Brasão da CART 1659 (Gadamael, 1967/68), "Zorba". Lema: "Os Homens Não Morrem"
Guiné > Região de Tombali > CART 1659 (1967/69 > Ganturé em 1967
Foto (e legenda) : © Mário Gaspar (2018). Todos os direitos reservados [Edição e legendagem complementar: Blogue Luís Graça & Camaradas da Guiné] (****)
por Mário Vitorino Gaspar
“… Para o partir ainda livre do dia seguinte.
Não há que fazer nada
Na véspera de não partir nunca…”
Álvaro de Campos
Bissau, 17 Janeiro de 1967
Chegámos à barra do porto de Bissau, na noite de 17 de janeiro de 1967. O paquete Uíge estagnou. Silêncio geral. Rapidamente surgem negros de tanga. Descalços. Começaram por carregar aos ombros, mas vagarosamente, alguma bagagem. Mais parecia que o cais de Bissau se desmoronava quanto ouvi as primeiras palavras dum nativo, bem perto do local onde me encontrava. Dei com os pés na minha mala de viagem. Não entendi o que diziam, simplesmente palavrões, que nem ficavam mal como fundo daquele palco. Nunca fui “menino-bem”. Mas foi o primeiro choque.
Esperava, no mínimo de entender uma única palavra em Português. Escutava uma língua que desconhecia. Era do meu conhecimento, não era novidade, sabia perfeitamente o País onde vivia. Tinha plena consciência do papel de Portugal nos ditos territórios Portugueses de África. Aquelas gentes viviam num mundo bem distante da civilização. A imagem que assistia transportava-me a 500 anos atrás. Recuara nos tempos. Quando um descarregador nativo estendia as mãos, não só cigarros que fumava como procurando que lhe desse dinheiro, tentei falar com ele. Ficou parado e sorriu. De repente saiu da sua boca uma rajada de palavrões em Português. Comecei por rir.
Avistava‑se a iluminação de Bissau. Toda a minha Companhia – CART 1659, encontrava‑se bem unida, quase mão na mão, quem sabe se para se proteger. Recebi ordens para levar a minha Secção mais para a frente, também que não desembarcaríamos em terras da Guiné. Outros militares seguiram connosco e entrámos numa LDM e Batelão BM‑1. Tive de escutar alguns desabafos de homens da minha Companhia.
Ficámos espantados, visto julgarmos desembarcar na capital. Sem explicação, deram-nos uma maçã, um quarto de pão, uma laranja e um ovo. O destino? Bem tentei saber, sem resultados. O destino? Incerto? Depois de encaixotados avançávamos por via fluvial estreita, o mato quase que nos tocava. Afinal o destino era o mato. O Capitão ia encolhendo os ombros. Se frustrado estava mais fiquei, por outra, enganado. Como tinham a coragem de nos colocarem naquela ridícula situação? As horas passavam, no romper do novo dia, fui verificando estarmos encurralados de mato por todo o lado. Um ou outro riso, mas era mais o silêncio que inundava as nossas almas. O sol queimava.
Rapidamente se esgota a míngua do menu dado à saída do Uíge. Os militares começaram a abrir as malas. Comi uns nacos de presunto e de salpicão que cada um trouxera da terra-natal. Aqueles pitéus salgados acabaram por nos criarem problemas. Sede. O calor ia aumentando e alguns ainda dormitavam aos solavancos. Os Oficiais e Sargentos tiveram alguma informação oriunda do Capitão Miliciano de Infantaria Manuel Mansilha. Nada de novo. Eu não parava, embora No pouco espaço que existia, ia conversando com militares da Companhia, também com Furriéis que conhecia, mas de outra Companhia e de um Pelotão Fox. Soubemos qual o destino: – Gadamael Porto.
A fome e a sede apoderaram‑se de nós. O pessoal começava já a sentir a mudança do clima. Havia quem comesse as cascas das laranjas, rindo talvez para disfarçar. Vómitos! Muitos despejaram para as águas do rio tudo aquilo que haviam digerido. Para além da comida, era a falta de água.
No Uíge existiam passageiros de Luxo, de 1.ª, de Porão. Rica vida passada a bordo do Uíge. Começaríamos por ser mais iguais? Tinha a certeza que a desigualdade ia continuar. Era um dos privilegiados. Sempre responsável. Assumira, desse para onde desse!
Não sabia muito bem se no futuro as coisas se passariam do mesmo modo. Avistámos uma povoação, na margem direita do rio, tendo o comandante de companhia talvez, através dos fuzileiros que nos acompanhavam, dito tratar‑se de Cacine. Era uma “avenida” de palmeiras, e cá bem à frente, militares gritavam:
– Salta que é periquito!
Com um pequeno barco os fuzileiros chegaram a terra, trazendo sacas. Verificámos serem laranjas, bem sumarentas, mas mais pareciam vinagre. Segundo diziam, tínhamos que nos apressar devido à maré. A mata nas margens era densa e nós éramos não só uns intrusos, mas também periquitos – termo utilizado para designar todos os militares que estavam no início da comissão. Muito embora as azedas das laranjas não matassem a fome, de algum modo ajudavam a enganar o estômago. O Capitão, falando com os Oficiais e Sargentos informou que se juntaria a um pelotão uma secção, ficando destacados num local de nome Ganturé. Fizemos um sorteio e ao meu Pelotão tocou-lhe o destacamento ao qual se juntou uma outra Secção.
Gadamael Porto, 19 de Janeiro de 1967
“Não sou eu nem o outro
Sou qualquer coisa de intermédio
Pilar da ponte de tédio
Que vai de mim para o outro”.
Mário de Sá-Carneiro
Desembarcámos em Gadamael Porto, e o termo “porto” não tinha significado, visto não existir porto algum. Nem sequer um simples cais.
– Salta, salta periquito! – ouvíamos, enquanto um aglomerado de militares pulava de contente.
Entendia aquela alegria, mas a verdade é que se éramos os periquitos, e a CCAÇ 798 é que saltava. Juntava‑se a população civil que nos olhava, não expressando alegria. De imediato tivemos que carregar as malas e saltarmos para cima de uma caixa de uma GMC, que substituía o cais que não existia. Houve quem escorregasse e caísse no lodo.
Os gritos continuavam, e as viaturas militares preparadas para transportarem o meu Pelotão e a
Secção para Ganturé, começaram a andar. Não houve tempo para analisar aquele local isolado no mato, e enquanto uns recebiam instruções e continuava a descarga, nós avançávamos, também para local incerto. Alguém avisou não ser necessário picar‑se visto ter existido movimento de viaturas durante todo o dia.
A
Companhia de Caçadores 798 [, a que pertencia o nosso camarada, grã-tabanqueiro, Manuel Vaz,] começava a embarcar na LDM e no Batelão. Para eles era a alegria do fim da comissão.
Depois de passado o casarão à esquerda, onde funcionava o comando, ultrapassámos o abrigo, que funcionava como porta‑de‑armas e mais ou menos percorridos três quilómetros, cortámos à esquerda e eis à nossa vista a “colónia de férias”. Saíam já outras viaturas com os militares da companhia rendida, que gritavam sorridentes em altíssimos berros:
– Salta, periquito, salta,periquito...
(Continua)
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Nota do editor:
Último poste da série > 11 de janeiro de 2018 >
Guiné 61/74 - P18202: Efemérides (266): Dia Internacional do Obrigado... uma seleção de 12 manifestações, no nosso blogue, de agradecimento e de gratidão, que são dois dos sentimentos mais genuinamente humanos... Um Oscar Bravo (OBrigado) à nossa Tabanca Grande, aos membros do nosso blogue, aos nossos leitores, a todos os que nos visitam, lêem e escrevem, aos nossos editores, aos nossos colaboradores permanentes, a todos os que nos apoiam, direta ou indiretamente (Luís Graça)
1. Começamos hoje a publicar um trabalho sobre os Pelotões Independentes que estacionaram em Gadamael, da autoria do nosso camarada Manuel Vaz (ex-Alf Mil Inf da CCAÇ 798, Gadamael Porto, 1965/67), há muito prometido e que finalmente está pronto. 
