro historiográfico da nossa passagem pelo CTIG. 

O 1.º ANO DA CART 3494 NO XIME

(JANEIRO DE 1973 – MÊS DE MAIS RECORDAÇÕES)

- As acções do PAIGC que antecederam o 1.º Aniversário -

1.- INTRODUÇÃO

Chegados ao Aquartelamento do Xime, na margem esquerda do Rio Geba, a 27JAN1972, depois de um mês de I.A.O. cumprido em Bolama, o contingente daCompanhia de Artilharia 3494 [CART 3494] aí permaneceria, como primeiro destino, até 03MAR1973, data em que, por estratégia militar, foi transferido para Mansambo por troca com a CART 3493, a segunda unidade operacional do BART 3873, esta por haver recebido “guia de marcha” para Cobumba, sito na Região do Cantanhez.

Durante os primeiros treze meses da sua missãoultramarina naquele contexto de elevado risco, certamente semelhante a tantos outros lugares espalhados pelo território do CTIG, forammuitas e diversificadas as ocorrências aí contabilizadas poreste colectivo metropolitano formado em Vila Nova de Gaia [RAP2], algumas de cariz excepcional, pela ausência de registos anteriores, levando-nos a classificá-las de experiências únicas e marcantes para o resto desta nossa passagem terrena [lá e cá], por nos suscitarem permanente apelo à natureza humana que tem como elemento fundante e filosófico o conceito de transcendência ou superação.

Foto 1. Cais do Xime - Jun/1972. Margem esquerda do Rio Geba, local carregado de simbolismo para a CART 3494. Aqui encostou, em 27JAN1972, vindo de Bolama, a LDG que transportou o contingente da CART 3494. Daqui saiu o Sintex com o grupo decatorze militares envolvidos naquele que ficou conhecido por «Naufrágio do Geba», em 10AGO1972, de que resultaram três mortos.

Foto 2. Xime - Ago/1972. Viagem de Sintex no Geba efectuada uma semana antes do «Naufrágio», onde o fenómeno «macaréu» é a sua maior armadilha. 

Se aceitarmos que a Guerra no CTIGuiné [como qualquer outra] tem uma dimensão macro, ou seja,uma totalidade cronológica globalizada através das suas práticas de treze anos consecutivos e circunscrita a um conjunto diferenciado de espaços físicos, logo o seu itinerário historiográfico acaba por ficar marcado pelas influências que a natureza da vida social encerra, pois o Ser Humano e a Sociedade não são seres estáticos, dela fazendo emergir distintas problemáticas resultantes das interacções estabelecidas entre os seus semelhantes.

O movimento permanente entre as escalas de mutações então verificadas [porque os fenómenos da guerra não são neutrais] foi evoluindo influenciado pelas acções [atitudes], pelo sentido das mesmas [objectivos, finalidades e políticas]e pelasformas de acção [individuais e colectivas]levadas à prática pelos seus actores durante cada um dos períodos de tempo em que actuaram, independentemente das hierarquias ou das suas posições no conflito, internas e/ou externas.

Porque nela participámos, e sabendo-se que é por via da descrição dos factos e feitos que ajudamos a fazer a sua história, o sentido da nossa acção tem sido quase exclusivamente de informante privilegiado, narrando na primeira pessoa as principais ocorrências ainda disponíveis na memória, todas com mais de quatro décadas [1972/1974], fazendo-as acompanhar, sempre que possível, com imagens com elas relacionadas, visando deixar testemunhos para os que nelas se venham a interessar - asgerações vindouras.

2.- AS PRINCIPAIS OCORRÊNCIAS DURANTE O 1.º ANO NO MATO

Tendo por cenário a situação geográfica do Aquartelamento do Xime [mapa 1], desde a sua chegada que o colectivo da CART 3494constatou que as suas principais missões/acções estavam relacionadas com o conceito de SEGURANÇA, tarefas prioritárias a incluir na agenda diária dos diferentes Grupos de Combate. 

A primeira, considerada «Rainha» no conjunto de todas as outras, teria de ser cumprida com o máximo rigor, uma vez que tínhamos de garantir a segurança possível em parte do troço que ligava o Xime a Bambadinca, por causa/efeito do tráfego rodoviário que aí ocorria, uma vez que a possibilidade mais exequível para chegar à capital [Bissau], ou desta ao extremo leste do território, de que são exemplos: Bafatá, Contuboel, Nova Lamego, Piche, Canquelifá, Paunca, Galomaro, Mansambo, Xitole, Saltinho, …, só poderia acontecer por via marítima [Rio Geba].

Porque o cais do Xime [foto 3] era utilizado diariamente, quer como ponto de chegada e/ou de partida, por onde circulavam semanalmentecentenas de militares e civis e uma vasta panóplia de produtos e equipamentos, este assumia-se como local político-militar-económico estratégico por excelência.

Foto 3. Cais do Xime – 1974. Imagem do camarada António Rodrigues [P14797], com a devida vénia, tirada do Aquartelamento do Xime. 

Para garantir a máxima segurança a todos os que dela necessitavam naquele troço, os milicianos da CART 3494 cumpriam essa missão diária entre as 07.00/07:30H até ao pôr-do-sol (ocaso) ou, em situações particulares, até que ficassem concluídas as actividades portuárias, no local designado por Ponta Coli, onde, por duas vezes, o grupo escalado foisurpreendido por bigrupos de guerrilheiros do PAIGC, em 22ABR1972 e 01DEC1972, daí resultando baixas de ambos os lados. 

Sobre estas duas ocorrências ver P9698 + P9802 + P12232 + P13494.

Outro tipo de segurança que realizávamosestava relacionada com a protecção às embarcações que navegavam no Geba, onde os GComb da CART 3494, algumas vezes reforçados por GComb da CCAÇ 12, percorriam os itinerários ícones do Xime, como sejam os exemplos de «Ponta Varela», «Medina Colhido», «Gundaguê Beafada» e «Poindon», em patrulhamentos ofensivos, montagem de emboscadas e outras missões/acções mais específicas, verificando-se em alguns deles contactos mas sem baixas nas NT, em oposição com o IN, destacando-se entre outros casos o de Mário Mendes, CMDT do PAIGC na zona, mortona Ponta Varela,em 25MAI1972.

Mapa 1. Zona Leste > Sector L1 > Xime: território onde, durante treze meses, os efectivos da CART 3494 desenvolveram a sua actividade operacional.

Como consequência do método utilizado neste conflito, classificado por «guerra de guerrilha», a estratégia do IN era esquivar-se ao contacto com as NT, optando por agir de surpresa, ora através de emboscadas ora por via de ataques ao(s)Aquartelamento(s) e Destacamento(s), realizados quase sempre à noite, recorrendo a armas pesadas [canhões sem recuo e morteiros 82].

Entre 19 Março e 25 de Novembro de 1972 [o último naquele ano] o Aquartelamentofoi atacado por oito vezes, A/D de Amedalai duas e o Destacamento do Enxalé uma vez, equivalente a uma média de um ataque por mês. Esta facilidade e a frequência com que o PAIGC passou a realizar, naquela época, os seus ataques contra as NT aquarteladas no Xime,eram resultado das condições objectivas de que dispunham, do ponto de vista da mobilidade, uma vez que os seus efectivos destacados na Zona [no Poindom, no Baio, Rio Buruntoni, na Ponta Luís Dias ou no Fiofioli], tinham total liberdade de circulação, bem como da gestão de toda a sua logística incluindo, entre outras, a construção de esconderijos para camuflagem do material pesado e o controlo da população aí residente, conforme se dá conta no mapa 2.

Mapa 2. Zona Leste > Sector L1 > Xime: o alvo de todos os ataques perpetrados pelo PAIGC. O território a Sul era percorrido com total liberdade pelos guerrilheiros, permitindo-lhes escolher, optar e/ou variar o local da colocação das suas armas pesadas, bem como definir a quantidade de munições a despejar e a duração temporal de cada um.

3.- AS ACÇÕES DO PAIGC QUE ANTECEDERAM O 1.º ANIVERSÁRIO

- Janeiro de 1973 – mês de mais recordações 

Janeiro de 1973 foi considerado um mês atípico, no contexto da CART 3494, pela relevância que alguns episódios tiveram no seu quotidiano. Desde logo por tratar-se do primeiro mês de um novo ano, aquele que poderia bem ser o do regresso… mas não foi. Depois, porque em 27JAN1973comemorava-se o 1.º Aniversário da presença do seu contingente no Xime, encerrando-se este ciclo temporal de vivências no mato com quatro baixas mortais [uma em combate e três por afogamento no Geba], números que felizmente se mantiveram até final da comissão.

Em complemento ao acima referido, os guerrilheiros do PAIGC em actividade na Zona fizeram questão de contribuírem como mais alguns eventos, adicionando-lhes mais três ataques ao Aquartelamento, respectivamente, em 17, 24 e 29.

Ainda mais relevante foi o facto de em 20JAN1973, Amílcar Cabral,principal líder do PAIGC, ter sido assassinado por dois membros do seu próprio partido, em Conacri.

A História do BART 3873 a eles se refere nos seguintes termos:

9.º Fascículo – Janeiro/1973

67. Inimigo

d) Subsector do Xime

- Nos dias 17 às 21H05, 24 às 18H38 e 29 às 19H40, o XIME sofreu sucessivamente 03 flagelações, por grupos não calculados que empregaram canhão S/R e morteiro 82. Não há a contar danos pessoais ou materiais em qualquer delas.

e) Conclusões

- É arriscado concluir-se se as flagelações ao XIME a 24 e 29 são ou não resultado da directiva emanada dos elementos preponderantes do Partido, reunidos em CONAKRI e referida no n.º 65, após a morte do seu SECRETÁRIO-GERAL, no dia 20 do corrente mês [pp 93-94].

3.1 – OS ATAQUES DE 24JAN1973 

Em 24JAN1973, uma 4.ª feira, a actividade interna e a operacional estavam, como sempre, a serem cumpridas de acordo com o programado. Por via da minha função de «sargento de dia», naquela ocasião cabia-me responder pelas primeiras – as internas, nomeadamenteno controlo da distribuição de água pelos diferentes depósitos e abrigos, refeições, distribuição de correio e postos de vigia, e outras tarefas menores.

Por volta da hora do almoço, uma mensagem era recebida no emissor/receptor de Transmissões do Quartel do Xime, dando conta que um barco civil estava a ser atacado pelo PAIGC, na confluência entre o Corubal e o Geba, flagelação realizada da margem da Ponta Varela, mas sem consequências. 

Mais tarde, à hora habitual, ou seja, por volta das 18:30H, deslocámo-nos para o refeitório dos praças [foto 4] com o objectivo de supervisionar a distribuição do jantar, confeccionado pelos nossos mestres de restauração, o João Machado e o João Torres.Aementa era sopa de [?] e «arroz de estilhaços», de uma vaca que fora esquartejada no nosso centro de abate [foto 5].

Foto 4. Xime – 1972. Refeitório dos praças.

Foto 5. Xime – 1972. Espaço entre o refeitório e a cozinha [barraco de chapas], onde se fazia, de dois em dois dias, o abate dos animais para a alimentação. 

Iniciada a refeição, e quando nada fazia prever, os discos de inox, com o arroz de estilhaços no seu interior, transformaram-se em discos voadores circulando em vários sentidos.Estávamos a ser atacados com armas ligeiras [kalashnikov’s], para nosso espanto, ali tão perto [mapa 3], fazendo subir numa curta fracção de tempo a adrenalina daquele colectivo.

Ao grito inicial de «os gajos estão cá dentro…», eis que nos transformámos em gazelas do mato [imagem simbólica] saindo do refeitório, completamente desprotegidos, em direcção aos diferentes abrigos para podermos comunicar na mesma linguagem – a militar.

Os camaradas artilheiros do 20.º Pelotão de Artilharia, sedeado no Xime, fizeram naquele contexto e uma vez mais o seu competente trabalho, ajudando-nos a ultrapassar aqueles momentos muito especiais e de grande tensão.

Mapa 3. Zona Leste > Sector L1 > Aquartelamento do Xime. Legenda relacionada com o ataque de armas ligeiras em 24JAN1973.

Lentamente as armas dos dois lados foram-se calando.Mas mais estava ainda para acontecer. Algum tempo depois entrava em acção ohabitual armamento pesado IN [canhão sem recuo e morteiro 82] prolongando por mais quinze minutos o combate.Caladas definitivamente as armas ligeiras e pesadas de ambos os lados, e sem consequências para as NT, o alerta manteve-se até ao início da manhã seguinte, altura em que foi efectuado o reconhecimento à zona a cargo do GComb de serviço.

Constatámos que o arame farpado onde se tinham emboscado os guerrilheiros, não mais de cinco, posicionados no enfiamento da padaria do Fialho [o nosso especialista de panificação que nos servia, quando em serviço nocturno, uns casqueiros saídos do forno besuntados com manteiga acompanhados de um balde de água escura, vulgo café] estava cortado, existindo no terreno circunvolvente muitas dezenas de invólucros das suas armas. 

Foi também localizado um guerrilheiro ferido com gravidade. Transportado para a enfermaria aí foi tratado com toda a dignidade, até à sua evacuação para Bissau, pelo meu/nosso camarada ex-Furriel Enfº. Carvalhido da Ponte. A certa altura perguntei-lhe se queria comer? A sua resposta foi positiva. Trouxe-lhe, então, uma terrina de batatas cozidas [o acompanhamento do almoço daquele dia] tendo ingerido uma dúzia de metades, até que chegou o Heli e o levou para o Hospital Militar.

Nunca mais soubemos o que lhe aconteceu… morreu ou sobreviveu?

Foto 6. Xime – Jun/1972. O edifício da imagem, da esqª/dtª, refere-se ao bar dos praças, arrecadação de géneros e à enfermaria [porta + janela]. Na rectaguarda desta estava situado o refeitório [foto 4]. 

As árvores à esquerda sinalizavam as paragens obrigatóriaspois serviam de sombra aos camaradas de outras unidades que nos visitavam, nomeadamente aqueles que faziam segurança às colunas que se deslocavam ao Cais, e que aproveitavam estas ocasiões para matar a sede…

Cinco dias depois da tríade de ocorrências no mesmo dia, ou seja, em 29JAN1973, 2.ª feira, por volta das 20:00H, um novo ataque ao Aquartelamento do Xime foi perpetrado pelo PAIGC, agora sem a ousadia anterior, tendo recorrido somente à utilização de armas pesadas: canhão sem recuo e morteiro 82, mas sem consequências, uma vez que todas as granadas caíram no exterior do perímetro do aquartelamento.

Ainda na mesma semana, no sábado dia 03FEV1973, realizaria a minha última missão/acção no Xime, ao participar na Operação «Guarida 18» [P13839 + P13844].

Nove dias depois deste episódio, ou quinze dias após o último ataque, eis que em 12FEV1973, 2.ª feira, o quartel da CART 3494 voltaria a ser atacado durante os quinze minutos da praxe com as mesmas armas pesadas: 2 canhões sem recuo e morteiros 82, igualmente sem consequências, ficando este na história como o derradeiro ataque contabilizado no período em que estivemos aquartelados no Xime.

Eis mais um pequeno contributo historiográfico da presença do contingente da CART 3494 no CTIGuiné.

Com um forte abraço de amizade.

Jorge Araújo.

Fur Mil Op Esp / Ranger, CART 3494

___________

Nota de M.R.: 

Vd. Também o último poste desta série em: 

12 DE MAIO DE 2015 > Guiné 63/734 - P14606: História da CART 3494 (7): A passagem de ano de 1973/74 da CART 3494 (dois anos após a chegada à Guiné) (Jorge Araújo)

Guiné 63/74 - P12152: (Ex)citações (228): Confirmo que o Mário Mendes, chefe de bigrupo do PAIGG; no subsetor do Xime, foi morto pela CCAÇ 12, em maio de 1972 (António Duarte, ex-fur mil, CART 3493 e CCAÇ 12, 1971/74)

1. Mensagem do nosso camarada António Duarte com data de ontem


Boa noite,  Camaradas

Confirmo que o contacto que resultou na morte do Mário Mendes, comandante do Bigrupo que atuava na zona [do Xime], teria sido em Maio de 72, tal como nos dá nota o Jorge Araújo,  da CART 3494.

Eu nessa altura estava ainda na CART 3493 / BART 3873, Mansambo, Fá Mandinga, Cobumba e Bissau, 1972/74).

É curioso que na História do BART 3873, só encontro uma breve referência à incidência, que passo a transcrever:

"De harmonia com correspondência retirada a Mário Mendes (aniquilado pela CCAÇ 12), o IN planeava nova acção na estrada XIME - BAMBADINCA, o que nos leva a concluir que no futuro acções deste teor venham a ser cometidas, pois que a suceder seria a segunda vez no espaço de 02 meses."

Recordo que a 22 de Abril de 1972 tinha havido uma emboscada na Ponta Coli, que implicou a morte do nosso Bento, furriel da CART 3493, com mais um conjunto de feridos. O [Jorge] Araújo estava lá, felizmente para ele, sem consequências físicas. (*)

Eu tenho uma versão da História do BART 3873, que vou transformar em PDF para disponibilizar.

Abraços a todos (**)

António Duarte... que foi furriel mas que em consciência NUNCA deveria ter sido...

2. Comentário de L.G.:

O malogrado fur mil Manuel Rocha Bento pertencia à CART 3494 (e não 3493). Era natural de Galveias, Ponte de Sor, onde está sepultado.

Obrigado, António, pelos teus esclarecimentos.

_____________

Notas do editor:

(*) Jorge Alves Araújo,  ex-Furriel Mil Op Esp/ Ranger,  CART 3494 (Xime e Mansambo, 1972/1974)

Vd. postes de:

 25 de abril de 2012 > Guiné 63/74 - P9802: O caso da Ponta Coli (Xime-Bambadinca) II. Nova emboscada (Jorge Araújo)

3 de abril de 2012 > Guiné 63/74 - P9698: O caso da ponta Coli, Xime-Bambadinca (Jorge Araújo)

(**) Últimos dois postes da série >

15 de outubro de 2013 > Guiné 63/74 - P12152: (Ex)citações (227): Confirmo que o Mário Mendes, chefe de bigrupo do PAIGG; no subsetor do Xime, foi morto pela CCAÇ 12, em maio de 1972 (António Duarte, ex-fur mil, CART 3493 e CCAÇ 12, 1971/74)

4 de outubro de 2013 > Guiné 63/74 - P12116: (Ex)citações (226): Não me lembro do Oh! Alexandre... mas é muito natural que ele se lembre de mim: afinal, em dois terços do tempo de comissão, fui eu que comandei a CCAÇ 798... Também se deve lembrar do alf mil Pinheiro, que comandava o destacamento de Ganturé e que foi evacuado com 14 perfurações no corpo, na sequência de uma emboscada na estrada para Gandembel (Manuel Vaz, Gadamael, 1965/67)

Guiné 61/74 - P23242: 18º aniversário do nosso blogue (13): Memórias cruzadas nas 'matas' da região do Oio - Morés, em junho de 1963: a origem das primeiras bases do PAIGC (Jorge Araújo)

Foto 1 - Citação: (1963-1973), "Coluna de guerrilheiros do PAIGC e carregadores", Fundação Mário Soares / DAC - Documentos Amílcar Cabral, Disponível HTTP: http://hdl.handle.net/11002/fms_dc_43179. 

Título: Coluna de guerrilheiros do PAIGC e carregadores | Assunto: Coluna de guerrilheiros do PAIGC e carregadores deslocando-se pelo interior da Guiné | Data: 1963 – 1973 (com a devida vénia).

Foto 2 - Citação: (1966), "Gérard Chaliand (n.1934), escritor franco-arménio, conversando com [Osvaldo Vieira (1938-1974)], no Norte.", Fundação Mário Soares / DAC - Documentos Amílcar Cabral, Disponível HTTP: http://hdl.handle.net/11002/fms_dc_43498 (com a devida vénia).

Citação: (01.06.1963), Sem Título, Fundação Mário Soares / DAC - Documentos Amílcar Cabral, Disponível HTTP: http://hdl.handle.net/11002/fms_dc_37047

Assunto: Camaradas preparados devem partir. Remetente: Oswaldo [Vieira]. Destinatário: Lucette [Andrade]. Data: Sábado, 1 de Junho de 1963 (com a devida vénia).

 Jorge Araújo, ex-fur mil op esp / ranger, CART 3494 / BART 3873 (Xime e Mansambo, 1972/1974); nosso coeditor, e a viver, até há algumas semanas atrás em Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos. Volta a Portugal por um período mínimo de seis meses.

MEMÓRIAS CRUZADAS NAS ‘MATAS’ DA REGIÃO DO OIO-MORÉS 

EM JUNHO DE 1963 - A ORIGEM DAS PRIMEIRAS BASES 

DO PAIGC -

Mapa da região do Óio-Morés com infografia dos aquartelamentos das NT (a vermelho) e os principais refúgios (depois bases) que foram sendo criados(as) pelo PAIGC ao longo do conflito (a azul). As setas a azul indicam os itinerários utilizados para os ataques e emboscadas.


1. - INTRODUÇÃO

Depois de ontem, 22 de Abril de 2022, ter recordado uma efeméride com cinquenta anos, como foi o caso do “baptismo de fogo” do 4.º Gr Comb da minha CART 3494, por acção da emboscada perpetrada pelo bigrupo do Cmdt Mário Mendes (1943-1972), na Estrada Xime-Bambadinca, no sítio da “Ponta Coli” (foto 3), onde estive no “fio da navalha”, e cujas consequências ditaram a morte prematura do meu/nosso camarada fur mil Manuel da Rocha Bento (1950-1972), natural da Ponte de Sor, e mais dezassete feridos, entre graves e menos graves. 

Do total de vinte e três elementos, de que era constituída esta força militar da CART 3494, apenas cinco saíram ilesos, sendo eu um deles (vd. P9698; P9802; P12232).

Foto 3 > Guiné > Região de Bafatá > Sector L1 (Bambadinca) > Xime > Estrada Xime-Bambadinca> Ponta Coli 22 de Abril de 1972 (sábado) > Local do combate com o bigrupo do PAIGC comandado por Mário Mendes (1943-1972). A cor vermelha indica as posições dos elementos do bigrupo. A linha azul refere a distribuição das NT, após o início da emboscada dirigida às duas viaturas em que nos fazíamos transportar.

Este acontecimento, que ficará gravado e grafado para a vida, faz-me recuar, inevitavelmente, a cinco dias antes (uma segunda-feira), ou seja, a 17 de Abril de 1972, quando as mesmas forças de guerrilheiros, comandadas pelo mesmo Mário Mendes, emboscaram um grupo da CCAÇ 3490, nossos “vizinhos” do Saltinho, naquela que também ficará marcada para sempre na Historiografia da Guerra, como a «Tragédia de Quirafo», e que o camarada Mário Migueis fez questão de aqui a recordar no P23176, publicado no passado domingo, através de uma dramática e comovente narrativa escrita pela sua mão, mas também pelo seu enorme coração. Obrigado!

Hoje, dia 23 de Abril de 2022, não podia deixar de comemorar outra data importante para os antigos combatentes, particularmente os do CTIG, pela passagem do 18.º Aniversário da criação (ou do início) do Blogue da Tabanca Grande que, como é do domínio público, foi editado pelo camarada Luís Graça, “com o objectivo de ajudar os antigos combatentes a reconstruir o puzzle da memória da guerra da Guiné (1961-1974)”. Para ele vão também os meus PARABÉNS…

Como “prenda de anos”, aqui deixo mais algumas “peças do enorme puzzle da Guerra”, que continua a ser reconstruído graças ao contributo deste grande colectivo, desta vez com mais “memórias cruzadas das matas da região do Óio-Morés”, datadas de Junho de 1963, as quais no próximo ano completarão seis décadas.

Com a presente narrativa, procura-se dar a conhecer os processos que fundamentaram o início da luta armada e os primeiros actores que ficaram incumbidos de organizarem as primeiras bases da guerrilha na Região do Óio-Morés (mapa acima).

 

2. - AS PRIMEIRAS NOTÍCIAS

Seguem-se as primeiras notícias, enviadas a Amílcar Cabral (1924-1973), enquanto secretário-geral do PAIGC, relacionadas com a organização dos grupos de guerrilheiros e dos seus respectivos comandantes, a quem foi atribuída a missão de, por um lado, desenvolverem acções de sabotagem e de guerrilha contra os militares portugueses, europeus e do recrutamento local, e, por outro lado, criarem os seus refúgios (transformados mais tarde em bases) no interior do território da Guiné.

2.1 - O 1.º RELATÓRIO (elaborado por Lourenço Gomes)

▬ Sedhiou, 28 de Junho de 1963 (6.ª feira)

Exmo. Senhor

Secretário-Geral do Partido Africano da Independência da Guiné e Cabo Verde

Saudações combativas.

Conforme combinado com o nosso Secretário-Geral em Dakar, logo após o meu regresso e directamente de Ziguinchor para Samine, contactei com o camarada Ambrósio Djassi [Osvaldo Vieira (1938-1974)] e outros responsáveis, tendo tanto estes como todos os militantes demonstrado grande satisfação por poderem enfim entrar em luta aberta contra os opressores do nosso Povo. O primeiro a entrar foi o Ambrósio Djassi, no dia 23 de Junho (domingo), um outro grupo entrou a 24 de Junho (2.ª feira) e o último a 25 de Junho (3.ª feira).

O camarada Fulacunda Cassamá, que conhece muito bem a área de Quínara, seguiu acompanhado do camarada Quecuta Mané, no dia 23 de Junho (domingo), a fim de, conforme fora determinado pelo Secretário-Geral, procurar entrar em contacto com o camarada Rui Djassi [Faincam (1937-1964)].

Resolvemos que o camarada Tiago Lopes siga para dentro como enfermeiro. Segundo o mesmo camarada informou, se lhe for fornecido o material necessário, poderá, em caso de urgência, efectuar algumas operações. Por esta razão julgamos conveniente que o camarada Tiago Lopes siga para Dakar, agradecendo que alguém do Secretariado Geral contacte com ele, de modo a solucionar o assunto.

● No dia 25 de Junho (3.ª feira), quando do regresso para Sedhiou, devido a ter caminhado 61 km em 24 horas, até hoje ando com dificuldades devido a sentir violentas dores abaixo da espinha. Se continuar assim, terei de seguir para Dakar, a fim de me tratar. Assim que seja recebido esta carta, agradeço comunicarem ao camarada Rui Djassi a saída dos dois camaradas que irão contactar com ele.

Agradeço esperem pelo Relatório onde poderemos dar mais pormenores sobre os trabalhos em Casamansa.

Saudações para todos os camaradas. Um abraço amigo do camarada,

Ass. Lourenço Gomes.

Carta de três paginas, expedida em envelope de correio aéreo, tendo como remente Lourenço Gomes, Chez Anta Diop, Sedhiou (Pasta: 04611.061.009)

Citação: (28.06.1963), Sem Título, Fundação Mário Soares / DAC - Documentos Amílcar Cabral, Disponível HTTP: http://hdl.handle.net/11002/fms_dc_36849

Assunto: Relata o contacto com Ambrósio Djassi [Osvaldo Vieira] e outros responsáveis no sentido destes entrarem “em luta aberta contra os opressores do nosso Povo”, conforme o que foi combinado com o Secretário-Geral em Dakar | Remetente: Lourenço Gomes | Destinatário: [Amílcar Cabral], Secretário-Geral do PAIGC |  Data: Sexta, 28 de Junho de 1963.

2.2 - O 2.º RELATÓRIO (elaborado por Lourenço Gomes)

▬ Ziguinchor, 07 de Julho de 1963 (domingo)

Exmo. Senhor

Secretário-Geral do Partido Africano da Independência da Guiné e Cabo Verde

Foi com entusiasmo que os nossos camaradas receberam as instruções do nosso Secretário-Geral para iniciarem a luta no norte do País, seguindo assim o exemplo dos bravos irmãos, que heroicamente se têm batido pela independência e liberdade da Pátria, ao sul da nossa Terra.

Todo o povo, de todas as raças, ao ter conhecimento de tal facto, se manifestou exuberantemente, crentes da nossa força, da razão que nos assiste e na fé inquebrantável depositada nos dirigentes que conduzem o nosso grande Partido, o único que representa a nossa Terra e as suas gentes, e que há-de em breve dar-nos uma Pátria nova, livre e progressiva.

Foi explicado aos camaradas que devem contar com muitas dificuldades mas que, na pessoa do nosso Secretário-Geral, o Partido espera deles todo o sacrifício, e confia que saberão corajosamente transpor todos os obstáculos que se lhes venham a deparar, até que sejam coroados os nossos esforços com a Vitória final.

Na reunião efectuada, demonstrou-se ainda a necessidade de não retardar por mais tempo a iniciativa de acção.

Por alguns camaradas, foi manifestada a necessidade urgente de mais armas e munições, em virtude das quantidades recebidas serem consideradas insuficientes.

Foram-lhes explicadas as dificuldades que se nos apresentam e que se torna absolutamente necessário fazer tudo para se poupar no máximo, todo o material e munições.

Disse-lhes ainda que, conforme fora informado pelo nosso Secretário-Geral, se estava a estudar a possibilidade da remessa de material por outra via.

◙ - Entrada dos nossos guerrilheiros no Norte do País.

Conforme comunicamos em telegrama de 28 do mês findo (Junho) e em carta da mesma data (1.º Relatório), em cumprimento das instruções recebidas do camarada Amílcar Cabral, os camaradas entraram no Norte do nosso País, entre 23 e 25 de Junho passado, pela seguinte ordem:

● Dia 23-06-63 (domingo) = três grupos comandados pelo camarada Osvaldo Vieira.

● Dia 24-06-63 (2.ª feira) = dois grupos dirigidos pelo camarada Julião Lopes.

● Dia 25-06-63 (3.ª feira) = dois grupos pelo camarada Chico Té [Francisco Mendes] e um grupo pelo Leandro Vaz, um grupo pelo camarada Hilário Rodrigues “Loló” e ainda um grupo constituído por Felupes, comandados pelo camarada João da Silva.

◙ - Primeiras acções de sabotagem e guerrilhas.

Depois de terem entrado e combinado as acções a desencadearem, os nossos camaradas iniciaram a sua actividade de sabotagem e guerrilhas a partir do dia 30 do mês findo [Junho’63].

Passamos a discriminar aquelas de que temos até então conhecimento:

● Dia 30-06-63 (domingo) = Destruição de 1 ponte entre Mansabá-Bissorã. Idem, entre Olossato-Bissorã. Idem, entre Mansoa-Bissorã. Idem, entre Nhacra-Mansoa.

Todas estas operações de sabotagem, bem como ainda o corte de fios telegráficos e telefónicos, foram realizados na noite de 30 de Junho.

● Dia 01-07-63 (2.ª feira) = Destruição com plástico [petardos] da jangada de Barro e de uma ponte entre Farim e Bigene.

● Dia 02-07-63 (3.ª feira) = Depois de aproximadamente a 7 km de Olossato, donde seguiam para Bissorã, em 3 camiões e 2 jipes, tropas colonialistas portuguesas, foram atacadas pelos nossos guerrilheiros, sob o comando do camarada Mamadu Indjai, tendo, segundo informações dos camaradas, um dos nossos militantes ferido, infligido elevadas baixas nos inimigos, não podendo precisar o número. Aguardamos relatório do interior para melhor podermos informar.

▼► INFORMAÇÃO OFICIAL DA CECA (6.º VOLUME)

Referente aos relatos indicados acima, o livro da Comissão para o Estudo das Campanhas de África (1961-1974), refere no 6.º Volume, na Actividade Operacional, o seguinte: “Generalidades: - O Comandante-Chefe informou a Defesa Nacional do agravamento da situação: "As NT estão em constante actividade mas dispõem de reduzidos efectivos que mal chegam para a ocupação das localidades" e que "o ln, com as suas acções em Xime e margem direita do rio Corubal, pretende ligar-se com as infiltrações do norte e isolar o leste, para seguidamente actuar sobre Bissau e Bafatá". Salienta que "há necessidade de ocupar fortemente o quadrilátero Olossato-Mansabá-Mansoa-Bissorã para manter a ligação com o leste". Informa do trabalho exaustivo do QG e faz notar as faltas em Oficiais (33), Sargentos (64), praças europeias (190) e praças nativas (178), no quadro orgânico do Quartel-General.

No dia 16 de Julho de 1963, foram constituídos sete Sectores (de A a G) em vez dos quatros anteriores e as sedes dos Batalhões respectivamente em Bissau, Bula, Mansoa, Bafatá, Buba, Catió e Tite.

● No 2.º Semestre – Meses de Julho e Agosto;

Em 1 de Julho, o IN colocou abatizes e destruiu um pontão na estrada Mansoa-Bissorã e danificou a jangada de Barro, começando a intensificar as acções no Sector Oeste. Atacou o XIME novamente e emboscou um P/ERec 385, que sofreu 6 (seis) feridos ligeiros. Também se foi infiltrando por Dungal, Binta, Bissorã até Nhacra e cortou um pontão a 4 km de Mansoa. Aniquilou uma secção, causando a morte de 4 praças, sendo 3 nativos.

As quatro baixas foram a do soldado condutor, José Rocha Camacho, da CCAÇ 413, natural de Santa Catarina, Caldas da Rainha. A do soldado condutor, Pedro Mendes Lopes, natural de Bolama, e as dos soldados, Balaque Loquete e Lofane Tchango, ambos naturais de Bissorã, sendo que os três militares de recrutamento local pertenciam à 1.ª CCAÇ/CTIG. (op. cit. pp110-111)

Continua Lourenço Gomes:

◙ - Camarada ferido:

O camarada ferido no encontro acima referido chama-se Ansú Sissé, que esteve no Lar de Conacri e que apresentava ao tempo indícios de desequilíbrio mental.

Encontra-se hospitalizado em Ziguinchor, foi ferido em ambas as pernas, mas só há necessidade de ser operado duma. A operação deve ser efectuada no dia 7 do corrente. O seu estado é satisfatório.

◙ - Necessidade de formação e apetrechamento de mais grupos de guerrilhas.

Estamos crentes que se a luta continuar em bom ritmo, muito em breve as tropas colonialistas portuguesas ver-se-ão obrigadas a retirar de todas as povoações fronteiriças e ficarem ainda isoladas em certos centros, mas para tal facto, há necessidade urgente de formar mais grupos de combate devidamente apetrechados, que completassem o total de trinta ou quarenta grupos, pois há ainda a contar com os manjacos que estavam presos mas já foram libertados, pois que se por enquanto se encontrarem inactivos, dum momento para o outro podem voltar à actividade, sendo conveniente rigorosa vigilância, sobre todos as possíveis sabotagens dos “oportunistas]”.

◙ - Remessa de material via Quinara.

Conforme o combinado com o nosso Secretário-Geral, que devíamos fazer os possíveis de recebermos mais armas e munições via Quinara, para tal efeito fizemos seguir no dia 23 do mês passado os camaradas Fulacunda e Quecuta Mané e outros dois camaradas, que conhecem bem aquela região, para escolherem o melhor caminho para esse fim.

◙ - Situação financeira. Necessidade dum Fundo Permanente para acorrer a despesas imprevistas.

Agradecemos ao nosso Secretário-Geral a melhor atenção para o que já lhe fora exposto no Bureau de Dakar, quanto às dificuldades que decerto virão a seguir com as naturais consequências, referentes ao prosseguimento da luta, pois já se apresentou agora um ferido e ainda a mesma começou noutro dia.

Pedimos licença, portanto, para expor ser de necessidade urgente e absoluta, a existência dum fundo para ocorrer a despesas imprevistas, pois é preferível combater no interior ao lado dos camaradas e sujeitos aos mesmos riscos, que porventura sentirmo-nos impossibilitados de os socorrer e assistir convenientemente por carência de fundos.

Julgamos por bem lembrar que nunca tivemos aqui em Casamansa grande facilidades, antes pelo contrário.

Felizmente não há necessidade de mandar o camarada ferido para Dakar, pois se assim acontecesse, não existem fundos que a isso o permitissem, pois já foi com muito boa vontade e contraindo um pequeno empréstimo que se conseguiu a sua vinda de Samine para Ziguinchor.

Foram feitas outras dívidas com a aquisição de plásticos e calças, em Samine, para os camaradas que entraram para dentro e que estavam absolutamente necessitados.

◙ - Assistência Sanitária; medicamentos e material cirúrgico.

Conforme o exposto em nossa carta de 28 do mês findo e segundo opinião do camarada Tiago Lopes, há necessidade de termos na fronteira medicamentos e material para assistência aos camaradas que necessitam de assistência urgente.

◙ - Assuntos a solucionar.

Havendo assuntos a resolver, concernentes a medidas a tomar quanto ao prosseguimento da luta, agradeço seja avisado quando o camarada Amílcar Cabral ou Aristides Pereira se poderão avistar em Dakar com o camarada Lourenço Gomes.

◙ - Máquina de escrever.

Muito embora não sendo indispensável, mas para facilitar o nosso trabalho, agradecíamos caso fosse possível aproveitarem o camarada Tiago Lopes para nos enviarem uma máquina de escrever, muito embora velha, mas ainda utilizável.

◙ - Movimento de “riba casa”.

Esteve ontem em Ziguinchor o Benjamim Bull, que efectuou uma reunião com os seus companheiros de farsa oferecendo-lhes no regresso, no bar do campo de aviação, aperitivos à discrição e dando dinheiro a outros.

Ass. Lourenço Gomes.

▬ O portador deste relatório, será provavelmente o camarada Tiago Lopes que se deve deslocar a Dakar e provavelmente a Conacri - aproveitando um bilhete de avião de ida, que se encontrava na posse do camarada Lourenço Gomes – a fim de lhe serem fornecidos medicamentos e material cirúrgico, para os primeiros socorros a prestar.

◙ - Camarada Honório Vaz

Quanto ao camarada acima referido, logo após a minha chegada, mandei-o procurar a Koldá, onde não se encontrava. Vim depois a saber que tinha seguido para a Gâmbia, onde se fora avistar com o camarada Rafael Barbosa e o Inspector da PIDE.

No meu regresso de Samine no dia 26 de Junho, chegou no mesmo dia o camarada Bebiano d’Almada que partiu no dia seguinte para Koldá, contando-me que o Honório Vaz passou depois também para lá. Como tive de vir a Ziguinchor providenciar sobre o camarada ferido, só após o regresso do camarada Bebiano, poderei comunicar, ou comunicará aquele, o que foi resolvido a respeito do camarada Honório Vaz.

Documento de 8 folhas, de que se só reproduz a primeira, por uma questão de economia de meios e de agilizar a consulta do blogue. O conteúdo foi transcrito pelo Jorge Araújo.

Citação: (07.07.1963), "Relatório sobre o desenvolvimento da luta no Norte", Fundação Mário Soares / DAC - Documentos Amílcar Cabral, Disponível HTTP: http://hdl.handle.net/11002/fms_dc_40096


► Fontes consultadas:

Ø (i) - CasaComum, Fundação Mário Soares. Pasta: 05222.000.217. Título: Coluna de guerrilheiros do PAIGC e carregadores. Assunto: Coluna de guerrilheiros do PAIGC e carregadores deslocando-se pelo interior da Guiné. Data: 1963-1973. Fundo: DAC – Documentos Amílcar Cabral. Tipo Documental: Fotografias.

Ø (ii) - CasaComum, Fundação Mário Soares. Pasta: 05360.000.265. Título: Gérard Chaliand, escritor franco-arménio, conversando com [Osvaldo Vieira] no Norte. Assunto: Gérard Chaliand, escritor franco-arménio, conversando com [Osvaldo Vieira, membro do Conselho de Guerra], Frente Norte. Data: c Julho de 1966. Fundo: DAC – Documentos Amílcar Cabral. Tipo Documental: Fotografias.

Ø (iii) - CasaComum, Fundação Mário Soares. Pasta: 07071.120.068. Assunto: Camaradas preparados devem partir. Remetente: Osvaldo [Vieira]. Destinatário: Lucette [Andrade]. Data: Sábado, 1 de Junho de 1963. Observações: Doc incluído no dossier intitulado Telegramas de Janeiro a Junho de 1963. Fundo: DAC – Documentos Amílcar Cabral. Tipo Documental: Correspondência.

Ø (iv) - CasaComum, Fundação Mário Soares. Pasta: 04611.061.009. Assunto: Relata o contacto com Ambrósio Djassi [Osvaldo Vieira] e outros responsáveis no sentido destes entrarem “em luta aberta contra os opressores do nosso Povo”, conforme o que foi combinado com o Secretário-Geral em Dakar. Remetente: Lourenço Gomes. Destinatário: [Amílcar Cabral], Secretário-Geral do PAIGC. Data: Sexta, 28 de Junho de 1963. Observações: Doc. incluído no dossier intitulado Correspondência manuscrita 1961-1964. Fundo: DAC – Documentos Amílcar Cabral. Tipo Documental: Correspondência.

Ø (v) - Casa Comum, Fundação Mário Soares. Pasta: 07075.147.036. Título: Relatório sobre o desenvolvimento da luta no Norte. Assunto: Relatório assinado por Lourenço Gomes dirigido ao Secretário-Geral do PAIGC, sobre o desenvolvimento da luta no Norte do país. Entrada dos guerrilheiros no Norte da Guiné; primeiras acções de sabotagem e guerrilha; “camarada” ferido; necessidade de formação e apetrechamento de mais grupos de guerrilha; remessa de material via Quinara; necessidades de um fundo permanente para despesas; assistência sanitária; medicamentos e material cirúrgico; envio de máquina de escrever; movimento de “riba casa”. Data: Domingo, 07 de Julho de 1963. Observações: Doc. incluído no dossier intitulado Relatórios XI 1961-1964. Fundo: DAC – Documentos Amílcar Cabral. Tipo Documental: Documentos.

Ø Outras: as referidas em cada caso.

Termino, agradecendo a atenção dispensada.

Com um forte abraço de amizade e votos de um óptimo fim-de-semana.
PARABÉNS A TODOS!
Jorge Araújo.
23Abr2022

____________

Nota do editor:

(*) Último poste da série > 6 de maio de 2022 > Guiné 61/74 - P23235: 18º aniversário do nosso blogue (12): Entrevista com Leopoldo Senghor, ao "Jeune Afrique", n.º 701, de 15/6/1974, sobre os seus contactos com o gen Spínola e com o PAIGC, reproduzida, em português, no Boletim do MFA, Bissau, n.º 2, 17/6/1974 (Victor Costa, ex-fur mil at inf, CCAÇ 4541/72, Safim, 1974)

Guiné 63/74 - P10246: Efemérides (107): Dia 10 de Agosto de 1972 - Naufrágio no Rio Geba de um sintex com pessoal da CART 3494 (Jorge Araújo)

1. Mensagem do nosso camarada Jorge Araújo (ex-Fur Mil Op Esp/Ranger da CART 3494/BART 3873, Xime e Mansambo, 1972/74), com data de 9 de Agosto de 2012:

Caríssimo Camarada Luís Graça, e restantes operacionais do nosso blogue:

Os meus melhores cumprimentos.

Serve o presente para anexar uma narrativa dos acontecimentos relacionados com o Naufrágio de 10 Ago 1972, no Rio Geba, envolvendo alguns militares da CART 3494.

Através desta metodologia pretende-se transferir o conhecimento individual de quem viveu de forma intensa aquele contexto, descrevendo-se um conjunto de detalhes julgados pertinentes com o objectivo de se conceber a sua história, agora que estão decorridos quarenta anos após esse acidente.

Ela é, ainda, mais uma pequena contribuição que é disponibilizada à opinião pública, por meio deste espaço plural de partilha, como é o caso da «Tabanca Grande», sobre as diferentes ocorrências registadas durante o conflito militar no CTIG, quer ela seja interpretada pelos ex-combatentes quer se trate da análise a realizar pelas gerações mais novas no âmbito multidisciplinar.

Obrigado pela atenção.
Jorge Araújo.
Ex-Furriel Mil Op Esp/RANGER
CART 3494
Xime-Mansambo
1972/1974

O RIO GEBA E O MACARÉU 

O NAUFRÁGIO NO DIA 10.AGO.1972

I – O NAUFRÁGIO NO RIO GEBA – 10.AGO.1972

No intervalo das duas emboscadas sofridas pela CART 3494 na Ponta Coli, local situado na estrada entre o Xime e Bambadinca, e já objecto de narração anterior (Postes 9698* e 9802*), focalizámo-nos hoje em mais um acontecimento que marcou a vida colectiva dos seus membros, em particular daqueles que directamente nele estiveram envolvidos, e que ficou conhecido, na história da Companhia e do Batalhão, como o Naufrágio no Rio Geba.

Este episódio verificou-se exactamente a meio dos dois acontecimentos anteriormente assinalados, contabilizando-se um período de cento e onze dias entre cada um deles, o que é uma coincidência interessante.

Durante alguns minutos vivemos entre a água e o céu, entre a terra e o inferno, entre a vida e a morte, sendo que esta última expressão/conceito viria a aplicar-se, lamentavelmente, a três dos catorze militares que naquela 5.ª feira, dia 10 de Agosto de 1972, faz hoje quarenta anos, tinham por missão fazer a travessia entre as margens esquerda e direita do Rio Geba, por esta ordem, com o objectivo operacional de sinalizar eventuais vestígios deixados no terreno pelo IN, vulgo reconhecimento à zona circunvolvente ao Destacamento de Mato Cão.

Curiosamente, nessa mesma data, foi testemunhado o movimento de um meteoro, que se tornou conhecido como A Grande Bola de Fogo Diurna de 1972, sobre as Montanhas Rochosas do Sudoeste dos EUA em direcção ao Canadá e que, caso tivesse explodido (dizem os cientistas),  seria semelhante à explosão de Hiroshima (Bomba Atómica Little Boy), ocorrida em 03.Ago.1945, ou seja vinte e sete anos antes, e que acabaria por estar ligada ao términus da II Guerra Mundial concretizado oficialmente após a assinatura do armistício verificada em 02.Set.1945, na Baía de Tóquio.

Entretanto, a travessia do Rio Geba, a iniciar-se no Cais do Xime, seria feita com recurso a um bote de fibra de vidro conhecido por Sintex, com motor fora de bordo de 50 Cavalos, sendo sugerida, como elemento de segurança, que a sua lotação não deveria ultrapassar a dezena de indivíduos, incluindo o barqueiro.

Para se ter a noção deste tipo de embarcação, uma vez que não existem imagens reais da ocorrência, seleccionámos a foto ao lado, publicada pelo Correio da Manhã em 27.Jun.2010, na rubrica “A Minha Guerra”, e que serviu para enquadrar a História de Guerra contada pelo nosso amigo e camarada ex-alferes Joaquim Mexia Alves,  naquele órgão de comunicação social.

Porém, tudo leva a crer que estamos perante o mesmo bote que foi utilizado naquele dia 10 de Agosto, uma vez que o ex-alferes Mexia Alves, ao ser nomeado CMDT do Pel Caç Nat 52 algum tempo depois, viria a ser colocado no Destacamento de Mato Cão, ficando este sob a jurisdição do BART 3873, e, portanto, dependente do seu apoio logístico.

Com efeito, e porque ainda hoje subsistem algumas dúvidas sobre como tudo aconteceu, nomeadamente causas e efeitos das decisões tomadas pela linha de comando, este texto corresponde tão só e apenas ao que ainda guardamos em memória deste tema (e ainda bem que o ser humano tem memória), uma vez que também neste caso estivemos envolvidos até ao tutano.

Procuramos, através da informação retida e das muitas imagens ainda bem presentes, caracterizar cada elemento do todo fenomenal, com o objectivo de acrescentar algo mais ao que já foi tornado público em outras ocasiões, em particular no Blogue da CART 3494 (vidé: poste 17 (10.fev.2009); poste 29 (22.mar.2009) e poste 44 (12.nov.2009).

Tal como nos depoimentos anteriores, o método utilizado assenta numa estrutura organizada cronologicamente a partir de cada um dos diferentes momentos: o antes, o durante e o depois dos factos.


II – O DIA 09 DE AGOSTO DE 1972

Tendo por cenário as ocorrências contabilizadas durante a primeira emboscada sofrida pela CART 3494, através do seu 4.º GComb, no dia 22.Abr.1972, levando-o a ficar inoperacional por algum tempo, como consequência dos diferentes graus de enfermidade e de inferioridade física de parte significativa dos seus elementos, foi decidido superiormente que transitaríamos de imediato para o 1.º Pelotão, em virtude deste GComb estar desfalcado de quadros de comando.

Esta transferência, que no início tinha carácter provisório acabaria por ser definitiva, pelo que nos mantivemos neste pelotão até ao final da comissão de serviço no CTIG, justificada, em certa medida, pela transferência do seu oficial adstrito (ex-alferes Carneiro) para uma CCaç, e que, por motivos que desconhecemos, não viria a ser rendido.

Assim, em conformidade com o plano das acções/missões atribuídas a cada pelotão, o dia 09 de Agosto de 1972 foi passado no cumprimento das diferentes tarefas logísticas internas como sejam a limpeza, recolha e abastecimento de água pelos diferentes abrigos e outros serviços de manutenção ao aquartelamento, sob a orientação operacional dos três furriéis do grupo: Godinho, Ferreira e eu próprio. Concluídas as diferentes missões, o restante tempo que faltava para encerrar o dia foi utilizado no jantar, na messe, e depois recolhemos ao nosso Tê Zero, procurando recuperar energias para o dia seguinte, já que a missão atribuída na escala era de intervenção, desconhecendo-se, naquele momento, o que estava previsto ou pensado para esse efeito.

Já na posição horizontal, recebendo o ar fresco da ventoinha suspensa na estrutura da cabeceira da cama, eis que entra no quarto o ex-Furriel Ferreira, com ar de poucos amigos, contando que tinha sido chamado ao Gabinete do CMDT da Companhia, ex-Cap. J. A. Pereira da Costa, líder da CART 3494 desde 22.Jun.1972, recebendo instruções para preparar a sua Secção (Bazuca) reforçada com mais alguns elementos do Pelotão, com o objectivo de no dia seguinte, de manhã, participar num patrulhamento a efectuar na margem direita do Rio Geba, estando prevista a inclusão, na acção, do Major de Operações do BART 3873, ex-Major de Art. Henrique Jales Moreira.

Perante os sinais de ansiedade transmitidos em cada frase emitida e o nervosismo sentido em cada movimento corporal, logo o questionámos – eu e o Godinho – o que se passa contigo?

A resposta não foi imediata. Mas, depois de alguma insistência, afirmou sentir-se um pouco em baixa de forma. Perguntei-lhe se queria que eu fosse no seu lugar. A sua resposta foi afirmativa, deixando cair, então, um grande fardo que tinha sobre os seus ombros.

Questionado se já tinha dado instruções aos seleccionados para a missão, a sua resposta foi positiva.

Passado algum tempo chega a informação de que o bazuqueiro, ex-Soldado Ricardo Teixeira (imagem ao lado), tinha ficado ferido durante o serviço de limpeza, em consequência de ter espetado um prego no pé, ao tentar compactar o lixo que se encontrava na viatura, deixando-o, assim, incapacitado para a tarefa agendada para o dia seguinte.


III – O DIA 10 DE AGOSTO DE 1972 – o naufrágio no Rio Geba

As actividades militares do dia em referência foram iniciadas com a concentração vs organização dos militares destacados para a acção identificada no dia anterior, grupo constituído por nove praças devidamente equipados para a missão, por mim próprio, a quem tinha sido entregue um rádio de transmissões AVP1, a que se juntou, no Cais do Xime, o CMDT da Companhia, ex-Cap. Pereira da Costa, o ex-Alferes Guimarães, em situação de Estágio Operacional e o ex-Major de Operações Henrique Jales Moreira, totalizando treze elementos.
A este número faltava adicionar, ainda, o barqueiro do Sintex, perfazendo então um universo de catorze militares a transportar no bote que, como referido no ponto I, era aconselhada uma lotação máxima de dez indivíduos.

Parecendo estarem reunidas todas as condições operacionais para o sucesso da missão, embarcámos para o bote Sintex, distribuindo-se a totalidade dos elementos de modo equitativo, dando-se então início à navegação por volta das 09:00 horas.

Depois de percorridas algumas dezenas de metros, verificou-se que o plano de água não permitia o avanço da embarcação, uma vez que o hélice do motor batia no fundo do rio, pois estávamos ainda na situação de baixa-mar, pelo que era necessário aguardar pela passagem do macaréu. Por isso regressámos ao local da partida, dando por concluída a primeira tentativa da travessia do Geba.

Uma vez que o Aquartelamento distava do cais entre 250/300 metros, e a nossa presença não era necessária naquele contexto, decidimos ali regressar. Quando estávamos já no seu interior, muito perto da parada, depois de ultrapassada a porta de armas original, cujo modelo ou patente julgamos não ter sido registada, ouvimos um sinal sonoro no nosso rádio AVP1, que atendemos. O conteúdo da informação recebida dava conta da passagem do macaréu, pelo que se solicitava a presença de todos os militares no cais, para dar-se início a nova viagem.
Contudo, foi com algum espanto e muita perplexidade que recebemos a notícia da passagem do macaréu, na medida em que conhecíamos mais ou menos bem a sua evolução no processo de enchimento da maré, devido à situação de proximidade com o rio, facto que suscitou em nós, desde o início, uma natural curiosidade pela observação deste fenómeno da natureza.

E o que é o fenómeno macaréu?

A hidrografia explica que o macaréu é o choque das águas de um rio caudaloso com as ondas durante o início da maré enchente.

Este fenómeno das marés, que dá origem à elevação do nível das águas oceânicas, faz com as mesmas invadam a foz dos rios, podendo formar ondas até dezenas de metros de largura, com três a cinco metros de altura, atingindo uma velocidade entre trinta e cinquenta quilómetros por hora. Esta poderosa massa de água que se transforma em onda pode durar entre quinze minutos e uma hora.

Para além do Rio Geba, este fenómeno é observado em vários pontos dos cinco continentes, nomeadamente no Brasil, na foz do rio Amazonas e afluentes do litoral paraense e amapaense, como sejam os rios Araguari, Maicaré, Guamá, Capim e Moju, e na foz do rio Mearim, no Maranhão.

Nessa região amazónica, esse fenómeno é designado por pororoca, mupororoca ou macaréu. Porém, outras designações são atribuídas ao mesmo fenómeno, com diferentes escalas, observado em diferentes rios do mundo, de que é exemplo o caso de Inglaterra, na foz dos rios Severn, Tamisa e Trent, conhecido por bore. Eis algumas imagens de cada um dos diferentes fenómenos.

Na França, o exemplo observado na foz dos rios Gironda, Charante e Sena é conhecido por mascaret ou barre.

De regresso ao cais, as dúvidas suscitadas inicialmente quanto à oportunidade de dar-se início à travessia não se dissiparam, antes pelo contrário, elas ampliaram-se em função da qualidade de agitação da água do rio. Esta nossa avaliação era coincidente com a do Cabo Silva (um militar da Marinha, que durante mais de duas décadas viveu as experiências das diferentes marés por onde andou, por ter estado ligado às actividades dos submarinos) e que naquela ocasião se encontrava no cais, dirigindo os trabalhos de carregamento de madeiras para a embarcação civil CP10.

Esta conclusão resultou do facto de ter escutado a parte final da conversa havida entre aquele militar e o Major de Operações, em que o primeiro tentou convencer o segundo a não se fazer à água naquele momento, aconselhando-o a aguardar mais algum tempo de modo a diminuir o risco de um eventual acidente, mas sem sucesso. À ordem de avançar porque se fazia tarde, eis a mensagem que circulou, entrámos pela segunda vez no bote Sintex, mantendo-se a distribuição anterior.

A partida aconteceu no local indicado na foto ao lado (Cais do Xime), agora em ruínas.

O sentido da navegação corresponde igualmente à da imagem apresentada, sendo a margem esquerda aquela que se encontra à direita e a margem direita a que se encontra à esquerda.

Demos, então, início à segunda tentativa da travessia do Rio Geba. Com a navegação a cargo do barqueiro, com o motor em funcionamento e com as águas muito agitadas, certamente que cada um de nós se interrogou quanto ao sucesso da aventura em que tínhamos embarcado e que não tinha hipóteses de retrocesso.

Logo nas primeiras dezenas de metros, os “palpites” começaram-se a escutar, na medida em que a embarcação não podia tomar o rumo certo. Uma ordem foi escutada: desligue-se o motor, o que foi acatado pelo barqueiro. Mas, mesmo assim, dava a sensação de que o bote continuava com o motor ligado, tal era a velocidade com que o mesmo deslizava naquelas águas revoltas.

O pânico subia à medida que a embarcação se aproximava da cabeça do macaréu, cada vez com mais agitação e remoinhos à mistura. Naquele momento, um novo conceito surgiu no léxico dos militares, particularmente nas praças, que traduzia o sentimento que estavam a viver, ou seja “eu não sei nadar”, no princípio entredentes e depois mais audíveis e expressivos.

O cenário começava, então, a ficar cinzento, diria mesmo muito cinzento no sentido da cor negra, independentemente de estar um dia óptimo, cheio de sol e com a temperatura ambiente a aumentar.
A pergunta filosófica que, certamente, cada um formulou para si, era a de saber como poderíamos sair daquele imbróglio, sãos e salvos?

Entretanto, uma nova ordem foi dada, visando criar algumas réstias de esperança quanto à possibilidade de sobrevivência colectiva, apontando para uma “navegação o mais perto possível da margem esquerda”, ou seja, a mesma donde partíramos. Quando nos encontrávamos a cerca de quatro/cinco metros do tarrafo – zona de lodo ainda não submersa, e onde habitualmente a comunidade de crocodilos (alfaiates) se organiza em frisa apanhando os seus banhos de sol – eis que se escuta uma nova ordem: “haja um que salte para o tarrafo levando consigo as correntes do bote com o objectivo de o poder suster”.

Olhando à minha volta, e perante a ausência de candidatos e/ou voluntários disponíveis para o cumprimento deste desiderato, eis que tomámos em mãos esse desafio. Porque a embarcação continuava instável face à movimentação das águas, o salto só poderia acontecer quando a distância entre o bote e o lodo fosse de molde a facilitar a operação proposta.

Não sendo possível identificar o melhor momento para o salto, eis que no tempo «X» saltámos levando nas mãos a dita corrente já referida anteriormente. Durante o salto, feito de frente para o tarrafo, ouvimos, vindo da nossa rectaguarda, um ruído provocado pelo embate da proa do bote na parte mais alta do lodo, tendo como consequência a inclinação do mesmo projectando para a água todos os seus ocupantes, primeiro os que se encontravam no lado esquerdo da embarcação e depois os do lado direito, por efeito do desequilíbrio de peso que entretanto ocorrera (lei da física).

Quanto a nós e na sequência do salto, ficámos de imediato enterrados no lodo até aos joelhos, procurando, mesmo assim, manter o controlo da embarcação através do uso da sua corrente, mas não por muito tempo. Face à diminuição da nossa resistência por via da força da maré, que nos conseguiu arrancar ao lodo arrastando-nos num espaço de alguns metros quase até à posição de «pino», não tivemos outra alternativa senão deixar o bote entrar à deriva.

Como podem imaginar todo esta descrição corresponde a uma fracção de tempo diminuto entre alguns segundos e poucos minutos, mas que no terreno mais parece uma eternidade.

Entretanto, na água, a luta era extremamente desigual entre o poder do homem e o poder da maré. Cada um dos militares, equipados e vestidos com os seus camuflados que lhes dificultava a mobilidade dentro de água, procuravam chegar a terra firme o mais rapidamente possível, pondo-se a salvo. E isso aconteceu a oito de um total de catorzes elementos.

Dos seis em falta, três conseguiram entrar no bote: o barqueiro (nome que desconhecemos, pois era elemento da CCS), o Miranda (1.º Cabo de dilagramas) que remando com a sua sacola das granadas permitiu recolher o ex-Major de Operações Jales Moreira em situação muito difícil. E os três seguiram ao sabor da corrente na direcção de Bambadinca, local onde estava sediado o Batalhão.

Os outros três elementos em falta eram: o José Maria da Silva Sousa, o Manuel Salgado Antunes e o Abraão Moreira Rosa, que acabariam por desaparecer nas águas barrentas do Rio Geba, sem que existisse qualquer hipótese de salvamento. No caso do José Sousa ainda o vi emergir três vezes. Mas como tinha em seu poder a bazuca e esta estava presa à paleta da camisa, provavelmente esta situação não lhe foi favorável, dificultando-lhe ainda mais os movimentos.

Para além de não se ter concretizado a travessia, de o grupo ter ficado fraccionado e com baixas, de termos ficado desarmados e sem meios de comunicar com a nossa Companhia, tínhamos ainda pela frente um longo caminho a percorrer até chegarmos ao nosso Aquartelamento, no Xime.

Assim, os oito elementos que estavam aparentemente a salvo, mas ainda dentro de água tentando localizar alguma das armas perdidas, tinham ainda pela frente um osso difícil de roer, passe a imagem metafórica, uma vez que faltava transpor o obstáculo tarrafo até chegar a terra mais sólida.

E a primeira dificuldade com que nos deparámos tinha a ver com a necessidade de percorrer cerca de quinze metros de lodo extremamente mole, num momento em que as águas continuavam a subir a um ritmo veloz, e em que o movimento de elevação de cada perna, correspondente a cada passo, era sempre maior que o anterior, fazendo lembrar que estávamos perante um contexto de areia movediça.

Após os primeiros passos, não nos restava outra alternativa senão tentar nadar no lodo, agora cada qual em tronco nu mas com os seus objectos sob controlo (roupa, cinturão e carregadores). Na sequência de cada braçada, esses objectos eram arremessados para a frente, para depois se efectuar nova braçada e novo arremesso. Todo o nosso corpo era lodo: o cabelo, o rosto, a boca, os membros, etc., etc., etc.. Para percorrer os tais quinze metros de tarrafo, aproximadamente, foram gastos cerca de vinte e cinco minutos, o que diz bem das dificuldades sentidas. A meio da viagem, por efeito de estar verdadeiramente exausto, pensei que já não seria capaz de ali sair. A força e a energia tinham-se esgotado.

Depois de um curto descanso a pedido do corpo e da mente, aconteceu um novo impulso antes da última transcendência (a morte), conseguindo então chegar ao fim da linha. Espalhados ao longo do lodo encontravam-se ainda os meus sete camaradas, cada um lutando para ultrapassar as suas dificuldades.

Fazendo uso da faca de mato, que usávamos presa ao cinturão, procedemos ao corte de alguns troncos dos arbustos existentes na zona, arremessando-os na sua direcção, visando facilitar a mobilidade nos últimos metros da tortura. Os pequenos troncos, porque foram colocados entre os corpos e o tarrafo, funcionando como estrado, acabariam por provocar ligeiros ferimentos, particularmente no peito e zona abdominal, devido às suas saliências.

Tendo saído vitoriosos da primeira batalha, outra seguir-se-ia, mas esta sem alvo pré-definido, uma vez que o itinerário era desconhecido, impondo-se, então, uma decisão quanto ao rumo a tomar (sentido de orientação). É que estávamos no início de uma bolanha (exemplo: imagem ao lado) e tanto quanto o horizonte visual nos permitia enxergar, não víamos alma nem qualquer vestígio da presença humana.

Avançámos de forma empírica corrigindo a direcção por simpatia, sabendo-se, no entanto, que aquela zona estava sob controlo das NT, e que provavelmente estávamos em presença da bolanha de Nhabijões, o que se veio a confirmar depois.

Durante a caminhada, sob um sol abrasador e com uma temperatura a rondar os 35/40 graus (a estação da época era a das chuvas), a resistência de cada um de nós voltou a ser, uma vez mais, posta à prova, concluindo-se que o humano não conhece os seus limites. A exaustão e a desidratação eram compensadas com um mergulho na bolanha a cada dez metros, distância suficiente para fazer secar os corpos e a roupa. Passado algum tempo não cronometrado - esse detalhe não era importante naquela situação - avistámos ao longe umas chapas de zinco brilhando por efeito do sol, tendo seguido nessa rota. Estávamos então nas traseiras da Tabanca de Nhabijões. Aí chegados, impunha-se conquistar uma merecida sombra e a ingestão de líquidos e de alguns alimentos. Mas há falta de recursos, bebemos água e eu comi uma lata de salada de frutas de conserva que jamais esquecerei.

O CMDT do pelotão aí residente estranhou a nossa presença, pois não sabia do que nos tinha acontecido. E foi a partir desse momento que sinalizámos a nossa existência na rede de comando, solicitando uma viatura para nos transportar até ao Xime, onde chegámos a meio da tarde.

À chegada, foi-nos confirmado o desaparecimento dos três camaradas anteriormente referenciados, bem como a ancoragem do Sintex no Cais de Bambadinca transportando os três elementos que nele entraram para uma viagem única em que foi aproveitada a força da maré.

Entretanto, e porque o ex-Major de Operações Jales Moreira foi o primeiro a dar a notícia da ocorrência, logo se providenciou no sentido de se mobilizarem os meios operacionais, nomeadamente a partir dos recursos humanos da CART 3494. Sob o comando do ex-Cap. Pereira da Costa foi encetado um novo patrulhamento com maior incidência na zona do naufrágio, visando encontrar os corpos dos militares afogados, mas sem sucesso. Esta acção contou com o apoio de meios aéreos.

O regresso ao Xime aconteceu já de noite.


IV - CAUSAS/EFEITOS DO NAUFRÁGIO

O dia seguinte foi vivido, por todos, sob o efeito das diferentes ocorrências do dia anterior, todas elas contribuindo para um estado de espírito francamente negativo, em particular pela perda, de uma assentada, de três membros do nosso grupo, num acidente inquestionavelmente estúpido, como são todos aqueles que poderiam ser evitados. Deste modo, a angústia e a ansiedade dominaram este e os dias seguintes, desenvolvendo-se a crença e/ou a expectativa dos corpos dos desaparecidos poderem ser recuperados.
Essa crença e/ou expectativa apenas se concretizou uma vez, lamentavelmente.

Decorridas mais de trinta horas após o acidente foi localizado um corpo/cadáver junto ao Cais do Xime (imagem ao lado); era o do José Maria da Silva Sousa (o bazuqueiro).

O seu corpo estava desnudo e em processo de transformação, o que é natural neste tipo de ocorrência. O seu comprimento aumentara substancialmente, ultrapassando largamente os dois metros, assim como o seu peso, agora com valores a rondar os cento e cinquenta quilos.

Dois dias depois procedemos à realização do funeral, numa tarde de autêntico dilúvio e com direito a Honras Militares, ficando o seu corpo sepultado no cemitério de Bambadinca, conforme se demonstra na foto ao lado, cedida pelo ex-1.º Cabo Condutor Auto – Abílio Soares Rodrigues.

Durante mais alguns dias, todos os olhares estiveram direccionados para o Rio Geba, esperando que ele nos devolvesse os restantes corpos, mas em vão.
Entretanto, devido a ter-se verificado mortes e desaparecido material de guerra, foi decidido pelo CMDT do Batalhão 3873, ex-Tenente-Coronel Tiago Martins (que já não está entre nós) a abertura de um Auto de Averiguações, que decorreu durante os primeiros meses, tendo sido consultados/inquiridos os militares envolvidos neste acidente.

Treze meses depois do naufrágio – Setembro de 1973 – fomos convocados para comparecer no Tribunal Militar Territorial, em Bissau, para participar no acto de julgamento do processo, tendo como Réu o ex-Major Henrique Jales Moreira, e na qualidade de testemunhas oculares, eu próprio e o 1.º Cabo Miranda.

Tratou-se de uma nova aventura e de uma grande experiência que não gostaríamos de repetir, em função do ambiente em que decorreu.

O veredicto final do Tribunal determinou a absolvição do Réu.

Por último, resta-nos referir que esta nova história que ousei narrar sobre um tema sensível no contexto da CART 3494 / BART 3873, escrita na primeira pessoa e que agora vos dei a conhecer, ocorrida durante o projecto militar desenvolvido no CTIGuiné (1972/1974), ficará gravada indelevelmente para sempre na minha história de vida, na medida em que é difícil fazer-se o seu luto.

Em cada um dos diferentes momentos foi possível retirar lições de vida, ajudando-nos a melhor compreender os desempenhos socioculturais e sociopolíticos do ser humano.

Assim, deixo à consideração de cada um dos leitores a competente avaliação do valor do escrito e das lições que dele julguem poder retirar.

Um grande abraço para todos, e até à próxima história.
Jorge Araújo.
Agosto/2012.
____________

Notas de CV:

 (*) Vd. postes de:

3 DE ABRIL DE 2012 > Guiné 63/74 - P9698: O caso da ponta Coli, Xime-Bambadinca (Jorge Araújo)
e
 25 DE ABRIL DE 2012 > Guiné 63/74 - P9802: O caso da Ponta Coli (Xime-Bambadinca) II. Nova emboscada (Jorge Araújo)

- Vd. ainda postes do Blogue da CART 3494 & Camaradas da Guiné de:

10 de Fevereiro de 2009 > P17: Soldados da CART 3494 apanhados pelo Macaréu quando se deslocavam para OP no Mato-Cão (10AGO1972)

22 de Março de 2009 > P29: SITUAÇÃO DE RISCO ELEVADO - CART 3494 ( Xime, 10 de Agosto de 1972)
e
12 de Novembro de 2009 > P44 - Os mortos da Companhia de Artilharia 3494

- Vd. último poste da série de 1 DE AGOSTO DE 2012 > Guiné 63/74 - P10216: Efemérides (106): Romagem ao Cemitério de Lavra, Concelho de Matosinhos, no dia 8 de Agosto de 2012, em homenagem aos militares mortos em campanha na Guerra Colonial (Carlos Vinhal)